Leclerc "nagyon furcsának" tartja a megpördülését

megosztás
hozzászólás
Leclerc
Szerző: Scott Mitchell
Fordította:: Zajos Klára
2018. ápr. 16. 13:07

Az F1-es újonc, Charles Leclerc a Kínai Nagydíjon látott megpördülését "nagyon furcsának" titulálta, egy olyan megmozdulásnak, amit "egyáltalán nem látott előre".

Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari
Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari, Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari
Charles Leclerc, Sauber C37
Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari
Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Charles Leclerc, Sauber C37 and Sergio Perez, Force India VJM11
Charles Leclerc, Sauber C37
Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari

Szombaton a Sauber újonca először végzett jóval tapasztaltabb csapattársa, Marcus Ericsson előtt az időmérőn, és a verseny első etapjában előtte is tudott maradni. 

Azonban az egyes kanyarban megforgott, és a sóderágyban olyannyira megsérült a padlólemeze, hogy a verseny hátralévő részében nem tudott padlógázon menni. Végül 19. lett. 

Leclerc azt hitte, hogy a padlólemez hibája miatt pörgött meg, de csapata később emlékeztette, hogy ez a sérülés már a megpördülés következményeképp keletkezett. 

Leclerc a Motorsport.com-nak mondta el, hogy "nagyon furcsa volt, hiszen az első három körben igazából gyorsabban vettem be ezt a kanyart". 

"Abban a körben valójában lassabban is mentem, és hirtelen elvesztettem az autó hátulját. Úgy értem, egyáltalán nem láttam előre. Ezután a gyors kanyarokban sosem tudtam újra olyan tempóval menni, mint korábban."

"A hátulja nagyon megereszkedett, és összességében is nehéz volt vezetni."

"Az egyes, hetes, nyolcas és tizenhármas kanyarok kijáratánál is nagyon nehéz volt kézben tartani."

Az F2-es bajnok szerint a kicsúszása "egy kicsit frusztráló", de legalább nem nagy a jelentősége, hiszen nem a pontokért harcolt. 

"Természetesen egy jobb eredménynek jobban örülnék, de a másik oldalról nem sokat vesztettünk. A végeredmény nem olyan, amilyet szeretnénk, de sok a pozitívum."

"Szerintem sokat tanultunk, és Bakuban erősebben is visszatérhetünk."

Ericsson az időmérőn és a kínai verseny első etapjában is szenvedett, de sokkal versenyképesebb lett, mikor a lágyról közepesre váltott.

Szerinte többet is kihozhattak volna a futamból, hiszen a többiek az biztonsági autós újraindítást követően utolérték a sort, míg ő 10 másodperccel a mezőny mögött ragadt. 

"Meg kell értenünk, hogy miért szenvedtünk annyira az egyensúllyal az első etapban, hiszen a másodikban már elég versenyképesek voltunk." - mondta Ericsson a Motorsport.com-nak. 

"A versenynek két teljesen különböző fázisa volt. Jó erősebben célba érni, hiszen ez mutatja, hogy megvan bennünk a potenciál."

Következő Forma-1 cikk
Így tette félre Alonso Vettel Ferrariját Kínában: videó

Előző cikk

Így tette félre Alonso Vettel Ferrariját Kínában: videó

Következő cikk

Alonso: Minket is motivál, hogy Renault-motorral hajtott autó nyerte a Kínai Nagydíjat

Alonso: Minket is motivál, hogy Renault-motorral hajtott autó nyerte a Kínai Nagydíjat

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Kínai Nagydíj
Helyszín Shanghai International Circuit
Versenyzők Charles Leclerc
Csapatok Sauber
Szerző Scott Mitchell
Cikk típusa BRÉKING