Latifi elfogadta a Williams döntését, nem tudott alkalmazkodni a 2022-es autóhoz
Nicholas Latifi a szingapúri hétvége elején arról beszélt, hogy elfogadta a Williams csapatának döntését, miszerint megválnak tőle az idei szezon végén, és elismerte, nehézségei voltak a 2022-es szabályokhoz való alkalmazkodással.
Nicholas Latifi, Williams FW44
Williams
A Williams és Latifi megegyezett abban, hogy az idei szezon végén elválnak útjaik, mivel a kanadai a tavalyi év után idénre nem tudott előrelépni, és pontot sem tudott még szerezni a csapatnak. Ezzel tehát három év után elveszíti ülését, miközben a grove-i alakulat azon gondolkozik, hogy kit ültessen jövőre Alex Albon mellé.
A Williams döntése kapcsán a torontói születési pilóta elmondta, hogy a csapat Monza után döntött a menesztéséről, de ebben összességében az utóbbi időszak gyengébb teljesítményei játszottak közre, és nem amiatt volt, mert Nyck de Vries Albont helyettesítve rögtön le tudta őt győzni.
„Egyszerű a megoldás. Ez egy eredményekre alapuló sportág, és a teljesítményem idén nyilván nem volt a helyén több különböző ok miatt. A csapatnak a lehető legjobb döntést kellett hoznia, és ők egy másik irányt választottak. Szóval elég világos a képlet.”
„Megértem az okokat is. Igazából már elfogadtam, és most tovább kell lépnem karrierem következő fázisára. Elégedett vagyok azzal, amit elértem. Mindez kicsivel könnyebbé tette a döntés elfogadását, mert nem igazán bánok semmit azzal kapcsolatban, ahogyan a munkámat végeztem a pályán vagy azon kívül. Végül nem működött. Szóval nem bántam meg semmit.”
Miután 2020-ban debütált a Williamsnél, Latifi a második évében egészen sokat lépett előre, és egyre közelebb került George Russellhez, miközben hét pontot szerzett a szezon során. Magyarországon például Russellt legyőzve hetedik tudott lenni.
Idén a legnagyobb gondja azonban az volt, hogy nem tudott alkalmazkodni a 2022-es szabályok szerint épült FW44-hez, emiatt pedig nem is volt magabiztos a volánnál. „Az autók filozófiája megváltozott, és ez nehezítette azok vezetését is. Természetesen nagyon eltérnek, sokkal inkább a határon vagy, nem annyira megengedőek részben a gumik, részben az aerodinamika és a merevség miatt.”
„Alapvetően nem olyan kellemes őket vezetni. A mi autónknak pedig vannak alapvető gondjai az egyensúllyal. Emellett hiányzik az értékes leszorítóerő is. Ez nyilván gond, mert leszorítóerőből sosem elég. Tudjuk, hogy hátrányban vagyunk, mert a nagy leszorítóerőt igénylő pályákon nem vagyunk versenyképesek.”
„Az én esetemben az autó alapvető irányítása és egyensúlya nem működött. A tavalyival jobban éreztem magam. Igazából viszont az sem igazán illett a vezetési stílusomhoz, ahhoz is sokat kellett alkalmazkodnom. Ennek ellenére mégis könnyebb volt vele. Az idei autóval sosem állt össze a dolog” – mondta Latifi nehézségei hátteréről.
Berger szerint a Red Bull okosan döntött azzal, hogy lemondtak a Porschéról
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások