Lance Stroll átigazolásával a Force India óriási pénzeket veszíthet

Nincs könnyű helyzetben a Stroll-család vezette konzorcium a Force Indiánál. Az anyagi háttér adott, és jelenleg egy nagyon erős páros versenyez a csapatnak, akik Belgiumban és Olaszországban is remek eredményt értek el. Hét futammal a szezon vége előtt az „új” csapat 32 pontos a McLaren (52), a Haas (76) és a Renault (86) mögött.

A különbség nem drasztikus, és ha megnézzük azt, hogy a Force India ezt a 32 pontot a legutóbbi két nagydíj alatt hozta össze, akkor nagyon biztató lehet a kép. A tulajdonváltás miatt a belga hétvége előtt minden pontot elvettek a csapattól a bajnokságban, de még így is esélyesek lehetnek a nagyon értékes konstruktőri negyedik helyre, amit 2017-ben és 2016-ban is megszereztek.

Lance Stroll, a Force India új tulajdonosának fia még mindig a Williams versenyzője, aminek közel sem biztos, hogy jogi okai vannak. Stroll milliárdos üzletemberként nemcsak a szívével gondolkozhat, mert minden valószínűség szerint megtehette volna azt, hogy fia már Belgiumban elfoglalja az egyik Force Indiát.

Jelenleg ott tartunk, hogy még a Szingapúri Nagydíjra is valószínűtlennek tűnhet a váltás, aminek erős pénzügyi okai lehetnek, hiszen Pérez és Ocon hozza azt, amit várnak tőlük, és a részvényeseknek sem mindegy az, hogy milyen eredmények születnek a gárda neve mellett, különösen a jövőbeni szponzorok miatt.

Lance tehetségét még mindig sokan megkérdőjelezik, és vannak, akik az egyik leggyengébb pilótának nevezik őt a rajtrácsról. Ha a váltás megtörténne, és a kanadai a Force Indiával jócskán elmaradna Péreztől, akkor az súlyos károkat okozhatna a projektnek, kezdve az eredményességgel és a fejlesztésekkel.

Az esetek többségében soha nem könnyű a szezon második felében átülni egy teljesen más autóba, miközben az adott versenyző a csapatot sem ismeri. Ez már önmagában komoly hátrányt jelent, de ha Stroll mindenképpen érkezni fog, akkor lehetséges, hogy a Force India feláldozza ezt az évet, hogy a versenyzőnek legyen ideje megismerkednie a technikával és az új közeggel, amivel egy erősebb alapot kapathatna 2019-re.

A kockázat másik fele az, ha Stroll csak az év végén csatlakozik, és a téli időszak, valamint a tesztek azzal fognak eltelni, hogy felvegye a ritmust és mindent megismerjen. És a háttérben talán pont ez az, amin a vezetőség gondolkozik.

A legnagyobb vesztes Ocon lehet, akinek a McLarennél már nincs helye, és a Haas, valamint a Sauber ülése is valószínűtlen. A Williamsnél a pénz dominálhat, így a Toro Rosso lehetne a legkönnyebb út a maradásra, ami azonban lehetséges, hogy csak úgy valósulhatna meg, ha szakít a Mercedesszel.