Lauda egészen hihetetlen visszatérése, óriási fájdalmakkal az arcán és a tüdejében

megosztás
hozzászólás
Lauda egészen hihetetlen visszatérése, óriási fájdalmakkal az arcán és a tüdejében
2018. szept. 12. 13:55

A Forma-1 történetének egyik legismertebb, filmvászonra is vitt sztorija Niki Lauda 1976-os, kis híján halálos balesete a Nürburgringen. Az akkor vb-címvédő osztrák csodaszámba menő gyorsasággal ült újra autóba. Egy több, mint hihetetlen sztori.

1975-ben Lauda megszerezte első világbajnoki címét a Forma-1-ben, miután megnyert öt futamot, valamint ezen kívül is felállt további három alkalommal a dobogóra. Az előnye szezon végén az akkori pontszámítási rendszerhez viszonyítva tekintélyes, 19,5 pont volt a másodikként záró Emerson Fittipaldi előtt.

Lauda lendülete 1976-ra is kitartott, ugyanis az idény első kilenc versenyéből ötöt megnyert, és szerzett további három dobogót is. A sorba mindössze egy francia kiesés rondított bele, azon kívül viszont amikor célba ért, azt minden alkalommal dobogós pozícióban tette. Élete formájában volt, Brands Hatch-i győzelme után (az a verseny önmagában szintén megér egy külön mesét...) 23 ponttal vezetett James Hunt előtt.

Niki Lauda, Ferrari

Niki Lauda, Ferrari

Fotó készítője: Ercole Colombo

Aztán jött az a híres-hírhedt baleset a Nordschleifén, amely során Lauda rengeteg mérgező gázt lélegzett be, miután kigyulladt Ferrarija, valamint súlyos égési sérüléseket is szenvedett. Sokan attól féltek, hogy az osztrák vb-címvédő eleve túl sem éli a balesetet, de miután kiderült, hogy túléli, akkor sem lehetett szó még egy jó darabig versenyzésről.

A súlyos sérülések és az orvosi prognózisok fényében kisebbfajta orvosi csoda volt, hogy Lauda mindössze hat héttel (két versennyel) horrorisztikus balesete után máris autóba ült, és ott volt csapata hazai versenyén, az Olasz Nagydíjon. Ott volt, de az barokkos túlzás lenne, ha azt mondanánk, hogy száz százalékos állapotban volt.

Az osztrák arca még tele volt az égési sérülések kötéseivel, ezek miatt pedig egy speciális sisakot kellett viselnie, hogy legalább valamennyire csökkenteni tudja fájdalmait. Ha a konkrét fizikai fájdalom nem lett volna elég, Nigel Roebuck, a korszak egyik legismertebb forma-1-es szakírója szerint Laudán látni lehetett, hogy rettegve ül autóba. Valljuk be, teljesen érthető reakció ez.

Niki Lauda, Ferrari 312T2

Niki Lauda, Ferrari 312T2

Fotó készítője: LAT Images

Lauda leküzdötte félelmeit, és a sérüléseket figyelembe véve mindenképp kalaplengetést érdemel, amit elért: az időmérőn megszerzett ötödik helye után a verseny leintéséig eggyel még feljebb is tudott zárkózni, így negyedikként ért célba. A monzai publikum egy kész csodát láthatott, és az elképesztő emberi teljesítmény mellett eltörpült mindhárom dobogós, a győztes Ronnie Peterson, a második Clay Regazzoni és a harmadik Jacques Laffite teljesítménye is.

Ami pedig szintén nem elhanyagolható tényező: mivel Hunt kiesett, Lauda ezzel a negyedik helyért járó három ponttal növelni tudta előnyét az egyéni vb-tabellán is.

Következő Forma-1 cikk
Haas: Grosjeannak jó formában kell maradnia, hogy megtarthassa az ülését

Előző cikk

Haas: Grosjeannak jó formában kell maradnia, hogy megtarthassa az ülését

Következő cikk

Alonso készül valamire a NASCAR-ral kapcsolatban

Alonso készül valamire a NASCAR-ral kapcsolatban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Olasz Nagydíj
Versenyzők Niki Lauda
Csapatok Ferrari Vásárlás
Cikk típusa Nosztalgia