Lando Norris falazott, de így is dominánsan nyerte a Szingapúri Nagydíjat!

A Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon Lando Norris indulhatott az élről, meglepetésre Max Verstappen rajtolhatott mellőle, majd Hamilton, Russell, Piastri és Hülkenberg jött. Leclerc a 9., Perez a 13. helyről indulhatott.

A villanyfényes versenyen a legtöbben a közepes gumikkal rajtoltak, Hamilton és Ricciardo a lágy, a mezőny végén néhányan pedig a kemény abroncsokra voksoltak, a Pirelli pedig egykiállásos versenyre számított.

Norris jól kapta el a rajtot, Verstappen kevésbé, de így is meg tudta őrizni a második helyet a holland, majd Hamilton és Russell következett. Hülkenberg a rajtnál meg tudta előzni Piastrit, de a McLaren pilótája visszavette az ötödik pozíciót.

Alonso a hetedik, Leclerc a nyolcadik helyen állt, Colapinto pedig a kilencedik helyre jött fel, viszont Albonnak nagyon nem tetszett az ő kárára elkövetett manővere – Albon a 15. helyre esett vissza. Az utolsó pontszerző helyen Perez állt, majd Cunoda és Sainz következett.

Norrisnak szólt a csapata, hogy építsen ki egy kis előnyt, és 5 másodper felé is tudta növelni az előnyét, de Verstappen előnye Hamilton előtt is több mint 5 másodperc volt. Az első kiállásra a 11. körben került sor, Ricciardo váltotta le a lágy gumikat a közepesekre, egy körrel később pedig Albon is gumit cserélt.

Sainz a 14. körben jött ki, közvetlenül Albon elé, a Williams pilótájának autójával pedig történt valami, mert nagyon lassan haladt a pályán, be is jött a bokszba és feladta a versenyt, így ő volt az első kieső Szingapúrban – a Williams utólag közölte, motorproblémára, túlmelegedésre gyanakszanak.

Norris előnye az élen már 11 másodperc feletti volt, a másik McLarennel pedig Piastri kezdett el közeledni a két Mercedeshez, amelyek közül főleg a lágy gumikon hajtó Hamiltonnak esett vissza a tempója.

Hamilton ki is jött a bokszba a 18. körben, és kemény gumikat kapott, pár körrel később pedig azt mondta, hogy hozzáérhetett a falhoz. A McLaren nem reagálta le Hamilton kiállását Piastrival, de egy „ijesztést” bemutattak a szerelők.

A McLaren aztán szólt a 16 másodperccel vezető Norrisnak, hogy vigyázzon a gumijaira, a saját versenyüket kell futni, és szeretnék, ha Verstappen korább jönne ki a bokszba, mint ők.

A futam harmadánál Norris vezetett Verstappen, Russell és Piastri előtt, Hülkenberg mögött jött az Alonso és Leclerc alkotta vonat, majd Colapinto, Perez és Cunoda zárta a top 10-et. Hamilton a 11. helyen amiatt méltatlankodott, hogy túl korán jöttek ki a bokszba, és emiatt bajba kerülhetnek.

Leclerc-t az frusztrálta, hogy nagyon hosszú körökön keresztül kellett Hülkenberg és Alonso mögött mennie, a versenymérnöke pedig megpróbálta nyugtatni. A 26. körben aztán sikerült megelőznie Alonsót a monacóinak, Alonso pedig ki is jött a bokszba.

Hamilton Cunodát próbálta megelőzni, és miután nem jött össze és lefutott a pályáról, azt mondta, hogy valami biztos nincs rendben a kocsival. Mindeközben Piastri már nagyon közel volt Russellhez, Leclerc pedig Hülkenberghez.

Russell a 28. körben kijött a bokszba, és 3 másodperccel Hamilton elé jött vissza, Piastri pedig rákapcsolt, ahogy Russell is megpróbált mindent kisajtolni a friss gumijaiból. Leclerc eközben átvette a negyedik helyet Hülkenbergtől, Perez pedig kijött a bokszba.

Norris azt jelentette a csapatának 22,7 másodperces előnnyel vezetve, hogy megsérülhetett az első szárnya, Verstappen pedig kijött a bokszba, és közvetlenül Leclerc mögé jött vissza a holland pilóta.

Norris is kint járt a bokszban, de nem cserélték ki az orrkúpját, mivel azt mondták, csak pici probléma van a szárnnyal, és az első helyre jött vissza. Verstappen megelőzte Leclerc-t, így az állás ekkor Norris, Piastri, Verstappen, Leclerc, Russell, Hamilton volt, Piastri és Leclerc viszont még nem volt kint a bokszban.

