BRÉKING

Külön F1-et akar Ecclestone, a Ferrari, és a Red Bull: jöhet a GP1, mindez FIA nélkül

Egyre jobban alakul a történet a Forma-1 színfalai mögött, mivel német lapértesülések szerint a fent említett hármasfogat ki akarja golyózni az FIA-t, pontosabban FIA nélküli F1-et akarnak GP1 néven. A felek elégedetlenek az iránnyal, így leválnának a Nemzetközi Automobil Szövetség konvojáról.

Ecclestone, a Ferrari, és a Red Bull is spórolás nélküli, igazi versenyzést akarnak, semmilyen alibi zöld technológiával. Közülük kerülhet ki - vagy akár hárman együtt is megvehetik - a CVC Capitals részesedésének tulajdonosa: arról van szó, amit a CVC a Forma-1 kereskedelmi jogaiban birtokol. Ez 35.1 százalék, és állítólag csak az áron kell megegyezniük Donald MacKenzie-vel.

A törekvés célja, hogy félretegyék az útból az FIA-t, és létrehozzák a GP1-et - írja az AMuS. Kénytelenek lennének így nevezni a szériát, mivel az FIA birtokolja az F1 névhasználati jogát. A pályák terén is lehetnek nehézségek, ugyanis Ecclestone csak a szervezőkkel köt szerződést, a pályákkal az FIA áll jogviszonyban.

Ecclestone Bahreinben ismét kritizálta a jelenlegi helyzetet, és 10 kilós üzemanyaglimit-növelést javasol, hogy jobbak legyenek a versenyek. Ebbe az FIA nem megy bele, mivel elveszik az, amiért az új formulával küzdöttek. Ráadásul az egységek alig lennének hangosabbak, gyakrabban tönkremennének, és a Mercedes ugyanúgy nagyobb teljesítményre váltaná többletet, mint a Ferrari és a Renault.

Egy FIA-tag kicsit értetlenkedve áll a Ferrari és a Red Bull álláspontja előtt. "A szabályok közel két éve ismertek, és a csapatok úgy alkották meg őket az FIA-vel, ahogy ma érvényben vannak."

A feszült viszonyt jól mutatja, hogy az FIA-nek le kell tennie a 2015-ös költségplafonról. Ecclestone levélben tájékoztatta Todt-t, hogy összeült a Stratégiai Csoport hat alakulatával (Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren, Lotus és Williams), kijelentették, nem támogatják az elképzelést. A megbeszélésen egy FIA-képviselő sem volt jelen, Berniék kész tények elé állították a párizsiakat.

Ha még a részvényeket is megszerzik, az FIA végképp báb marad. Ezzel az új és drága turbókat is elföldelhetnék. A Mercedes, a Renault, és a Honda természetesen visszavághat, de a pénz és a hatalom a másik oldalon összpontosul. Kiesnének a kiscsapatok? Ott a régóta dédelgetett álom, az ügyfélautók.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Montezemolo nem a Mercedes ellen akar szabályváltoztatást: a Ferrarinak kell lépnie
Következő cikk Videón Gutierrez brutális bukása: Maldonado egyszerűen felborította

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország