Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
51 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
58 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
86 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
100 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
107 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
121 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
135 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
142 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
177 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
219 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
226 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
240 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
261 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
275 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
282 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
296 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
310 nap
Teljes eredmény:

Lauda nem feltétlenül támogatta volna a Mercedes és a McLaren frigyét

megosztás
hozzászólás
Lauda nem feltétlenül támogatta volna a Mercedes és a McLaren frigyét
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 28. 13:53

Toto Wolff a McLaren és a Mercedes újbóli egymásra találásának alkalmából tartott sajtótájékoztatón elmondta, Niki Lauda sosem volt híve annak, hogy a britekkel dolgozzanak, de szerinte ennek nincs jelentősége a 2021-es szabályok miatt.

A nap híre, amelyről már korábban beszámoltunk párszor, az, hogy a McLaren úgy döntött, 2021-től szakít a Renault-val, mint motorszállítóval, és helyettük régi jó ismerősük, a Mercedes motorjait használják a jövőben. Ez azért is érdekes, mert a két gyártó a versenypályán kívül riválisa egymásnak, több piaci szegmensben is átfedés van köztük. Erről is kérdezték a németek csapatfőnökét, Toto Wolffot, illetve arról, mit szólna az üzlethez a májusban elhunyt Niki Lauda, ha még élne:

„Kezdeném Nikivel, mert ez egy érdekes kérdés. Annak idején mi ketten nem igazán értettünk egyet a motorok kérdésében, ő nagyon szerette volna, ha a Red Bullt látjuk el erőforrásokkal annak idején. Azonban éppen akkor kezdtünk el egy olyan autót összerakni, amivel volt esélyünk a győzelemre, éppen ezért elleneztem a dolgot."

Még több F1 hír:

"Aztán amikor pár éve ismét felmerült a kérdés arról, hogy a McLareneknek szállítunk-e továbbra is motorokat, ő volt az, aki a szavamon fogott, és elmondta, hogy a saját istállónkra kell koncentrálnunk. A mai helyzet annyiban más, hogy a 2021-es szabályokban komoly változások léphetnek életbe, amik átrendezhetik a terepet, még kevesebb különbség lesz a motorok között. Ma még csak-csak látni, melyik egység jobb, vagy rosszabb, de a következő két-három évben még összébb húzódhatnak."

"Amit viszont garantálni tudok, az az, hogy az általunk kiadott erőforrások között – ahogy ez már a hibrid éra kezdete óta van – nem lesznek különbségek, szerintem ez Zaknek és Andreasnak is fontos volt a döntés meghozatalában, ugyanazok az alkatrészek, ugyanazok a programok, ugyanazok a beállítások, amikhez csak akkor nyúlunk hozzá, ha az ügyfeleink is. Szerintem ez a McLarennek is nagy könnyedség így.”

 

„Az autóiparban is változnak a dolgok, korábban elképzelhetetlen lett volna, hogy két gyártó platformokat, vagy egyéb szolgáltatásokat osszon meg egymással, most pedig ez történik. A McLaren közúti autóira is ugyanúgy felnézünk, ahogy a mi saját kis izgalmas kalandjainkra az AMG-nél, de ilyen szempontból nem kockázat ez részünkről, mert nem érezzük úgy, hogy versenyzünk velük.”


Ekkor Lewis Hamilton még a McLarennek versenyzett. A brit világbajnokot az MP4-24 volánja mögött nézhetjük meg a 2009-es idény előtt, ami sok új változást hozott. A másik autóban Heikki Kovalainen ült.

Következő cikk
Leclerc nem foglalkozik a statisztikával, csak a munkával

Előző cikk

Leclerc nem foglalkozik a statisztikával, csak a munkával

Következő cikk

Verstappen: „Ez volt a maximum, nem volt benne több”

Verstappen: „Ez volt a maximum, nem volt benne több”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Orosz Nagydíj
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Kolláth Benjámin