Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
42 nap
Teljes eredmény:

Leclerc kezdett az élen Szocsiban, Vettel majdnem 0.5 másodpercet kapott

megosztás
hozzászólás
Leclerc kezdett az élen Szocsiban, Vettel majdnem 0.5 másodpercet kapott
2019. szept. 27. 9:38

Charles Leclerc egy erős kört rakott össze az FP1 ideje alatt a lágy gumikon a Ferrarival, de Max Verstappen igen közel volt hozzá a Red Bullal, akit Sebastian Vettel követett, de már majdnem 0.5 másodperccel volt lassabb, míg a Mercedesek főként a közepes gumikra koncentráltak.

A versenyzők teljesen száraz időjárási körülmények és 23°C-os levegő, valamint 24°C-os aszfalthőmérséklet mellett gurulhattak pályára, kezdhették meg a munkát a felkészülést a hétvégére. Norris, Verstappen, Stroll, Kvjat és Grosjean azonnal kihajtott a pályára, akárcsak Pérez, Giovinazzi, Gasly, Sainz és Albon.

Még több F1 hír:

Ezek voltak az első installációs körök, amikor a pilóták felmérték a terepet odakint. Az első időre több mint 10 percet kellett várnunk, ami Stroll nevéhez fűződött. Ekkor Vettel, Leclerc, Hamilton és Russell még egyáltalán nem volt odakint. 20 perc elteltével csupán a két Racing Pointnak volt mért köre.

Pár perccel később azonban beindult a mezőny és sorra jöttek a jobbnál jobb körök. Utolsóként Hamilton jelent meg a pályán, amikor valamivel több mint 1 óra volt hátra. Röviddel ezután Kvjat leállása miatt volt virtuális biztonsági autós érvényben. Az orosz jelentése szerint a motor egyszerűen leállt alatta. Ne feledjük, a korábbi motorcsere miatt a versenyző így is a rajtrács végéről várhatja a vasárnapot. Később Franz Tost csapatfőnök a Sky kérdésére azt mondta, valószínűleg az üzemanyag-rendszer hibásodott meg. 

 

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

A 2-es kanyarnál egy igen érdekes megoldást alkalmazott az FIA arra az esetre, hogy a versenyzők visszatérjenek a pályára. Ide-oda kell kerülgetniük a fehér és narancssárga színű táblák között, amik a helyes utat jelölik. Más esetben a pilóták büntetést kaphatnak. Ezzel Michael Masi, az FIA versenyigazgatója egyszerűen meg akarta akadályozni azt, hogy a versenyzők előnyre tegyenek szert. A táblák kerülgetésével egyrészt a pilóták biztonságosan térhetnek vissza, másrészt pedig kellően le fognak lassulni ahhoz, hogy ne részesüljenek előnyben a pálya elhagyásával.

 

Fotó készítője: FIA

Az FIA többek között azokra a kritikákra is reagált, amik a nagyon lassú tempókra érkeztek, különösen az időmérő edzéseket illetően. A szövetség emiatt úgy határozott, hogy az a versenyző, aki a 12-es és a 13-as kanyarnál szándékosan túl lassan hajt, az büntetést fog kapni. A versenyzők ezt a legtöbb esetben amiatt teszik, hogy nagyobb rést alakítsanak ki maguk előtt a tiszta kör reményében. A szabály kimondja, hogy egy pilóta sem lehet szükségtelenül lassú, amivel a többieket veszélyeztetheti.

Az első pörgősebb, lágygumis etap után a Mercedes állt az élen, méghozzá elég nagy előnnyel, különösen Hamiltonnal, aki 0.4 másodperccel volt gyorsabb Leclerc-nél, addig Vettel a negyedik helyen már 0.6 másodperccel futott rosszabb kört. Az SF90-ben azonban még bőven volt tartalék, ami a német körén is jól látszott, hiszen ebben az etapban ment egy jó első szektort, egy leggyorsabb másodikat, addig a harmadikban már visszavett.

