Lauda: az idei motorok 30 százalékkal hangosabbak

Lauda a héten Montrealban járt, hogy felvegye azt a Bombardier Global 6000 típusú üzleti gépet, amivel a tengerentúli futamokra fog járni a továbbiakban. A 66 éves osztrák a The Star lapnak adott interjút, amiben a téli teszteket érintették először.

"A Ferrari lenyűgöző volt Vettel-lel, aki az első naptól kezdve megbízható volt, gyorsabb, mint tavaly"- mondta Lauda. "Gyorsabb, mint tavaly, de az első teszten sosem tudhatod, mennyi üzemanyag van bent, milyen gumikat használnak a többiek. A barcelonai teszten jobban fogjuk érteni a helyzetet. A barcelonai teszt többet mutat majd, az eredményt pedig Melbourne-ben látod"- felelte a Mercedes ügyvezetői jogkör nélküli elnöke.

A Ferrari tavaly nem nyert futamot, amire rég volt példa a történelmükben. Idén érkezett Vettel, a vezetőségben is alapos változások történtek.

"Ez abszolút fontos év nekik, mert oly sok éven keresztül semmit sem nyertek, és azért is fontos, mert iszonyatos nyomás alatt vannak - különösen Olaszországban, és az egész világon, ha a Ferrari nem nyer. Ez egy fontos év, hogy így vagy úgy, de visszatérjenek."

Ismét elmondta, olyan autók kellenek a sportba, amiket nehezebb vezetni, széles kerekekkel, nagy szárnyakkal, komoly tempóval a kanyarokban. Szerinte a jelenlegi autókat túl könnyű vezetni, a versenyzők túl sok technikai segítséget kapnak. "1000 lóerőt akarunk, mert annak kell történnie, hogy ha egy fiatal versenyző beszáll egy Forma-1-es autóba, össze kellene csinálnia magát, amikor elhagyja a bokszutcát. Manapság nem ez történik."

Pedig az autók gyorsabbak lettek... "Gyorsabbak, mint tavaly vagy előtte, de azokkal a kicsi gumikkal és az aerodinamikai segítséggel nagyon progresszívek, bárki el tudja vezetni ezeket az autókat. Ez a csapda"- mondta.

Jerezben már volt szó arról, hogy esetleg jobban szólnak a motorok, mindez több tényezőnek tudható be: rövidebb vagy hosszabb kipufogók, a Honda turbója, változó szívócső.

"A hathengeres, hibrid turbómotorok kevésé hangosak, ez tény. De az új fejlesztésű motorok - különösen a Mercedesé, mivel más kipufogónk van - 30 százalékkal hangosabbak. Ha most vagy a bokszban, miközben bemelegítik az idei motorokat, akkor az kezdi bántani a füled, szóval - Istennek hála - helyes irányba megyünk."

http://youtu.be/HALwQEwkQZU?t=9m12s

Igaz, tavaly dominált a Mercedes AMG, de a megbízhatóság gyakran kibabrált velük. Mindez nem veszélyeztette a "kényelmes" címszerzést, de idén emelni kell a színvonalat.

"Ez nagyon fontos. A Mercedes megbízhatósága 87 százalékos volt tavaly, ami azt jelentette, hogy az autóink három alkalommal álltak meg a szezon során. A cél, hogy idén felmenjünk 93 százalékra, ami azt jelenti, hogy a kocsik kiesési rátája 1.77 százalék legyen autónként. Tehát kevesebb, mint felére kell csökkenteni. Ez a terv. Hogy működni fog-e, azt nem tudom; most nem tudom megmondani."