Különbségek csapattársak között: a nehezebb F1 ennyire megmutatkozik?!

A versenyzők imádják az új Forma-1-es autókat. Végre nehéz vezetni a gépeket. Három csapatban azonban az "új" Forma-1 nagy különbségeket eredményezett.

Az idei Forma-1-es autóknak minden idők leggyorsabb gépeinek kellene lenniük. Azok is. Az első három versenyen az összes rekordot meg is döntötték, még ha nem is mindig olyan mértékben, mint azt vártuk. A versenyzők mindezek ellenére megfelelő versenyautókról beszélnek. Lewis Hamilton egészen odáig ment, hogy még sosem vezetett ennyire nehezen irányítható autókat. 

A szezon eleji futamok meg is erősítik ezt a trendet. A csapatoknál ugyanis a versenyzőpárosok között jelentős különbségek alakultak ki, amik már a szabadedzéseken megfigyelhetőek. Azonban egy dolog, hogy mekkora  különbség egy körön, egy másik pedig, hogy mekkora a különbség versenytávon. 

A legnyilvánvalóbb kép a Renault-nál tárul elénk. Nico Hülkenberg egy másik kategóriában versenyez. Az edzéseken a német 3:0-ra vezet. Ausztráliában a német bejutott a Q2-be, míg Palmer az utolsó előtti helyen ragadt. Sanghajban a különbség megint jelentős volt. Még akkor is, ha beleszámítjuk Palmer büntetését. Bahreinben mindkét Renault bejutott a Q3-ba, csakhogy Hülkenberg 1.232 másodperccel jobb idővel, mint a brit. 

A Williamsnél és a McLarennél a kép szintén elég egyértelmű. Felipe Massa és Fernando Alonso újonc csapattársukkal versenyeznek, akiknek még időt kell adni. Az időkülönbségek feltűnőek. Lance Stroll és Stoffel Vandoorne előtt sok munka áll, ha fel akarnak nőni tapasztaltabb csapattársukhoz. 

Massa mindháromszor bejutott a Q3-ba. Strollnak ez csak Sanghajban sikerült. A különbség 0.713 másodpercre rúg. A McLaren esetében a Q2 a maximum, és Alonso mindháromszor meg is ugrotta, Vandoorne egyszer sem.

A Mercedesnél és a Force Indiánál már figyelmesebbnek kell lennünk. Valtteri Bottas mérlege az edzéseken Lewis Hamilton ellen tiszteletre méltó. A finn minden időmérőn egyre jobb lesz, és a 0.293 másodperces lemaradásból 0.187 másodpercet faragott, majd Bahreinben Hamilton előtt megszerezte a pole pozíciót. A versenyen viszont a finn nem tudja tartani a háromszoros bajnok tempóját. A következetesség hiányzik belőle. Bahreinben a britet maga elé is kellett engednie. 

Räikkönen is szenved Vettel ellen. Az időmérőn a különbség 0.577, 0.276 és 0.298 másodperc volt, ami átlagosan 0.382. A futamon azonban a különbség sokkal látványosabb: 22.4 másodperc Melbourne-ben, 41.8 Sanghajban és 22.5 Bahreinben. Átlagosan 28.9 másodperc versenytávon, vagy fél másodperc körönként. Mivel nem feltételezzük, hogy Räikkönen ne tudna megbirkózni a nehezebben vezethető autóval, így azt kell gondolnunk, hogy az autó és a versenyző még nem alkot egységet. 

A Force Indiánál mindkét versenyző mindhárom versenyen pontot szerzett, de mégis Segio Perez az egyértelmű elsőszámú a csapatban. A mexikói az első két időmérőn legyőzte Ocont, de a harmadikon vesztett, mert a sárga zászló miatt fékeznie kellett. Ugyanez történt Oconnal Sanghajban. Perez a versenyen kihasználja a tapasztalatát és a képességeit, így a gumikból többet tud kihozni. Azonban Ocon egyre közelebb és közelebb kerül. A francia jó úton halad.

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

A Red Bullnál, a Toro Rossónál és a Haasnál sokkal kiegyenlítettebb a kép. A Red Bullnál a Verstappen-Ricciardo páros egyensúlyban van. Melbourne-ben Ricciardo, míg Sanghajban Verstappen nem mutatta meg, mit tud az időmérőn. Vagyis összehasonlítani a kettejük teljesítményét egy körön csak Bahreinben lehet - akkor az ausztrál 0.142 másodperccel jobb volt.  

A Toro Rossónál és a Haasnál is a külső körülmények szóltak közbe. Sainz és Kvyat között csak ezredek vannak - Melbourne-ben 0.025 másodperc Sainz javára. 

A Haasnál az egyik versenyző mindig nagyon elölről, a másik nagyon hátulról rajtolt. Többnyire az időmérőn előkerülő sárga zászló miatt. Kínában Grosjean ragadt a Q1-ben, Bahreinben Magnussen. A versenyen is úgy tűnik, hogy kettejük között elég szoros az állás. 

A Saubernál pedig Wehrlein csak egy versenyt teljesített Ericsson ellen. Azelőtt Antonio Giovinazzi helyettesítette, így nem lenne fair ez alapján komolyabb következtetéseket levonni. Azonban annyit megjegyezhetünk, hogy Ericssonnak mindkét csapattársa ellen kemény időket kellett átélni.  

 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Kimi Raikkonen , Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Valtteri Bottas
Csapatok Mercedes , Ferrari , Renault F1 Team
Cikk típusa BRÉKING
Címke ferrari, kimi raikkonen, lewis hamilton, mercedes, renault, sebastian vettel, valtteri bottas