Lawrence Stroll jokere: ezért nem őrültség a „Team Silverstone-Honda” ötlete

Lawrence Stroll világbajnok akar lenni a Forma-1-ben, ehhez pedig már sikeresen azonosította az összes szükséges építőelemet. A következő lépés megvalósításához pedig már le is igazolta a szükséges embert: Martin Whitmarsht.

Martin Whitmarsh, Group Chief Executive Officer, Aston Martin

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, a Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint a 2026-os Forma-1-es nevezését leadó Honda felvehette a kapcsolatot az Aston Martinnal egy potenciális motorbeszállítói partnerséggel kapcsolatban.

A silverstone-i csapat éppen most fejezi be a vadiúj gyárát, benne azzal a szélcsatornával, amellyel függetlenednek majd a Mercedestől bérelt egységtől, Dan Fallows techniki igazgató pedig „érdekes” felvetésnek titulálta azt, hogy a közeljövőben függetlenedhetnek-e a Mercedes sebességváltójától és hátsó felfüggesztésétől, amit jelenleg is „készen” vásárolnak a Mercedestől.

Márpedig, ha Lawrence Stroll valóban komolyan gondolja, hogy világbajnoki csapatot hoz létre Silverstone-ban – és egyelőre minden jel erre utal – akkor bizonyára a Red Bull példáját követve már azonosította a következő teendőt is: függetlenedni motorfronton.

Bár egyelőre szokatlanul hangzik az, hogy Aston Martin-Honda, tegyük hozzá, hogy az Aston Martin egyáltalán nem egy tradicionális gyári csapat. Az egyetlen kapocs a patinás brit márka és az F1-es csapat között Lawrence Stroll személye, aki a márka egyik résztulajdonosa. Az F1-es csapat azonban jogilag külön entitás az Aston Martintól, így Stroll azt jó érzékkel bármikor eldobhatja a csapat nevéből az F1-es előrelépés érdekében.

Amennyiben a Hondát tényleg komolyan elkezdi majd foglalkoztatni az F1-es visszatérés, az Aston Martin részéről ott van a tökéletes tárgyalópartner: Martin Whitmarsh.

A brit menedzsernek óriási szerepe volt abban, hogy tető alá jött a McLaren-Honda egyezség a hibridkorszak elején, ezután nem sokkal azonban távozott Wokingból, így már nem volt ott, amikor megromlott a kapcsolat a két márka között. Éppen emiatt a kapcsolata a mai napig remek a japánokkal.

Különösen érdekes, hogy Whitmarsh a mai napig úgy gondolja, hogy ha Ron Dennis helyett ő vezetési stílusát alkalmazta volna a McLaren, akkor Christian Hornerhez és a Red Bullhoz hasonlóan sikerre vihette volna a McLaren-Honda kapcsolatot.

„A Forma-1-ben úgy nyer valaki, ha a tapasztalatok alapján apró korrekciókat végez a csapat a megfelelő irányba, nem kell újra feltalálni a kereket. Ez a vártnál lassabban ment a Hondának. Ron erre megvadult, és ez az, ami igazán veszélyes, mert az emberek bezárkóztak. Ahelyett, hogy vezette volna őket, elkezdte büntetni őket” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak Whitmarsh még azelőtt, hogy az Aston Martinhoz igazolt volna.

„Ron és én teljesen máshogyan dolgoztunk ugyanazon a csapaton belül. Ron oldschool volt, a Colin Chapman féle minden titokban kell tartanunk és a lehető legkevesebb információt kell elárulnunk a csapatunkról mentalitás szerint élt, amivel én sosem értettem egyet.”

„Ez egy közös projekt volt, és ha nem is hiszel a partnereidnek, akkor nem is szabadna együtt dolgoznotok. Sokkal többet lehet elérni a közös munkával. Ron sosem értett egyet azzal, hogy mennyire nyitott voltam a partnereinkkel, és minden tőle telhetőt megtett annak érdekében, hogy ezt ellehetetlenítse.”

„Nagyon arrogánsan hangzik, de tudom, hogy velem sikeres lehetett volna a McLaren-Honda projekt. Már máskor is sikerült, sikerülhetett volna ezúttal is” – mondta Whitmarsh, aki ma már Lawrence Stroll jobbkezeként, a csapatfőnöki teendőket Mike Krackre hagyva a háttérben dolgozik azért, hogy topcsapatot varázsoljon Stroll víziójából.

Így reagálhat a Ferrari a Red Bull különleges „tripla” DRS-ére

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Megújult versenyzői programmal és egy korábbi Le Mans-i győztessel támad a McLaren
Következő cikk Wolff bizakodó 2023 kapcsán: „Sikerült egyértelmű irányt találnunk”

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország