Leclerc egy faág kikerülése miatt bukta el a vezetést Hamiltonnal szemben
Charles Leclerc elmondta, hogy azért veszítette el az első helyét Lewis Hamiltonnal szemben a vasárnapi Azeri Nagydíjon, mert ki kellett kerülnie egy faágat, amely a 15-ös kanyarnál került a pályára.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Leclerc a rajtnál meg tudta őrizni a vezetést, majd pedig minimálisan el tudott szakadni a mögötte jövőktől, de Hamilton azért nem volt messze tőle, és az ő Mercedese gyors volt az egyenesben. A harmadik kör elején aztán a brit a szélárnyékot kihasználva le is hagyta ellenfelét.
A ferrarist ezek után Max Verstappen és Sergio Perez is maga mögé utasította, így a bokszkiállása előtt már a negyedik helyen találta magát. A versenyt követően azonban felfedte, hogy egy kóbor faág is közrejátszott abban, hogy elkezdték őt megelőzni.
„Kezdett normalizálódni a helyzet az első pár kör után. Majd viszont volt valami, amit azt hiszem, nem lehetett látni a TV-ben. Volt egy gally a pálya közepén a 15-ös kanyarnál, és amiatt egészen sok időt veszítettem.”
„Levágtam a pályát, és aggódtam amiatt, hogy nyerek vele Lewisszal szemben, aki nem vágta le. Ezért lelassítottam kicsit, de aztán meg megelőzött. Onnantól elég nehéz volt, mert mögötte voltam a piszkos levegőben, és miután kikerültem a DRS-távolságból, Max is elhúzott mellettem.”
„Utána pedig bekerülsz egy ördögi körbe, és nem tudtam vele mit kezdeni, mert gyorsabb autók voltak körülöttem” – magyarázta a monacói. A Ferrari úgy határozott, hogy Leclerc-t már hamar kihozza, de ezzel csak pozíciót bukott Pierre Gaslyval szemben, majd a biztonsági autós újraindításnál Sebastian Vettel is elment mellette.
Ennek ellenére azért így is majdnem dobogóra állt, és a futam végén nagyot csatázott Gaslyval a harmadik helyért. A Ferrari az időmérőt követően többször is elmondta, hogy örülnek a pole-nak, de a futamon vélhetően nehéz dolguk lesz a vezetés megtartásával, és végül ez meg is valósult, így Leclerc nem lepődött meg.
„Szenvedtem egy kicsit, majd visszahoztam valamennyi tempót, de utána a korai kiállás mellett döntöttünk, és a keményekre váltottunk. Mondjuk úgy, hogy nem volt semmi váratlan az első pár körben, mert számítottunk arra, hogy a Mercedes és a Red Bull is kicsivel gyorsabb lesz.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások