Las Vegas példájából tanulhatna Miami, ha a Forma-1-be vágyik

A miami pálya Forma-1-ben való bemutatkozása kapcsán korábban komoly volt az egyetértés, és úgy tűnt, hogy a floridai helyszínen akár már jövőre F1-es futamot rendezhetnek. Azonban a Miami Dolphins amerikaifoci-stadionjának környékére tervezett pálya miatt helyiek kezdtek tiltakozni.

Márpedig az idő a legnagyobb ellenfél, a szervezők pedig igyekeztek azonnal egy alternatív pályavezetéssel előrukkolni, amely nem zavarja jelentősen sem a helyi közlekedést, nem vezet iskola közelében és az okozott zajterhelés is a legkevesebb embert érintse Miamiban.

Elsősorban az északnyugati 119. utca kapcsán merültek fel aggályok, és emiatt a Hard Rock-stadion környékére tervezett pálya jelentős része már a parkolóra korlátozódik. Ennek kapcsán azonnal felmerült, hogy a futam nagyon hasonló körülményeket teremtene, mint az 1981-ben és 1982-ben bemutatkozó Las Vegas-i verseny, amely a Caesars Palace hotel melletti parkolóban került megrendezésre.

A verseny ráadásul a naptár végére került mindkét évben, és mindkét esetben döntött is a világbajnoki címről. 1981-ben Carlos Reutemann várta az első helyről a szezonzárót, de egy pontos előnye úgy sem tartott ki, hogy a futamon ő indult a pole-ból. A versenyt Alan Jones nyerte, Nelson Piquet ötödik lett, két pontot szerzett, és mivel Reutemann nem szerzett pontot, az a kettő is elég volt, hogy az utolsó versenyen előzzön.

Piquet világbajnoki címe utáni évet beárnyékolta Gilles Villeneuve halála, valamint Didier Pironi súlyos németországi sérülése. A francia az utolsó öt futamon már nem állt rajthoz, így is második lett. Keke Rosberg a Las Vegas-i versenyen egy ötödik hellyel bebiztosította végső bajnoki elsőségét.

Ugyanakkor a futamot nem véletlenül nem rendezték meg újra. A versenyzők nagyon panaszkodtak a teljesen sík pályára, és az óramutató járásával ellentétes haladási irányra, amely extra terhelést jelentett a nyakuknak.

Emellett a sivatagi forróság is kemény kihívásnak bizonyult, Piquet 1981-es világbajnoki címét csak jó negyedórás regenerálódás után tudta megünnepelni. Ehhez még hozzájárult, hogy csekély érdeklődésre tartott számot a forma-1-es viadal a kaszinók fővárosában.

És most az Egyesült Államok egy újabb kérdőjelekkel teli, jórészt parkolóba szánt versennyel kíván visszatérni, a kérdés, hogy Miami tud-e tanulni a vegasi hibákból.

A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.