Leclerc aggódik: gumigyilkos lett az új barcelonai vonalvezetés

A 2023-as Forma-1-es Spanyol Nagydíj előtt megváltozott a barcelonai pálya vonalvezetése, és visszaállították a 2007 előtti pályarajzot az utolsó szektor lassú, közutálatnak örvendő sikánjának eltávolításával.

Papíron így az autók sokkal nagyobb sebességgel érkeznek majd meg a célegyenesbe, amelyben végén így nagyobb sebességkülönbség alakulhat ki az autó között, elősegítve az előzéseket.

Ugyanakkor ahogyan arra Dave Robson, a Williams teljesítménymérnöke is utalt, így már hat hosszú, közepes és nagy sebességű jobbkanyar van a pályán, amely óriási terhelésnek teszi majd ki a bal első gumikat.

Az előzések érdekében tett nemes cél pedig könnyen a visszájára sülhet el, ha a pilóták még jobban rá lesznek kényszerítve a gumik kímélésére annak érdekében, hogy teljesítsék a versenytávot.

„A bal első gumik szenvedni fognak a verseny alatt” – nyilatkozta a Motorsport.com kérdésére Charles Leclerc az új barcelonai vonalvezetésről. „Ez nem csak ránk, mindenkire igaz lesz, nagy kihívást fog jelenteni az ideális beállítások megtalálása, amivel valahogyan meg lehet majd védeni a gumikat.”

„Remélem, hogy az újtásaink segítenek majd abban, ahogyan az autónk kezeli a gumikat, mert szerintem minden erről fog szólni Barcleonában.”

Lando Norris szerint a pilóták nyaka sem fog örülni a változásnak, és egyelőre szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy mennyivel lesz jobb a versenyzés a spanyol hőségben.

„Az új kanyar még nagyobb terhelést rak majd a nyakunkra, amit őszintén, nem igazán várok” – mondta a McLaren brit pilótája. „Remélem, hogy azért javítani fog a versenyzésen, az utolsó kanyar így trükkösebb lett, valószínűleg pont nem padlógázzal fogjuk bevenni azt.”

„Ugyanakkor a verseny lehet, hogy még jobban a gumik kíméléséről fog szólni, miközben már így sem csinálunk mást a futamon.”

A Ferrari új fejlesztési csomagja, amelyre Leclerc is utalt, akár a Red Bulléhoz hasonló oldaldobozokat is tartalmazhat.