Régi felfüggesztését vette elő a Ferrari Vettel autójára

A maranellóiak mindent megtettek a Spanyol Nagydíj befejezése óta, hogy rájöjjenek, mitől volt Sebastian Vettel és Ferrarija annyira erőtlen, amikor tartani kellett volna a két Mercedes tempóját. A legaggasztóbb a Vettel autóján látott gumikopás lehetett a Ferrari számára, amely sokkal nagyobb mértékű volt akár az előzetes várakozások, akár az ugyanitt végzett téli tesztekhez képest.

Az egyik ötlet az volt, hogy a "megbabrált" felfüggesztés jelentheti a problémát az SF71H-n. Az új felfüggesztésnek egy sokkal agresszívabb átmenete van, amely egy szélesebb és laposabb felületet eredményez. Ennek célja eredetileg az lett volna, hogy javítsa az autó aerodinamikai tulajdonságait ezen a részen, ebből viszont végül csak annyi valósult meg, hogy jobb lett a leszorítóerő, viszont a gép sokkal kevésbé volt kíméletes a gumikkal.

Az egyik kárvallott, Sebastian Vettel szerint a barcelonai teszten a csapat alaposan kielemezte, mi okozhatta a problémát. A gyanú a felfüggesztésre terelődött, Monacóban éppen ezért a hétvége elején a német a régi darabot kapja meg. Az még kérdés, hogy a négyszeres bajnok a hétvége további részében is a régi felfüggesztést használja majd, vagy mégis inkább leteszi voksát az új mellett.

"Azt hiszem, abban megegyezhetünk, hogy Barcelona nem volt épp a legerősebb versenyünk. A szombat még egész jó volt egyébként, vasárnap maradtunk le. Jó volt, hogy kedden-szerdán vissza tudtunk kicsit térni a versenyszituációhoz, és jobban ki tudtuk elemezni az egészet a köridők alapján. Vannak ötleteink, mi okozhatta a gyenge versenytempót. Ez azonban most nem annyira fontos, hiszen Monaco egy teljesen más jellegű pálya. Aztán majd az idő megmondja, hogy jók voltak-e a sejtéseink és jó irányba indultunk-e el.