A Ferrarik óriási előnnyel nyerték az első szabadedzést a Mercedesek előtt Bahreinben
Charles Leclerc futotta meg a legjobb időt a Bahreini Nagydíj első szabadedzésén Sebastian Vettel előtt, miközben a Mercedesek közel 1 és több mint 1 másodpercet kaptak a harmadik, valamint a negyedik helyen.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A rajongóknak sokat nem kellett várniuk arra, hogy autókat lássanak a pályán. A pilóták szinte azonnal megkezdték a munkát, 28°C-os levegő és 49°C-os pályahőmérséklet mellett. A körülmények teljesen ideálisak voltak.
A Red Bull aerodinamikai mérésekkel nyitotta meg a programját. Gasly és Verstappen is eltérő szárnybeállításokkal gurult ki. A holland programja csúszott pár percet, de a hidraulikai szivárgás nem vett el sok időt a csapattól.
Az első mért időt Verstappen teljesítette a C3-as abroncsokon, a hétvége leglágyabb keverékén: 1:33.085 – ekkor majdnem 20 perc telt el a tréningből. Nem sokkal később Sainz futott be a kemény gumikon: 1:35.358. Mindeközben a Mercedes is kidugta az orrát, utolsóként a csapatok közül. Ez volt az a pont, amikor egyre több mért idő született.
Az első órában a leglátványosabb jelenet Stroll nevéhez fűződött, aki az első szektorban szállt el, és meg is érintette a falat, de csak gyengébben, a Racing Point egyben maradt. Az első szárny azonban megsérült, és a padlólemezt is ki kellett cserélniük a szerelőknek, amivel sok idő elment.
Az edzés második felében először Verstappen hívta fel magára a figyelmet a lágy gumis körén. A holland mindhárom szektorban javított, míg a pálya utolsó felében a leggyorsabb volt, amivel át is vette a vezetést a két Ferrari előtt: 1:31.673. Előtte majdnem 0.8 másodperc volt a hátránya. Röviddel ezután a két SF90 közé Gasly vetődött be a másik RB-vel és egy legjobb középső szektorral: 1:31.815.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images
35 perc volt hátra, amikor Bottas az első lágy gumis körén megérkezett az élre: 1:31.328 - legjobb első és második szektor. Hamilton ugyanezen a körén egy második legjobb szektor után: 1:31.601. Akkor a két gép között 0.3 másodperc volt a differencia. A Ferrari válasza erre a második időmérős etapján nagyon erősnek tűnt. Először Vettel ugrott az első helyre, majd Leclerc: 1:30.354-1:30.617. A monacói ezzel több tizedmásodpercet adott a csapattársának.
Az FP1 legjobb idejét végül Leclerc futotta meg, ráadásul nagyon magabiztosan, Vettel előtt is. A német majdnem 0.3 másodperccel ment lassabb kört, de még így is nagyon messze voltak a Mercedesek a harmadik és negyedik helyen. Igaz, a riválisokkal ellentétben a németek csak egy időmérős etapot futottak.
A Red Bull ugyancsak nem tudta tartani a lépést. Verstappen és Gasly sem volt elégedett a kezelhetőséggel. A „bikák”, akik eltérő beállításokkal teszteltek, a hátsó tapadással küszködtek.
A legjobb középcsapat kissé meglepő módon a McLaren volt Sainzzal. Norris a másik MCL34-gyel csak a 15. helyen végzett, amivel Giovinazzit, Grosjeant, Strollt és a nagyon lassú Williamseket előzte meg. Az Alfa Romeo olasz pilótája az utolsó percekben még össze is ütközött Hülkenberg Renault-jával, amit már vizsgál az FIA. A francia gyártó autói közül Hülkenberg volt ott a TOP-10-ben Kvjat és Sainz között. Ricciardo közvetlen Räikkönen mögött fejezte be az edzést a 11. helyen.
A mezőnyből a Williamseken kívül mindenki lágyon mente a legjobb idejét. A britek a közepes abroncsokon voltak odakint.
Végeredmény - FP1- Bahreini Nagydíj
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | 20 | 1'30.354 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 21 | 1'30.617 | 0.263 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 26 | 1'31.328 | 0.974 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 23 | 1'31.601 | 1.247 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | 21 | 1'31.673 | 1.319 |
6 | Pierre Gasly | Red Bull | Honda | 17 | 1'31.815 | 1.461 |
7 | Carlos Sainz Jr. | McLaren | Renault | 28 | 1'31.952 | 1.598 |
8 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 17 | 1'32.040 | 1.686 |
9 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | Honda | 24 | 1'32.339 | 1.985 |
10 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | Ferrari | 23 | 1'32.385 | 2.031 |
11 | Daniel Ricciardo | Renault | Renault | 19 | 1'32.401 | 2.047 |
12 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 21 | 1'32.602 | 2.248 |
13 | Alex Albon | Toro Rosso | Honda | 24 | 1'32.874 | 2.520 |
14 | Sergio Perez | Racing Point | Mercedes | 20 | 1'32.885 | 2.531 |
15 | Lando Norris | McLaren | Renault | 29 | 1'32.945 | 2.591 |
16 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | Ferrari | 22 | 1'32.949 | 2.595 |
17 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 22 | 1'32.994 | 2.640 |
18 | Lance Stroll | Racing Point | Mercedes | 16 | 1'33.518 | 3.164 |
19 | George Russell | Williams | Mercedes | 26 | 1'34.188 | 3.834 |
20 | Robert Kubica | Williams | Mercedes | 27 | 1'34.253 | 3.899 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások