Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
26 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
40 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
55 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
82 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
89 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
103 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
110 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
124 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
145 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
159 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
173 nap
Teljes eredmény:

Las Vegas példájából tanulhatna Miami, ha a Forma-1-be vágyik

megosztás
hozzászólás
Las Vegas példájából tanulhatna Miami, ha a Forma-1-be vágyik
Szerző:
, Szerkesztő
2020. jan. 27. 12:00

A Miami Nagydíj körül egyre több a kérdőjel, pedig a futamot már a 2021-es forma-1-es naptárba szánják, mindenesetre sokan féltik a floridai versenyt, hogy Las Vegas sorsára juthat.

A miami pálya Forma-1-ben való bemutatkozása kapcsán korábban komoly volt az egyetértés, és úgy tűnt, hogy a floridai helyszínen akár már jövőre F1-es futamot rendezhetnek. Azonban a Miami Dolphins amerikaifoci-stadionjának környékére tervezett pálya miatt helyiek kezdtek tiltakozni.

Márpedig az idő a legnagyobb ellenfél, a szervezők pedig igyekeztek azonnal egy alternatív pályavezetéssel előrukkolni, amely nem zavarja jelentősen sem a helyi közlekedést, nem vezet iskola közelében és az okozott zajterhelés is a legkevesebb embert érintse Miamiban.

Elsősorban az északnyugati 119. utca kapcsán merültek fel aggályok, és emiatt a Hard Rock-stadion környékére tervezett pálya jelentős része már a parkolóra korlátozódik. Ennek kapcsán azonnal felmerült, hogy a futam nagyon hasonló körülményeket teremtene, mint az 1981-ben és 1982-ben bemutatkozó Las Vegas-i verseny, amely a Caesars Palace hotel melletti parkolóban került megrendezésre.

A verseny ráadásul a naptár végére került mindkét évben, és mindkét esetben döntött is a világbajnoki címről. 1981-ben Carlos Reutemann várta az első helyről a szezonzárót, de egy pontos előnye úgy sem tartott ki, hogy a futamon ő indult a pole-ból. A versenyt Alan Jones nyerte, Nelson Piquet ötödik lett, két pontot szerzett, és mivel Reutemann nem szerzett pontot, az a kettő is elég volt, hogy az utolsó versenyen előzzön.

Még több F1 hír:

Piquet világbajnoki címe utáni évet beárnyékolta Gilles Villeneuve halála, valamint Didier Pironi súlyos németországi sérülése. A francia az utolsó öt futamon már nem állt rajthoz, így is második lett. Keke Rosberg a Las Vegas-i versenyen egy ötödik hellyel bebiztosította végső bajnoki elsőségét.

Ugyanakkor a futamot nem véletlenül nem rendezték meg újra. A versenyzők nagyon panaszkodtak a teljesen sík pályára, és az óramutató járásával ellentétes haladási irányra, amely extra terhelést jelentett a nyakuknak.

Emellett a sivatagi forróság is kemény kihívásnak bizonyult, Piquet 1981-es világbajnoki címét csak jó negyedórás regenerálódás után tudta megünnepelni. Ehhez még hozzájárult, hogy csekély érdeklődésre tartott számot a forma-1-es viadal a kaszinók fővárosában.

És most az Egyesült Államok egy újabb kérdőjelekkel teli, jórészt parkolóba szánt versennyel kíván visszatérni, a kérdés, hogy Miami tud-e tanulni a vegasi hibákból.


A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.

Következő cikk
Hamilton szakadó esőben is edz (videó)

Előző cikk

Hamilton szakadó esőben is edz (videó)

Következő cikk

Az F1 következő nagy projektje az új motor lesz

Az F1 következő nagy projektje az új motor lesz
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Caesars Palace GP
Versenyzők Alan Jones , Carlos Reutemann , Nelson Piquet
Szerző Horváth Gábor