Piastrival közölte a McLaren, hogy vonzza őket az a stratégia, hogy sokáig kint maradnak, viszont ebben az esetben Hamiltont is meg kellene előznie, az ausztrál pedig nem volt elragadtatva az ötlettől.

Leclerc pedig keményen védte a pozícióját Russell-lel szemben, amivel akaratlanul Piastrinak is segített, hiszen ezekben a körökben a McLaren pilótája gyorsabb volt Russellnél. Leclerc a 36. körben aztán kijött, és közvetlenül Hülkenberg elé jött vissza, miközben az élen Norris megfutotta a leggyorsabb kört.

Piastrit végül 24 körrel a leintés előtt hívták ki a bokszba, a kemény gumikkal 1 másodperccel Hamilton, 5 másodperccel Russell mögé jött vissza az ötödik helyre. Az állás ekkor Norris, Verstappen, Russell, Hamilton, Piastri, Sainz, Alonso, Leclerc, Hülkenberg, Perez volt, és mindenki túl volt a kiállásán.

Piastri rögtön támadásba is lendült Hamilton ellen, és egy kör alatt meg is előzte a hétszeres világbajnokot, és Russell után eredt. Leclerc Alonso megelőzésével feljött a hetedik helyre, ekkor pedig Piastri volt a leggyorsabb a pályán.

21 körrel a futam vége előtt Piastri már 3 másodpercen belül volt Russellhez képest, Leclerc pedig előbb megfutotta a leggyorsabb kört, majd elment a más stratégián lévő Sainz mellett, ezzel a hatodik pozícióba jött fel.

A következő körben már Piastri volt a leggyorsabb, és DRS-távolságon belülre ért Russellhez képest. Leclerc-nek szóltak, hogy ha tartani tudják a tempót, akkor a futam végére utolérhetik az ötödik helyezett Hamiltont.

18 körrel a vége előtt sikerült Piastri manővere és feljött a harmadik helyre, majd rögtön el is nyúlt a Mercedes pilótájától. Leclerc megfutotta a leggyorsabb kört, Verstappen pedig Piastri előzésére reagálva rákapcsolt – 18,5 másodperc volt a különbség kettejük között 16 körrel a vége előtt.

Egy visszajátszásból kiderült, hogy Norris a 45. körben eltalálta a falat, de ez sem akadályozta meg abban, hogy pár körrel később megfussa a leggyorsabb kört, ami 4 tizeddel gyorsabb volt az egészen addig a leggyorsabb kört tartó Leclerc idejénél.

Leclerc 13 körrel a leintés előtt már DRS-sel támadhatta Hamiltont, és könnyedén meg is előzte jövő évi csapattársát, Russelltől pedig 8,3 másodperc választotta el. Magnussen eltalálta a falat és defektet kapott, de vissza tudta hozni a kocsiját a bokszba a dán, és egy kerékcsere után ismét a pályán volt.

Russell is eltalálta a falat, de nem sérült meg komolyan az autója, Piastri pedig lemondott a második hely megszerzésének lehetőségéről, nem csökkentette a Verstappennel szembeni hátrányát.

Leclerc pedig az utolsó 5 körre megérkezett Russell mögé, és kevesebb mint 1 másodperc választotta el őt a Mercedes versenyzőjétől. Folyamatosan közel volt a monacói, viszont a 9 körrel frissebb gumikon sem volt könnyű dolga, Russell jól védekezett.

Az utolsó körben Ricciardo futotta meg a leggyorsabb kört és gyűjtötte be az azért járó extra pontot Norris elől, győzni viszont Norris tudott, majd Verstappen, Piastri, Russell és az őt megelőzni nem tudó Leclerc következett. Pontot szerzett még Hamilton, Sainz, Alonso, Hülkenberg és Perez.

Így az egyéni pontversenyben Norris hátránya Verstappen mögött 52 pontra csökkent 6 fordulóval a vége előtt, a McLaren pedig tovább növelte az előnyét a csapatbajnokságban.

1 - 2
Helyezés	Versenyző	#	Kör	Idő	Intervallum	km/ó	Kerékcsere	Pont	Kiesés	Autó	Motor
1	L. Norris McLaren	4	62	-			1	25		McLaren	Mercedes
2	M. Verstappen Red Bull Racing	1	62	+20.945 20.945	20.945		1	18		Red Bull	Red Bull
3	O. Piastri McLaren	81	62	+41.823 41.823	20.878		1	15		McLaren	Mercedes
Teljes eredmény