Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

Leclercnek "pofozgatnia" kellett magát a monzai futamon

megosztás
hozzászólás
Leclercnek "pofozgatnia" kellett magát a monzai futamon
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 11. 11:15

Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája monzai győzelme után arról beszélt, hogy a futam alatt végig az járt a fejében, mekkora siker lenne a Ferrarinak hazai pályán elhozni a győzelmet.

A Ferrariban versenyezni hatalmas megtiszteltetés, főleg, ha az ember 21 éves. A Ferrariban versenyezni azonban hatalmas felelősség is, elvégre ők az egyik, ha nem a legnagyobb hagyományokkal rendelkező istálló a Forma-1-ben, és a rajongók mindig a legtöbbet várják el a csapattól, főleg hazai pályán, még akkor is, ha az egy nehezebb időszakon megy keresztül. Pontosan tudja ezt Charles Leclerc, aki mély megkönnyebbülésének adott hangot az általa megnyert Olasz Nagydíj után:

„Tízszer annyira örülök, mint ahogy más sikerek után szoktam karrierem folyamán. Általában az a célom egy hétvégén, hogy a legtöbbet hozzam ki magamból, de ezen a hétvégén semmi másra nem tudtam gondolni, csak arra, hogy nyernem kell. A verseny alatt folyamatosan el-elkalandoztak a gondolataim. Azon gondolkoztam, mennyit jelentene ez a siker a tifosiknak. Hallottam őket üvölteni a lelátókról, és amikor odanéztem, láttam, hogy ezek 99%-a vörösben úszik. Láttam, ahogy ugrálnak, és integetnek. Folyamatosan pofozgatnom kellett magam, hogy a versenyre koncentráljak.”

Még több F1 hír:

A monacói nyilatkozatában arról is tanúbizonyságot tett, hogy hiába van a csapatnál kevesebb, mint egy éve, pontosan tudja, mi az, amit a szurkolók hallani szeretnének:

„Érdekes módon már az első játékautó, ami felkeltette az érdeklődésemet, is egy Ferrari volt. Ebből az érdeklődésből később szerelem lett. Emlékszem, életemben előszór Jules Bianchival jártam a Ferrari gyárában, persze akkor még nem engedtek be a versenyautó-részlegbe, kint meg kellett őt várnom. Mostanában valamiért mindig be szoktak engedni. A Ferrarinak megvan a saját varázsa, amit onnantól érez az ember, hogy belép Maranello városába. Az ottaniak a szenvedélyüknek élnek, és ezt a szenvedélyt Ferrarinak hívják. Lehetetlen tőle megszabadulni.”


A Formula E hiába szól az utcai pályákról, az elektromos szériában rengeteg előzést láthatunk, amik nem kikerülések, hanem valódi, látványos manőverek.

Következő cikk
Villeneuve nem érti, hogy Leclerc miért nem kapott büntetést

Előző cikk

Villeneuve nem érti, hogy Leclerc miért nem kapott büntetést

Következő cikk

Bottas szerint Leclerc olyan kemény, mint egy ferrarisnak lennie kell

Bottas szerint Leclerc olyan kemény, mint egy ferrarisnak lennie kell
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Olasz Nagydíj
Versenyzők Charles Leclerc
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Kolláth Benjámin