Leclerc végzett az élen a Ferrarival a második tesztnapon a McLaren és a Haas előtt: 4. a Toro Rosso-Honda

A tegnapi naphoz képest a mezőny pár fokkal melegebb hőmérséklet mellett kezdhette meg a körözgetést Barcelonában, de az még így sem érte el a 7°C-ot. Az idő száraz, kissé felhős volt, amikor reggel 9 órakor zöldre váltott a lámpa a bokszutcában.

Norris rögtön, az első másodpercekben pályára gurult a McLarennel. Röviddel utána Albon is megtette ezt, a Toro Rosso-Honda újonca, akárcsak az Alfa Romeóval Giovinazzi. Az olasz nem igazán tekinthető újoncnak, mivel régóta dolgozik a Forma-1-ben, és 2017-ben két versenyen is rajthoz állhatott Wehrlein súlyos sérülése miatt a Sauberrel.

3

Albon gyakorlatilag lemásolta Räikkönen hétfői kezdését, és majdnem ugyanott csúszott ki, akadt el a kavicságyban. A fiatal versenyző a 4-es kanyar kijáratánál sodródott le az első körében, ami miatt piros zászló volt érvényben. A thai pilóta ezelőtt csak az előző héten ülhetett először F1-es autóba a csapat shakedown eseményén pár kilométer erejéig, így minimális tapasztalattal rendelkezik. 1 órával később már újra pályán lehetett, szuperlágy gumikon: 1:28.267, 1:26.119, 1:22.883.

A teszt 9 óra 17 perckor folytatódhatott tovább, amikor Norris, Hamilton, Ricciardo, Leclerc és Gasly hamar el is hagyta a bokszutcát. Pár perccel később Stroll is hasonlóan tett a Racing Point autójával, mely az első napon nagyon kevés kilométert ment.

20 perc elteltével már a Mercedesnek és a Ferrarinak is volt mért ideje. A brit világbajnok a közepes keveréken egy 1:32.530-as idővel kezdett, majd drasztikusan növelte a tempót: 1:27.469, 1:26.317, 1:25.148, 1:27.491, 1:33.388. A címvédő 8 kör után ment be a bokszba. 

Leclerc a Ferrarival pedig a C1-es kemény keveréken ment ki, ami a legkeményebb verzió a palettán. A monacói nagyon lassú köröket ment, és egy 1:42-es idővel a neve mellett hajtott be a bokszba 3 kör után. 

Alfa Romeo Racing

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Giovinazzi volt a harmadik, aki mért időt ment, nem sokkal 9 óra 30 perc után: 1:26.596. Az olasz a Pirelli lágy abroncsát használta. Gio hamar odalépett, és több gyors kört is futott, amivel átvette a vezetést: 1:26.596, 1:24.168, 1:23.339, 1:23.395, 1:22.636. A Red Bull-Honda szintén a lágy gumikkal kezdte meg az etapját: 1:27.844, 1:24.235, 1:22.728, 1:22.338 (ezzel a körével vette át a vezetést ideiglenesen), 1:22.145, 1:22.772, 1:23.533, 1:23.664.

Ricciardo 45 perccel az első zöld jelzés után ment ki először a pályára a Renault-val, aminek a volánja mögött egy elég erős körrel nyitott a második helyen: 1:22.446, 1:22.197, 1:21.877 (első hely), 1:21.917, 1:22.603. A lágy gumikat használta.

Körszámok az első órában

Giovinazzi 14
Gasly 13
Hamilton 8
Ricciardo 7
Leclerc 5
Norris 4
Stroll 2
Albon 4 kanyar
Magnussen 0

Az első óra végén Leclerc a C2-es közepes gumikra váltott át, amivel már az első ilyen körén átvette a vezetést. A második és a harmadik szektorban több mint 2 másodpercet gyorsult: 1:21.871, 1:20.197, 1:19.427 (a második és a harmadik szektorban majdnem 0.4 másodpercet gyorsult),1:20.408, 1:21.008...

Stroll az első idejét lágyon futotta meg, röviddel 10 óra után: 1:29.063, 1:22.126, 1:21.675 (második hely), 1:22.041, 1:21.524. Miközben Magnussen először gurult pályára a Haas autójával, Gasly is fokozta a tempót a Red Bullal a lágy gumikon: 1:21.800, 1:21.295 (második hely).

Giovinazzi hasonlóan tett az Alfa Romeóval, ami a lágy gumikon igencsak felgyorsult: 1:21.178 - a harmadik szektorban például majdnem 0.7 másodpercet, de előtte is 0.4 és 0.3 másodperccel ment jobb tempót a körén. Ekkor a második helyen állt, majd jött a következő gyorsabb kör: 1:20.512. A McLaren első idejére majdnem 1.5 órát kellett várnunk: 1:28.857 - lágy gumikon - 1:29.886, 1:22.708, 1:21.799.

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

Ricciardo szintén még az első 1.5 órán belül kapcsolt feljebb a lágy tappancsokkal: 1:20.253 (második hely), 1:19.886, 1:20.113. Hamilton 10 óra 36 perckor javított az idején a közepes gumikon, ami drasztikus ugrás volt a korábbi legjobb köréhez képest. A középső szektorban például közel 1.4 másodperccel volt gyorsabb. Ezzel akkor az 5. helyen állt a lágy gumit használók gyűrűjében: 1:21.306, 1:20.742 (negyedik hely). Leclerc szinte ugyanakkor gyorsult, még mindig a közepes keveréken: 1:19.172.

Körszámok a második órában

Gasly 36
Giovinazzi 35
Leclerc 31
Hamilton 27
Ricciardo 25
Norris 20
Stroll 18
Albon 13
Magnussen 9

Stroll folytatta a lágy etapok futását, amivel előrébb is tudta magát verekedni: 1:21.302 (hatodik hely), 1:21.278 (ötödik hely), 1:20.721. A Haas első idejére pár perc híján 2 órát kellett várnunk, lágy gumikon: 1:23.414, 1:21.995, 1:21.604. Giovinazzi még délelőtt 11 óra előtt ment egy gyorsabb kört a lágy gumikon: 1:20.119. Az Alfa Romeo ezzel az idővel majdnem bement 1:20 alá a harmadik helyen. A 6. helyen ugyanígy tett Norris, azonban a brit már a C2-es közepes gumit használta: 1:20.839. A következő 0.4 másodperccel volt gyorsabb, amivel a 4. helyre került, miközben Leclerc az élen ugyanúgy a C2-es gumival bement 1:19 alá: 1:18.982.

Lando Norris, McLaren MCL34 with aero sensors

Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images

Végsebességek a mért ponton

Leclerc (Ferrari) 321km/óra
Albon (Toro Rosso) 319km/óra
Giovinazzi (Alfa Romeo) 319km/óra
Norris (McLaren) 317km/óra
Hamilton (Mercedes) 315km/óra
Ricciardo (Renault) 309km/óra

11 óra 11 perckor Hamilton gyorsabb körére kaphattuk fel a fejünket. A brit a lágy gumikra váltott át, amikkel ment is egy 1:19.928-as időt. A harmadik szektorban 0.7 másodperccel volt gyorsabb, mint korábban a közepes keveréken. Ricciardo és Leclerc volt előtte. A Ferrari azonban még a közepes gumin elért idejével is elérhetetlennek tűnt.

11 és 11 óra 25 perc között Norris gyorsabb köreit figyelhették leginkább a rajongók. A McLaren versenyzője a közepes gumikon nagyon kényelmesen érezte magát: 1:20.171, 1:20.020 (negyedik hely). Hamilton (1:19.928) és Ricciardo (1:19.886) volt közvetlen előtte, de lágy gumikon. Pár perccel ezután Leclerc már a lágy gumikkal felszerelt Ferrarival ment gyorsabb köröket, amivel növelte az előnyét: 1:18.247. Nemcsak a Ferrari volt az, aki akkor javított, mivel Stroll, Albon és Gasly is gyorsult. 

11 óra 52 perckor megint Norris került a figyelem középpontjába, újra a közepes gumikkal. Leclerc, Ricciardo és Hamilton után ő volt az, aki bement 1:20 alá. Magnussen egy nagyobb szünet után röviddel a déli harangszó előtt ment ki egy újabb mért etapra. A közepes gumikkal egy erősebb idővel kezdett, ami az 5. helyre repítette: 1:20.070.

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images

Az ebédszüneti utolsó órának az elején Giovinazzi a szuperlágy gumikon ment egy gyorsabb kört, amivel a második helyre lépett előre. Ez azonban még így is több mint 1 másodperccel volt gyengébb Leclerc lágyon futott körénél. Ezt követően Norris ment gyorsabban, egészen a harmadik helyig a közepes gumikon: 1:19.489. Alig maradt el Giovinazzi szuperlágyas idejétől, miközben a mögötte lévő Ricciardo és Hamilton is lágyon volt. 

Gasly az utolsó helyről mozdult el a gyorsabb lágy gumis idejével: 1:19.814. Norris azonban még így is 0.4 másodperccel volt előtte, ráadásul a keményebb keveréken. 

Ezen kívül is volt mit néznünk, mivel a Haas úgy döntött, hogy a lágy tappancsokon megy pár időmérős kört. Magnussen a második helyig repült, amivel megelőzte Giovinazzit is, aki szuperlágyon érte el a legjobb idejét a nap első felében. Ennek ellenére Norris köre összességében erősebbnek tűnt, mivel a brit a közepes gumin nem volt messze az Alfa Romeótól és a Haastól.

