Leclerc elmagyarázta, miért maradt kint olyan sokáig az esőben slick gumikon
A Ferrari Forma-1-es pilótája, Charles Leclerc ezúttal sem állhatott fel a dobogóra a hazai versenyén a Monacói Nagydíjon, miután azon felül, hogy messze nem volt elég erős ehhez a Ferrari SF-23, még az eső érkezése után sem jött be a rizikós stratégiájuk.
Charles Leclerc a szombati 3 rajthelyes büntetése utáni végleges rajthelyén, a 6. helyen ért célba a 2023-as Forma-1-es Monacói Nagydíjon, amelyen a Ferrari megint nem volt elég gyors ahhoz, hogy a futamgyőzelmekért harcoljanak, de Carlos Sainznak végül Esteban Ocont sem sikerült megelőznie a verseny elején.
A Ferrarinak még egy utolsó esélyt adott a javításra a verseny utolsó harmadát megkavaró eső, azonban a kockázatvállalásuk nem jött be: a két Ferrari Verstappennel és az első szintén rosszul döntő Fernando Alonsóval egyött utolsóként váltott az intermediate gumikra a 3. és a 4. helyről, azonban részben Sainz hibája miatt a dupla kerékcseréjük lassúra sikerült, és pozíciót veszítettek mindkét Mercedesszel szemben is.
Charles Leclerc azonban megvédte a stratégiájukat: a monacói pilóta elmondása szerint arra játszottak, hogy egy biztonsági autós fázis miatt pozícióvesztés nélkül állhatnak majd ki kereket cserélni.
„Mindenki ezt kérdezi tőlem” – mondta Leclerc a Sky Sports stábjának arra a kérdésre, hogy milyen eredményt érhetett volna el, ha hamarabb kiállt volna kereket cserélni. „Ilyen körülmények között, amikor egy csomó autó van az esős pályán slick gumikon, a szokásosnál sokkal nagyobb esély van arra, hogy biztonsági autós fázis lesz.”
„Szóval az utolsó pillanatig arra vártunk, hogy valaki más hibázzon a slickeken, hogy bejöjjön a biztonsági autó, mert nagyon könnyű volt hibázni. Nos, ez nem történt meg.”
„Persze, utólag bebizonyosodott, hogy ez rossz döntés volt, de csak egy picit kellett volna valakinek hibáznia ahhoz, hogy ezzel nagyot nyerjünk, én ezt nem hívnám hibának.”
Leclerc azt is hozzátette, hogy a Ferrari 2023-as autójával továbbra sem tudnak forgalomban autózni, mivel az rengeteg teljesítményt veszít a turbulens levegőben, és Monacóban az is bebizonyosodott, hogy az esőben is ugyanúgy nehezen vezethető maradt az autó.
Ocon szerint végre sikerült mutatniuk valamit az Alpine tempójából azzal, hogy egyáltalán nem hibáztak Monacóban.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.