Leckék Melbourne-ből: "Hiszem, ha látom!"

A barcelonai téli tesztek után mindenki azt hitte, hogy a Ferrari az idei bajnoki favorit - vagyis a szakértők Ausztráliában is a vörösök győzelmével számoltak. Ahogy a riválisok is.

Aztán hirtelen megérkeztünk Melbourne-be, és fordult a kocka - vagyis minden maradt a régiben, hiszen péntektől kezdve a Mercedes tűnt a leggyorsabbnak a Red Bull és a Ferrari előtt. Ekkor még azt is gondolhattuk volna, hogy az olaszok csak altatnak, és nem akarják kivillantani a foguk fehérjét.

Csakhogy az időmérőn a két ezüstnyíl megalázó vereséget mért a Ferrarira, hiszen Vettel 0,7 tizedmásodpercet kapott tőlük a harmadik rajthelyen. Azért ez nem éppen egy aprócska különbség... ami aggasztónak tűnik a szezon hátralévő részére nézve.

A megdöbbenés már ekkor látszott a paddock-on, de ugyanakkor mindenki abban hitt, hogy a Ferrari a versenyre majd feltámad, hiszen a versenytempójukra a téli teszteken sem lehetett panasz. Csakhogy ez is elmaradt, sőt Vettel maga tette fel a költői kérdést a rádióban, mikor megfogalmazta: "Miért vagyunk ilyen lassúak?"

További híreink:

Na ez egy nagyon találó kérdés... a legaggasztóbb pedig az lehet a Ferrari számára, hogy a választ még ők maguk sem tudják. A Mercedesnél azzal magyarázták riválisuk gyengélkedését, hogy rossz irányba indultak el a beállításokkal. Ebben mondjuk tényleg lehet valami, ahogy abban is, hogy az ausztrál pálya karakterisztikája rendkívül egyedi, vagyis általában nem tükrözi a valós erősorrendet.

Nem véletlen tehát, hogy a Mercedes ennyire jól ment, hiszen Lewis Hamilton mindig is versenyképesnek számított a távoli kontinensen. A Mercedes W10 pedig az átalakítás óta nem is olyan rossz autó, mint amilyennek beállítják.

Bár sokan azon a véleményen vannak, hogy a hétvégi erősorrend sem a Mercedest, sem a Ferrarit nem lepte meg - mindez csupán az altatás része volt - én ebben nem hiszek. Tudom, hogy a Forma-1 egy pókerjátszma is egyben, de valahogy a versenyzőkön és a csapatokon is érződött, hogy valóban nem az történt, amire számítottak.

Hiába a sok szakember, néha bizony még ők is be tudják nézni a dolgokat. Arról nem is szólva, hogy az egy dolog, miszerint a Ferrari erősnek bizonyult a barcelonai aszfaltcsíkon - mely egy sokkal általánosabb karakterisztikával rendelkezik - mindez azonban nem garancia arra, hogy a szezon 21 nagydíján is ők lesznek majd a legjobbak.

Sőt már az első nagydíjon is kijött a Vettel-Leclerc párharcban rejlő potenciális kockázat. Nem véletlen, hogy a Scuderia "befagyasztotta" a csatájukat. Úgy tűnik, tanultak a tavalyi hibájukból, amikor szabadon engedték Vettelt és Räikkönent is. Csakhogy aztán a végén nehogy saját magukat szúrják hátba Leclerc lefékezésével.

További híreink:

Azt azonban akkor is jó látni, hogy Valtteri Bottas a tél folyamán valóban felszívta magát, ennek tudható be idei első győzelme is, melyet éppen a csapattársa, Lewis Hamilton előtt szerzett. A finn idén szerintem ismét 2017-es formájában tündökölhet, bár igaz, egy futam után nem szabad ennyire előreszaladni. Az mégis biztos, hogy fejben mintha már most sokkal összeszedettebb lenne.

Ugyanez mondható el Max Verstappenről, aki kiválóan ment Ausztráliában, és ezzel megszerezte a Honda első dobogós helyezését a hibridérában. A Red Bull a japánokkal úgy tűnik, egy sokkal sikeresebb együttműködés elé nézhet, mint korábban a McLarennel - bár ismét kihangsúlyoznám, egy verseny után nem szabad levonni messzemenő következtetéseket.

A középmezőnyben folyó csata idén pedig végre szorosabb, mint eddig bármikor, és bár a Haas továbbra is brillírozott, az Alfa Romeo, a Renault, a Racing Point és a Toro Rosso is ott van a harcban a pontokért.

A McLarenben is van némi potenciál, bár a Renault erőforrásának első versenyes elfüstölése nem kecsegtet túl sok jóval... (talán nem véletlen, hogy ismét a wokingiak autójában mondta fel a szolgálatot egy motor?!).

A Williams pedig ahogy arra számítani is lehetett, egyelőre teljesen esélytelen a riválisai ellen, nekik a mezőny vége maradt. A 2,5 napos csúszás a teszteken nagyon is megérződik az istállón.

Bahreinben tehát a kép még jobban kitisztulhat előttünk, már ami a 2019-es bajnoki csatát illeti - egyelőre ugyanis senki sem dőlhet hátra, sem a Mercedes, sem a Ferrari, sem a Red Bull...