A TOP-5-ben Gasly zárt a Red Bullal, akit Ricciardo követett a Renault-val, valamint Hamilton a Mercedesszel. A britek ezúttal sem a sebességre koncentráltak. A két utolsó hely pedig a Toro Rosso-Hondáé és a Racing Pointté volt.

A Renault tesztje nem volt sima, mivel gondok akadtak a DRS-sel, ami nyilvánvalóan hatással volt a köridőkre is.

A két legaktívabb csapat pedig a Mercedes és a Ferrari volt 74, valamint 73 körrel. A legkevesebbet a Renault ment. Ricciardo még 30 körig sem jutott, míg a Haas belehúzott és legalább 30 fölé ment.

A nap első felének végeredménye

1	Leclerc		Ferrari	lágy	1m18.247s	73 kör
2	Magnussen		Haas	lágy	1m19.243s	33 kör
3	Giovinazzi		Alfa Romeo	szuperlágy	1m19.312s	62 kör
4	Norris		McLaren	közepes	1m19.489s	53 kör
5	Gasly		Red Bull	lágy	1m19.814s	69 kör
6	Ricciardo		Renault	lágy	1m19.886s	28 kör
7	Hamilton		Mercedes	lágy	1m19.928s	74 kör
8	Albon		Toro Rosso	lágy	1m20.046s	61 kör
9	Stroll		Racing Point	lágy	1m20.433s	45 kör

Pár perccel a délutáni zöld jelzés után Bottas gurult pályára elsőként, miután átvette a munkát Hamiltontól. Röviddel ezután már meg is volt az első mért idő a finn neve mellett: 1:25.838, 1:24.860,1:24.492, 1:35.327, 1:24.058 / 1:19.947, 1:42.013, 1:21.848, 1:21.422, 1:21.232, 1:21.329, 1:21.556, 1:21.226, 1:21.686, 1:22.199, 1:22.828, 1:22.726, 1:23.029

Pár perccel később a Ferrari volt a következő, aki mozgásba lendült, Leclerc vezetésével, majd jött a Racing Point és a Red Bull, szép sorjában. 14 óra 25 perckor Hülkenberg is megérkezett. A délelőtti órákban Ricciardo tesztelt a Renault-val. Az első idejét a közepes gumikon mente: 1:24.173, 1:23.037, 1:22.601.

A Ferrari 15 óra 5 perckor abszolválta a 100. körét, amivel magasan a legaktívabb volt. Akkor hozzájuk a Red Bull-Honda volt a legközelebb 81 körrel. 

Körszámok a délutáni órában (15:20)

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images

A nap legjobb ideje Leclerc neve mellett maradt a lágy gumikon. Közvetlen mögötte Norris végzett a szuperlágy tappancsokon, megelőzve a lágy gumis Magnussent és a szuperlágyakat használt Albont, valamint Giovinazzit. Az eredmények ezúttal is rendkívül szorosan voltak.

A mezőny második felében végig olyan pilóták végeztek, akik lágy gumikon menték a legjobb idejüket, szintén nagyon közel egymáshoz. Természetesen a programokat és a terheléseket nem ismerjük, de a McLaren újra felhívta magára a figyelmet, ami egyre érdekesebbnek tűnik.

A legaktívabb versenyző is Leclerc volt 157 körrel, akit Albon követett a Toro Rossóval, majd jön a McLaren és az Alfa Romeo. Hülkenberg pedig egy délután alatt majdnem 100 kört pakolt a Renault-ba.

Végeredmény

1	Leclerc		Ferrari	lágy (C3)	1m18.247s	157 kör
2	Norris		McLaren	szuperlágy (C4)	1m18.553s	104 kör
3	Magnussen		Haas	lágy (C3)	1m19.206s	59 kör
4	Albon		Toro Rosso	szuperlágy (C4)	1m19.301s	132 kör
5	Giovinazzi		Alfa Romeo	szuperlágy (C4)	1m19.312s	101 kör
6	Bottas		Mercedes	lágy (C3)	1m19.535s	89 kör
7	Gasly		Red Bull	lágy (C3)	1m19.814s	92 kör
8	Hulkenberg		Renault	lágy (C3)	1m19.837s	95 kör
9	Ricciardo		Renault	lágy (C3)	1m19.886s	28 kör
10	Hamilton		Mercedes	lágy (C3)	1m19.928s	74 kör
11	Stroll		Racing Point	lágy (C3)	1m20.433s	79 kör
12	Fittipaldi		Haas	lágy (C3)	1m21.849s	13 kör