Forma-1
27 jún.
-
30 jún.
Ez az esemény véget ért
11 júl.
-
14 júl.
Ez az esemény véget ért
25 júl.
-
28 júl.
Ez az esemény véget ért
01 aug.
-
04 aug.
Ez az esemény véget ért
V
Belga Nagydíj
29 aug.
-
01 szept.
Hátralévő idő:
4 nap
V
Olasz Nagydíj
05 szept.
-
08 szept.
Hátralévő idő:
11 nap
V
Szingapúri Nagydíj
19 szept.
-
22 szept.
Hátralévő idő:
25 nap
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
-
29 szept.
Hátralévő idő:
32 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
-
13 okt.
Hátralévő idő:
46 nap
V
Mexikói Nagydíj
24 okt.
-
27 okt.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
31 okt.
-
03 nov.
Hátralévő idő:
67 nap
V
Brazil Nagydíj
14 nov.
-
17 nov.
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
95 nap
Teljes eredmény:

Leclerc megígérte, hogy agresszívebb lesz: „Így is lett...”

megosztás
hozzászólás
Leclerc megígérte, hogy agresszívebb lesz: „Így is lett...”
Szerző:
2019. júl. 14. 16:53

A Ferrari monacói versenyzője örül a dobogós helyezésének, miközben Sebastian Vettel a másik SF90-nel még csak pontot sem szerzett, amiért nekiment hátulról Max Verstappennek, de ezzel épp a csapattársának tett szívességet, még ha nem is szándékosan.

Charles Leclerc Ausztriában a győzelemért mehetett, de Max Verstappen elvette tőle egy véleményesebb manőver végén, amit az FIA jóváhagyott. A monacói akkor megfogadta, hogy a folytatásban agresszívebb lesz, ami nagyon is jól látszott a Red Bull elleni párbajok során. Verstappen azonban megjegyezte, hogy szerinte ez sokkal inkább dühből ment Leclerc részéről.

Még több F1 hír:

„Ez egy olyan verseny volt számomra, ami végig lüktetett és mindig volt dolgom. Persze nem lehetek teljesen elégedett, mert nem a győzelemért harcoltam, de a futam előtt is azt mondtam, nagyon nehéz lesz a Mercedesek ellen, valamint várhatóan a Red Bullok is gyorsak lesznek. Ez így is lett, és Max, valamint Pierre is megnehezítette a helyzetemet, amit összességében élveztem, mert ezek remek csaták voltak, különösen Maxxel.”

„Nagyon örülök, hogy ilyen szabadon versenyezhettünk egymás ellen, és semmi olyan nem történt, ami problémát okozott volna. A volán mögött ülve mindent sokkal intenzívebben élsz meg, de láttam pár külső felvételt, és azt hiszem, ezt a nézők most nagyon élvezték. Körökön át küzdöttem Maxxel, hol én, hol ő volt jobb helyzetben, de az esetek többségében ő volt a támadó. A bokszkijáratnál is sikerült összecsapnunk, amikor egy gyorsabb cserével elém került, de vissza tudtam előzni, még a hidegebb gumik ellenére is.”

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Gareth Harford / Sutton Images

„Ezen a versenyen gyakorlatilag minden volt, amire csak szüksége lehet a sportnak. A saját bőrömön éreztem ezt, amikor a biztonsági autós fázisnál hátrányba kerültem. Nem értettem a dolgot, de senkit sem fogok hibáztatni, ahogyan magamat sem. Ez csak a rossz szerencsén múlt, és előfordulhat, ha a biztonsági autós fázis rosszul jön ki számodra. Más alkalommal pedig segít.”

„Valószínűleg ez volt a legszórakoztatóbb versenyem, amin valaha is elindultam. Nagyon élveztem, minden percét, még akkor is, ha én voltam a védekező. Agresszívebben mentem, mert Ausztriában kiderült, hogy mi az, ami lehetséges,. Most már én is így mentem, és ki is fizetődött. Szóval boldog vagyok, mert sikerült felállnom a dobogóra. Mint mondtam, nem okoz számomra problémát, hogy így menjek, csak egyszerűen tudnunk kell róla, hogy mit engednek meg. Kicsit több helyet hagytak nekünk a szabályokkal, ami jó dolog.”

„Még mindig van min dolgoznunk, az autót illetően is, de ez igaz a versenyeinkre is. Kívülről nehéz megérteni egy bizonyos stratégiai döntést, de úgy gondolom, hogy végül is rendben van a dolog. Bizonyára van valami, amin még dolgoznunk kell, mert ma például túl sokat vesztettünk a gumik miatt a Red Bullhoz és a Mercedeshez képest. A gumik élettartama nem volt a legjobb, bár az első körök nem voltak rosszak a lágy abroncsokon. Utána azonban a Red Bull már sokkal hidegebben tudta tartani a gumikat, mint mi.”


Legújabb videónkban Alberto Ascari tragikus élettörténetét dolgoztuk fel fantasztikus képekkel és magyar narrációval

Következő cikk
Norrist a stratégia kényszerítette térdre

Előző cikk

Norrist a stratégia kényszerítette térdre

Következő cikk

Hamilton úgy érzi, a biztonsági autó nélkül is nyerhetett volna

Hamilton úgy érzi, a biztonsági autó nélkül is nyerhetett volna
Hozzászólások betöltése