A középmezőnyből Hülkenberg és a Renault várhatta a legjobb helyről a folytatást, magabiztos differenciával Gasly, Albon, Sainz, Ricicardo és Grosjean előtt, akik ugyancsak ott voltak a TOP-10-ben. A különbségek Albon, Sainz és Ricciardo között igen kicsik voltak.

 

A második etapot Bottas nyitotta meg a Mercedesszel. A finn át is vette a vezetést, noha csak a harmadik szektorban gyorsult, immáron a közepes gumikon. Ebben a szektorban azonban a leggyorsabb volt. A következő körében már az első és a második szektorban is a legjobb tempót diktálta. Erre válaszolt Vettel a lágy gumikon egy nem sokkal jobb idővel: 1:35.005-1:35.198. Leclerc azonban bőven bement 1:35 alá, szintén a legjobb első és második szektorral: 1:34.462. Ezzel több mint 0.5 másodpercet adott a csapattársának. 

Végül Leclerc maradt az élen, de csak minimális előnnyel Verstappen előtt, aki hasonlóan gyors volt. A holland köre már jelzésértékű volt a szingapúri problémák után, míg Vettel majdnem 0.5 másodpercet kapott. A Mercedesnél pedig javarészt a közepes gumik tesztelésére koncentráltak, háttérbe helyezvén az igazán gyors időmérős köröket.


Alex Davison igen látványosat bukott az S5000 eseményén. Szerencsére a pilóta megúszta, de a korlát és az autó nem igazán.

A két Mercedes mögött Albon érkezett, lágy gumikon. A thai újonc ezúttal sokkal lassabb volt a csapattársához képest, és Hülkenberg nem volt túlságosan messze tőle a 7. helyen. A 8. hely szintén a Renault-hoz került. A franciák erősebben kezdtek, bár Pérez szinte ugyanazt a kört futotta meg, mint Ricciardo, aki a leintéskor hibázott és a gépe hátulját betette a gumifalba. Vissza tudott térni a pályára, de a hátsó légterelő súlyos károkat szenvedett.

A TOP-10-ben még Pérez és Grosjean voltak ott, majd csak utánuk jött a McLaren egy 11. hellyel Sainz vezetésével. Norris a 16. pozícióban zárt, kettejük között Gaslyval, Magnussennel, Strollal, és Räikkönennel. A leglassabb ezúttal is Kubica volt, de számára ez volt az első ilyen körözgetés Szocsiban és a csapattársa, Russell nem volt olyan messze. A lengyel motorcseréjét is megerősítették, amiért büntetést kap, de a helyzete miatt így is borítékolható volt a rajtrács vége. A TOP-10-ből Hamilton és Bottas közepes gumikon futotta meg a legjobb idejét, míg a többiek lágyon voltak odakint. 

Helyezés Versenyző Kör Idő Különbség Intervallum Átl.seb (km/h)
1 Monaco Charles Leclerc 20 1'34.462     222.870
2 Netherlands Max Verstappen 25 1'34.544 0.082 0.082 222.677
3 Germany Sebastian Vettel 20 1'35.005 0.543 0.461 221.596
4 Finland Valtteri Bottas 28 1'35.198 0.736 0.193 221.147
5 United Kingdom Lewis Hamilton 22 1'35.411 0.949 0.213 220.653
6 Thailand Alexander Albon 22 1'35.484 1.022 0.073 220.485
7 Germany Nico Hulkenberg 21 1'35.740 1.278 0.256 219.895
8 Australia Daniel Ricciardo 20 1'36.287 1.825 0.547 218.646
9 Mexico Sergio Perez 27 1'36.321 1.859 0.034 218.569
10 France Romain Grosjean 23 1'36.516 2.054 0.195 218.127
Következő cikk
Rengeteg kép az Orosz Nagydíj csütörtöki napjáról, Szocsiból

Előző cikk

Rengeteg kép az Orosz Nagydíj csütörtöki napjáról, Szocsiból

Következő cikk

Vettel az egyensúlyt szereti, a Ferrari kezdi megtalálni

Vettel az egyensúlyt szereti, a Ferrari kezdi megtalálni
Hozzászólások betöltése