Leclerc és Stroll óriási becsapódása számokban!

A 2020-as Forma-1-es szezon nem kizárólag Lewis Hamilton hetedik világbajnoki címe, illetve Sergio Perez és Pierre Gasly első futamgyőzelme miatt lesz emlékezetes. Az FIA most közzétette az adatokat Charles monzai, valamint Stroll mugellói balesetéről.

Leclerc és Stroll óriási becsapódása számokban!

A tavalyi szezonban a Mercedes dominanciáján túl láthattunk néhány meglepetés-győzelmet, azonban az év azért is élénken az emlékezetünkben él majd a jövőben, mivel történt néhány hatalmas baleset is.

A Forma-1 évek óta nagy figyelmet szentel a biztonságnak, és ennek meg is lett az eredménye. A pilóták a mai világban olyan szörnyű ütközésekből is épségben szállhatnak ki, melyekre korábban nem adódott példa.

Az idei szezonban hét nagy ütközet történ: Kvjat Silverstone-ban, Leclerc Monzában, Stroll Mugellóban, Sainz Oroszországban, Giovinazzi Belgiumban és Romain Grosjean horrorisztikus bukása Bahreinben. Habár mindegyik meglehetősen nagy becsapódással járt, egyik esetben sem történt komolyabb sérülés.

Még több F1 hír:

A biztonságot számos eszköz bevezetése javította az utóbbi években. Ezek közé tartozik többek között a nyakvédő és a Halo, ez utóbbi idén nagy szerepet játszott abban, hogy Grosjean könnyebb sérülésekkel megúszta a becsapódást.

A Forma-1-es autókon túl a versenypályák kialakítása is hozott néhány pozitív változást az utóbbi időszakban. Nagyon bukótereket alakítottak ki, gumiabroncsokból létrehozott korlátokat hoztak létre, melyek képesek tompítani a becsapódás energiáit. Ezeket olyan szimulációkban tesztelik, melyek megmutatják, hogy a pálya mely szakaszain kell beavatkozniuk biztonsági szempontból.

Az FIA a fekete doboz segítségével gyűjt adatokat, amely egészen a becsapódásig rögzíti a paramétereket. A szenzorok pedig képesek arra, hogy kimutassák, mekkora erőhatásokat kell elviselniük a pilótáknak egy-egy baleset következében. Ezen túl van egy olyan kamera, ami 400 képet rögzít másodpercenként, ez pedig tovább segíti az FIA munkáját a detektálásban.

 

Charles Leclerc Monzában 210 km/h-s sebességgel veszítette el az uralmát az autója felett az utolsó kanyarban, majd rohant 27 fokos szögben a gumiabroncs-korlátba. Leclerc Ferrarija 7,5 méteren belül 155 km/h órás sebességcsökkenést ért el. A legnagyobb erőhatás (32 G) akkor következett be, amikor az autó három méterre volt a faltól.

Habár Leclerc esetében számos kamerafelvétel állt rendelkezésre, nem volt ilyen szerencsés a helyzet Stroll esetében. A kanadai 270 km/h sebességnél veszítette el az uralmát az autó felett, de szerencséjére az 50 méteren keresztül futó kavicságy lehetővé tette, hogy végül „csak” 97 km/h órás sebességgel csapódjon be.

Még több F1 hír:

Stroll esetében az erőhatást 19 G-ben határozták meg. Habár mind a ketten kisebb zúzódásokkal megúszták a balesetet, a mentális terhet meg futamokkal később is cipelniük kellett, hiszen a Forma-1 rendkívül veszélyes sport, és aki egyszer megízlel egy ilyen becsapódást, az után sokáig nem tud szabadulni az érzéstől.

Button a Williamsnél folytatja!


A Super Formula suzukai fordulójában négy autó próbálta együtt bevenni az 1-es kanyart, aminek eredményeként ketten a falban kötöttek ki.

megosztás
hozzászólás
Maya Weug, a Ferrari akadémiájának új tagja: „Leclerc a példaképem”
Előző cikk

Maya Weug, a Ferrari akadémiájának új tagja: „Leclerc a példaképem”

Következő cikk

Alonso „fiatalnak” és „élesnek” érzi magát F1-es visszatérése előtt

Alonso „fiatalnak” és „élesnek” érzi magát F1-es visszatérése előtt
Hozzászólások betöltése