Lance Stroll sorozatban a 12. alkalommal esett ki a Q1-ben

A Racing Point istálló megmenekült, és nemcsak stabil lett az alakulat anyagi helyzete, hanem a költségvetés is nőtt. A Stroll-család megérkezésével komoly beruházások kezdődtek a csapatnál, ám az egyelőre messze nem hozza azt, amit elvártak tőlük. Korábban, amikor ingatag lábakon álltak, és nem volt igazán pénz a fejlesztésekre, messze jobb formát mutattak.

Azóta azonban a középmezőny is sokkal szorosabbá vált, de ha a projekt beérik, és minden a helyére kerül, akkor a Racing Point újra egy nagyon erős kihívója lehet a konstruktőri 4. helynek, amiért jelenleg a McLaren és a gyári Renault harcol egymással. Később azonban ez változhat, és legutóbb az Alfa Romeo mondta azt, hogy megcéloznák a briteket, akik idén igencsak jól muzsikálnak.

Lance Stroll még „újonc” a Racing Point-nál, édesapja csapatánál. Ez az első éve a kanadainak, aki sorozatban már 12 Q1-es kiesést tudhat a neve mellett, így vasárnap hiába nyújt remek teljesítményt, rendre nehéz dolga van. Lance maximálisan tisztában van ezzel, de szerinte a jelenlegi helyzet nemcsak hozzá köthető.

„Ettől független egy nagyon izgalmas szezont látok magam előtt, és tudom, hogy a vasárnapjaink nagyon erősek. A tavalyi autó más volt, mint az idei, és tudom, hogy ez csak egy folyamat. És még mindig jobb vasárnap felkapaszkodni a pontszerző helyekre, mint szombaton jól teljesíteni. Inkább a pontokat választanám.”

„Már bizonyítottuk, hogy képesek vagyunk vasárnap jó teljesítményt nyújtani, de ez még mindig egy olyan terület, amire építhetünk, és tovább kell dolgoznunk rajta. A Q1-es kiesések pedig apró dolgokon múlnak általában. Tudom, hogy sokszor ott vagyunk, és bejuthattunk volna a Q2–be, de ezek a s*ar dolgok megtörténnek.”

„Kanadában például ott volt a motorprobléma, míg Monacóban a forgalom, addig Melbourne-ben igen jó teljesítményt nyújtottunk, és kinézett számunkra egy Q3-as szereplés, de a szombati forgalom ezt is tönkretette. Szóval ezek a kis dolgok mindig ott lehetnek, de biztos vagyok benne, hogy ez a többieknél is így van.”

„Eddig elégedettebb és boldogabb voltam az autóban a futamokon. És ez megadja számomra azt, amit keresek, valamint képes vagyok kihasználni az előnyömet, és a gumikezelést, ami pedig egy jó versenyhez vezet. Ez pedig nagy része a versenyzésnek. A start és a gumimenedzsment jelenti a mai Forma-1-et. És végső soron ez is hozza a pontokat.”