Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Lauda nem feltétlenül támogatta volna a Mercedes és a McLaren frigyét

megosztás
hozzászólás
Lauda nem feltétlenül támogatta volna a Mercedes és a McLaren frigyét
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 28. 13:53

Toto Wolff a McLaren és a Mercedes újbóli egymásra találásának alkalmából tartott sajtótájékoztatón elmondta, Niki Lauda sosem volt híve annak, hogy a britekkel dolgozzanak, de szerinte ennek nincs jelentősége a 2021-es szabályok miatt.

A nap híre, amelyről már korábban beszámoltunk párszor, az, hogy a McLaren úgy döntött, 2021-től szakít a Renault-val, mint motorszállítóval, és helyettük régi jó ismerősük, a Mercedes motorjait használják a jövőben. Ez azért is érdekes, mert a két gyártó a versenypályán kívül riválisa egymásnak, több piaci szegmensben is átfedés van köztük. Erről is kérdezték a németek csapatfőnökét, Toto Wolffot, illetve arról, mit szólna az üzlethez a májusban elhunyt Niki Lauda, ha még élne:

„Kezdeném Nikivel, mert ez egy érdekes kérdés. Annak idején mi ketten nem igazán értettünk egyet a motorok kérdésében, ő nagyon szerette volna, ha a Red Bullt látjuk el erőforrásokkal annak idején. Azonban éppen akkor kezdtünk el egy olyan autót összerakni, amivel volt esélyünk a győzelemre, éppen ezért elleneztem a dolgot."

Még több F1 hír:

"Aztán amikor pár éve ismét felmerült a kérdés arról, hogy a McLareneknek szállítunk-e továbbra is motorokat, ő volt az, aki a szavamon fogott, és elmondta, hogy a saját istállónkra kell koncentrálnunk. A mai helyzet annyiban más, hogy a 2021-es szabályokban komoly változások léphetnek életbe, amik átrendezhetik a terepet, még kevesebb különbség lesz a motorok között. Ma még csak-csak látni, melyik egység jobb, vagy rosszabb, de a következő két-három évben még összébb húzódhatnak."

"Amit viszont garantálni tudok, az az, hogy az általunk kiadott erőforrások között – ahogy ez már a hibrid éra kezdete óta van – nem lesznek különbségek, szerintem ez Zaknek és Andreasnak is fontos volt a döntés meghozatalában, ugyanazok az alkatrészek, ugyanazok a programok, ugyanazok a beállítások, amikhez csak akkor nyúlunk hozzá, ha az ügyfeleink is. Szerintem ez a McLarennek is nagy könnyedség így.”

 

„Az autóiparban is változnak a dolgok, korábban elképzelhetetlen lett volna, hogy két gyártó platformokat, vagy egyéb szolgáltatásokat osszon meg egymással, most pedig ez történik. A McLaren közúti autóira is ugyanúgy felnézünk, ahogy a mi saját kis izgalmas kalandjainkra az AMG-nél, de ilyen szempontból nem kockázat ez részünkről, mert nem érezzük úgy, hogy versenyzünk velük.”


Ekkor Lewis Hamilton még a McLarennek versenyzett. A brit világbajnokot az MP4-24 volánja mögött nézhetjük meg a 2009-es idény előtt, ami sok új változást hozott. A másik autóban Heikki Kovalainen ült.

Következő cikk
Leclerc nem foglalkozik a statisztikával, csak a munkával

Előző cikk

Leclerc nem foglalkozik a statisztikával, csak a munkával

Következő cikk

Verstappen: „Ez volt a maximum, nem volt benne több”

Verstappen: „Ez volt a maximum, nem volt benne több”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Orosz Nagydíj
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Kolláth Benjámin