Leclerc illegális próbarajtja Belgiumból, amelyet még csak nem is vizsgáltak?

Ami a múlt hétvégén Hamiltonnal történt Oroszországban, az nem volt teljesen új a versenybíráknak, ahogyan arra egy spái dokumentum is utal, mely egy Charles Leclerc-rel kapcsolatos vizsgálatról számol be.

Leclerc illegális próbarajtja Belgiumból, amelyet még csak nem is vizsgáltak?

Az orosz futam végül nem arról szólt a címvédő számára, hogy beállította Michael Schumacher nagy rekordját, hanem inkább a rossz helyen elvégzett próbarajtok miatti tíz másodperces büntetésről és a kialakult vitáról.

Hamilton eredetileg két büntetőpontot is kapott a kihágásokért, azokat azonban az FIA egy felülvizsgálat után törölte, így annyira nem fenyegeti az eltiltás veszélye a Mercedes bajnokát. A félreértés inkább abból adódott, hogy a szövetség által kiadott jegyzetekben szereplő meghatározás nem volt teljesen pontos, így többféleképpen is lehetett értelmezni azt.

„A próbarajtokat kizárólag a jobb oldalon lehet elvégezni, a bokszkijárati lámpák után, és a kétségek elkerülése végett, és erre a futam előtt bármikor sor kerülhet, amíg a bokszkijárat nyitva van” – mondta ki a versenybírói jegyzet 19-es pontja.

Még több F1 hír:

Lényegében ennek esett áldozatul vasárnap a Mercedes és Hamilton, akik bizonyos szinten félreértették egymást. Hamilton ugye megkérdezte versenymérnökét, Peter Bonningtont, hogy előrébb mehet-e rajtot gyakorolni, Bonnington pedig azt mondta, hogy igen.

Azt viszont nem gondolta, hogy Hamilton kimegy egészen bokszkijárat végéig, ahol az autók már teljes gázzal húznak el mellette. A végén igazából a jogtalan előnyszerzés is a büntetés okai között szerepelt, hiszen a címvédő azért is akart előrébb menni, mert a boksz végén túl sok volt már a felgumizódás.

Ezt az esetet magunk mögött hagyva viszont van egy korábbi is, még a Belga Nagydíjról. Akkor Charles Leclerc keveredett hasonló helyzetbe, de akkor még csak fel sem merült a büntetés ténye. Lássuk, mi történt.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

Augusztus 30-án Leclerc az FIA radarján landolt, mivel állítólag szükségtelenül lassan vezetett. Ezt azonban nem követte további vizsgálat vagy bármilyen szankció. A Ferrari versenyzője a meghatározott limitidőnél lassabban ment körbe a belga pályán. Ezt fel is jegyezték a bírák.

A csapat viszont azzal magyarázta a túlzott lassúságot, hogy pilótájuk átment a 2-es Safety Car-vonalon, ezzel pedig elindult az időmérés, de utána megállt rajtgyakorlatot végezni a boksz kijáratánál. A történteket akkor meg is erősítették a stewardok a belső kamerás felvételek alapján.

Szabályszegés tehát nem történt. Vagy mégis? A versenyhétvégéhez kapcsolódó jegyzetekben ugyanis van egy fontos információ, amely megerősíthetné Leclerc szabálytalanságának tényét.

„Minden egyes edzés alkalmával a rajtgyakorlatokat kizárólag a bokszkijáratot elhagyva, a jobb oldalon lehet végrehajtani. Ezeket mindenképpen a 2-es Safety Car-vonal előtt kell elvégezni, mind a négy kerékkel a bokszkijáratnál jobb kéz felé felfestett fehér vonal és a fal között” – szerepel a 18.1-es pontban.

A következő, 18.2-es pontban pedig lényegében ugyanez szerepel, csak az már a vasárnapi futam előtti rajtgyakorlatokra vonatkozik. Itt is hasonlóan szigorúan meg van határozva, hogy hol végezhetőek el a próbarajtok.

Lando Norris, McLaren MCL35, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, and Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lando Norris, McLaren MCL35, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, and Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Ha ezek alapján visszamegyünk Leclerc esetéhez, aki a 2-es SC-vonal után végezte el a maga próbarajtját, akkor kijelenthető, hogy a monacói is szabályt szegett Belgiumban. Ezt azonban az FIA nem is vizsgálta, ők csak a túl lassú kivezető kört nézték, így erősen megkérdőjelezhető az előírások pontossága és átláthatósága.

Lehetséges, hogy a szocsi versenyzői eligazításon nem volt szó részletesebben erről a témáról, de a két futam közötti különbségek a szövetség jegyzeteit illetően elég jól láthatóak. A belga futam esetében pontosan meg volt határozva és be volt határolva, hogy hol lehet próbarajtot végezni, Szocsiban viszont nem ez volt a helyzet.

Az FIA feladata lenne az, hogy megakadályozzák, hogy kettős mércével történjen a bíráskodás, de ehhez először is arra lenne szükség, hogy átlátható direktívákat és előírásokat adnak ki a sportszabályokkal kapcsolatban.

Ma van Verstappen születésnapja, de öröme nem lehet felhőtlen.


A Ferrari rövidfilmje Leclerc-rel a főszerepben!

megosztás
hozzászólás
Verstappen születésnapot ünnepel, de egy dolog miatt szomorúság foghatja el
Előző cikk

Verstappen születésnapot ünnepel, de egy dolog miatt szomorúság foghatja el

Következő cikk

Gasly az új szabályok után már a bajnoki címért harcolna az AlphaTaurival

Gasly az új szabályok után már a bajnoki címért harcolna az AlphaTaurival
Hozzászólások betöltése