Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
80 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
87 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
101 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
115 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
143 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
150 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
164 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
171 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
199 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
206 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
220 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
234 nap
Teljes eredmény:

Leclerc: A Sauber versenyek óta nem fejleszt, mégis gyorsabb "újító" riválisainál

megosztás
hozzászólás
Leclerc: A Sauber versenyek óta nem fejleszt, mégis gyorsabb "újító" riválisainál
Szerző:
2018. nov. 15. 11:25

A Sauber határozottan menetel előre. A szezont a mezőny végén kezdték meg, mára már azonban a negyedik leggyorsabb istállónak mondhatják magukat. Charles Leclerc beavatott minket a "svájci titokba".

Elsőre mindenki elcsodálkozott a Haas szárnyalásán. A Forma-1 világát most pedig a Sauber nyűgözte le. Charles Leclerc és Marcus Ericsson hat év után, Interlagosban a Sauber legjobb időmérős eredményével zárt - a hatodik és a hetedik rajthelyet szerezték meg.

Leclerc a versenyen is bizonyította a Sauber kiváló tempóját. A monacói hetedik lett a topcsapatok után - mindössze 44 másodperccel a győztes Hamilton mögött ért célba. Igaz, hogy egy ideje már látszik a pozitív trend a Saubernél, de csak a legutóbbi öt versenyen képesek ilyen kiváló eredményekre.

Visszatekintve a szezonra sokan csodálkoznak rajta, mindezt hogy érhették el: "A Sauber még a mi szintünkön volt a szezon elején. Ők előreléptek, mi nem." - ismerte be a Williams versenyzője, Lance Stroll. Melbourne-ben Leclerc és Ericsson még az utolsó előtti sort bérelték ki a rajtrácson. Egy Williams és egy Toro Rosso előttük és mögöttük. A győztes mögött 75 másodperccel értek csak célba, pedig akkor egyszer behajtott a biztonsági autó is.

Minden fejlesztés bejött

Charles Leclerc kulcsfontosságúnak tartja az összehasonlítást a Williamshez képest: "Az autónk alapja mindig is jó volt. Ezt csak az első három versenyen nem használtuk ki." Először Bakuban tört meg a jég, pedig oda nem is érkezett semmilyen látványos fejlesztés. "Az első versenyeken egy komoly egyensúlyproblémával kellett megküzdenünk. Amikor ezt megértettük, és megszabadultunk tőle, hatalmasat léptünk előre. Számomra ez jelentette a kulcsot a szárnyaláshoz." - idézte a monacóit a német Auto, Motor und Sport.

A bakui sikert követően a hinwili technológiai részleg minden versenyen előrelépkedett a fejlesztési terveivel. És mindegyik újítás működött is. Ezzel a Sauber az egyetlen csapat a Mercedes és a Haas mellett, akik sosem léptek vissza a fejlesztési versenyben.

Cél a Force India

A csapatfőnök, Frederic Vasseur új megközelítést vezetett be, miszerint inkább kisebb, mint nagyobb fejlesztéseket vetnek be az autón. "Ez segített a megértésben. Egy nagyobb fejlesztési csomaggal könnyen összezavarodhatsz."

Bár a Sauber a nyár folyamán már átállt a 2019-es autóra, a szárnyalásuk mégis tovább folytatódott, hiszen ma már jobban értik az autót. "Minden versenyen tanulunk róla valamit." - ismerte be Leclerc - "Bár néhány versenye semmi újdonság sem érkezett, gyorsabbak vagyunk, mint azon csapatok, akik most is fejlesztenek."

A svájciak már a Force Indiát is támadhatják. Mindössze héttel több egységre van szükségük, hiszen a pontegyenlítés nem elég, lévén, hogy a briteknek összességében jobbak az egyéni eredményeik.

Következő cikk
Mercedes: Elérhetetlennek tűnt a Ferrari 5 bajnoki címes rekordja

Előző cikk

Mercedes: Elérhetetlennek tűnt a Ferrari 5 bajnoki címes rekordja

Következő cikk

Az FIA úgy érzi, tisztázták a Mercedes "okosfelnijét"

Az FIA úgy érzi, tisztázták a Mercedes "okosfelnijét"
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Charles Leclerc
Csapatok Sauber
Szerző Zajos Klára