Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
37 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
51 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
65 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
93 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
100 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
114 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
121 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
135 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
170 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
184 nap
Teljes eredmény:

Leckék Hockenheimből: A Forma-1 csapatsport - jó lenne, ha sem a Vettel, sem a Mercedes nem hibázna

megosztás
hozzászólás
Leckék Hockenheimből: A Forma-1 csapatsport - jó lenne, ha sem a Vettel, sem a Mercedes nem hibázna
Szerző:
2018. júl. 24. 15:34

A Német Nagydíj újabb váratlan fordulatot hozott, amikor már azt hihettük, hogy vasárnap csak egy sima Vettel-győzelmet láthatunk. Az eső azonban mindent a feje tetejére állított.

A Német Nagydíjon Sebastian Vettel négyszeres világbajnokként olyan hibát vétett, amit biztos, hogy azóta már ezerszer átgondolt - egy pillanat alatt ugyanis a 25 pont helyett nullázott. 

Hányszor történt már meg bárkivel, hogy egy pillanat alatt okozott olyan kárt, amit könnyedén elkerülhetett volna? Akár a mindennapokban is - egy kis koccanás, egy eltört tányér vagy csupán egy rossz címzettnek küldött email. Vettel vasárnapi hibája sem volt több ennél, hiszen épp annyival ment gyorsabban, hogy kicsússzon és a falnak ütközzön. 

A Ferrari is hihetetlenül kis erővel ment a falnak, csakhogy a sóderágy miatt esélytelen volt visszakerülni a pályára - arról nem is szólva, hogy az első szárny is megsérült.

A német meg csak fogta a fejét, hogy ezt hogy nézhette be ennyire. Nem mintha olyan könnyű lett volna slick-ekkel menni az esőben, de ezt mégis mindenkinek sikerült megoldani autótörés nélkül. Még a tapasztalatlanabb versenyzőknek is, míg Vettel az élen tulajdonképpen nyugodtan autókázhatott volna. 

Érdekes, hogy a ferraris idén mennyit hibázik - igazából apróságokról beszélhetünk csak, de tőle ez akkor sem megszokott. Sőt, ezek a hibák bizony sokba is kerülnek - vasárnap épp 25 pontba fájtak, ami a végelszámolásnál nagyon is hiányozhat. 

Ahogy legutóbb is írtam, furcsa, hogy a Ferrarinál inkább a versenyzők, míg a Mercedesnél inkább a csapat hibázik. Hamilton szombati időmérős kálváriája, vagy a vasárnapi bokszutcás "szlalomozása" egyértelműen az ezüstnyilak számlájára írható. Vagyis mondhatjuk úgy is, hogy Hamilton és a Ferrari bármennyire is hibátlanul teljesít - a bajnoki címhez szükségük lesz Vettelre, illetve a Mercedesre is. Hiába a Forma-1 már csak csapatsport... 

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H Sebastian Vettel, Ferrari SF71H előtt

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H Sebastian Vettel, Ferrari SF71H előtt

Fotó készítője: Manuel Goria / Sutton Images

Olyannyira, hogy a csapatutasítás is a modern Forma-1 elengedhetetlen része - ezt a Német Nagydíjon egyébként a Ferrari és a Mercedes is bizonyította. 

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke néhány versennyel ezelőtt még azzal "dobálózott", hogy mégis mit gondol a nagyérdemű, a nyár folyamán hogyan vetnének már be csapatutasítást, amikor még olyan messze a bajnokság vége, és még semmi sem dőlt el. 

Hockenheimben úgy tűnik, amikor élessé vált a helyzet, inkább meggondolta magát, hiszen Valtteri Bottast elég egyértelműen visszafogták, mikor Lewis Hamiltont támadta. Szó se róla, a Red Bull egyszer már átélt egy kettős nullázást idén, amikor Ricciardo és Verstappen csatája egy csúnya ütközéssel végződött Bakuban, de a finn és a brit talán nem feszegette annyira a határokat, mint a bikák párosa. Vagy ki tudja? Ez már sosem derül ki...

További híreink:

Azért nagy kár érte, hogy a verseny végén nem láthattunk egy jó kis csatát a győzelemért, mert az újraindításkor Bottas rendkívül elszántnak tűnt, és lehet, hogy most megkaphatta volna a nagy esélyt, amikor Hamilton ellen bizonyíthatja a tehetségét. 

Azonban az ezüstnyilak igazából csak a Ferrari példáját követték, hiszen Räikkönennek is el kellett engednie Vettelt - bár valljuk be, ez azért a Scuderia esetében sokakat nem lepett meg. Még azután sem, hogy a vörösök Ausztriában hagyták, hogy 2007 bajnoka Vettel előtt, a második helyen álljon fel a dobogóra.  

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, és Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, és Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

Alakul 2019: a Mercedes párosa, Vettel és Verstappen már biztos a helyükön maradnak - a végén az élmezőnyben nem lesz változás, míg a középmezőnyben kezdődhet meg a helyezkedés?!  

Miután a Mercedes a hétvégén megerősítette, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is marad 2019-re - a brit még 2020-ra is - szép lassan mindenki a helyére kerülhet. Ricciardo 99%, hogy a Red Bullnál marad, míg a Ferrarinál egyelőre úgy tűnik, hogy vagy Leclerc érkezik vagy Räikkönen marad. Mondjuk nagy érvágás lenne az olaszok részéről, ha valóban a Sauber tehetségét ültetnék jövőre Vettel mellé - arról nem is szólva, hogy ez mennyire szokatlan lépés Maranellóban - így szerintem Räikkönen is maradni fog a végén. 

A finn a Q3-akat leszámítva nem is teljesít rosszul idén, sőt, tulajdonképpen a Brit Nagydíj rajtja utáni hibáját leszámítva - amikor kiütötte Hamiltont - komoly hibát nem is vétett. Inkább a stratégiával és a technikával gyűlik meg a baja. 

Vagyis ha a TOP 3 istállónál rendeződnek a viszonyok, akkor szép lassan a középmezőnyben is mindenki a helyére kerülhet, hiszen több komoly kérdőjel is van - Alonso, Sainz, Leclerc, Ocon - hogy csak néhányat említsünk.

Talán a következő nagy név Alonso lehet, bár a kétszeres spanyol bajnok vagy marad a McLarennél vagy távozik az F1-ből. Érdekes kérdés lehet például, hogy vajon a wokingiak kit szemeltek ki a spanyol helyére, ha a kétszeres bajnok tényleg belefárad a királykategóriás kalandjába? Vandoorne mellé ugyanis egy tapasztalt versenyző kellene, aki irányítani tudná a már most is elveszettnek tűnő csapatot.

A végén lehet, hogy mindenki máshol köt ki, mint ahol most versenyez, hiszen hétről-hétre vadabbnál vadabb pletykák látnak napvilágot: Perez-Sauber, Stroll-Force India, Leclerc-Haas, Sainz-Toro Rosso... és a spekulációknak még biztos, hogy messze a vége. 

Szóval a pilótapiac érdekesen fest. Aztán a végén az is könnyen lehet, hogy mindenki marad a helyén...

Következő cikk
Az F1-nek jó benyomásai vannak a Holland Nagydíjat illetően

Előző cikk

Az F1-nek jó benyomásai vannak a Holland Nagydíjat illetően

Következő cikk

Grosjean: Nem egyszerű pálya a Hungaroring, de nagyon szeretem

Grosjean: Nem egyszerű pálya a Hungaroring, de nagyon szeretem
Hozzászólások betöltése