Kulisszatitkok Szingapúrból: a Ferrari és a Mercedes "szájkaratéja", a Red Bull ritka gratulációja

Kvjat-Wehrlein páros a Toro Rossónál?

A Mercedes a minap bejelentette, hogy elengedik Wehrlein kezét, a továbbiakban nem egyengetik tovább a kettős állampolgárságú versenyző karrierjét. Úgy tudni, Franz Tost nagyon kedveli Wehrleint, és azt szeretné, ha jövőre Kvjat csapattársaként indulna náluk – Helmut Marko nem ilyen lelkes, de ettől függetlenül van esély a duóra.

Szurkolói tömeg Szingapúrban

A hivatalos adatok szerint a Szingapúri Nagydíj hétvégéjére több mint 263,000 szurkoló látogatott ki a Marina-öbölben. Ha mindez igaz, akkor ez a hétvége a pálya történetének második leglátogatottabb nagydíja volt. 

Szingapúr egyébként 11 éve része a Forma-1 naptárjának, és az elmúlt 10 év alatt a nézői számok átlagosan 3,5%-kal nőttek. 

Szingapúr ráadásul egyértelműen profitált a Maláj Nagydíj kieséséből, hiszen a két ázsiai ország közelsége miatt a régió F1-es szurkolói most mind Szingapúr felé veszik az irányt. Az idei nagyszerű hétvégi programokról nem is beszélve, hiszen olyan szupersztárok léptek fel, mint Liam Gallagher, The Killers és a Simply Red.

A Ferrari rosszul viselte a szingapúri vereséget

A Ferrari röviden csak annyival kommentálta a mai Szingapúri Nagydíjat, hogy "az unalom nyert Szingapúrban" - a Mercedes azonban lecsapott a tweetre: "Unalmas? Azt hittük, elég izgalmas volt..."

Helmut Marko gratulált Hamiltonnak

A Red Bull nem gyakran dicséri a Mercedest. Lewis Hamilton szingapúri győzelme azonban még a bikák tanácsadóját, Helmut Markót is lenyűgözte. "Hamilton teljesítménye hihetetlen volt, csak gratulálni lehet neki." - mondta Marko az ORF előtt.

Verstappen a második helynél többre is képes lett volna? "Nem, ez volt a maximum." - hiába játszott a kezére a Grosjean-Szirotkin csata a lekörözésnél - "Hamilton aztán ismét elhúzott. A végén nem tudtuk tartani a tempóját."

Sebastian Vettel ellen is csak egy későbbi kiállás jelentette a megoldást. "Taktikailag ez volt az egyetlen megoldás. Az első körökben láthattuk, hogy Vettel az egyenesekben mennyire elhúz előttünk." - és a versenyen még nem is léptek fel motorproblémák - "Minden a lehető legjobban működött."

Versenyzés vs matek

Lewis Hamilton a bajnokságban 40 ponttal vezet Sebastian Vettel előtt, vagyis ha a ferraris a fennmaradó hat nagydíj mindegyikét megnyeri, míg mercedeses riválisa mindig második lesz mögötte, az ötödik cím sorsa akkor két ponttal Vettel javára dől el.

Wolff nem is szaladna ennyire előre. "Ez nem puszta matematika. Ez versenyzés, ahol bármi megtörténhet! Le kell kopognom, hogy velünk eddig semmi sem történt. Azonban továbbra is így kell teljesítenünk, és akkor a bajnokságot a saját javunkra dönthetjük el."

Gumizzunk

A Szingapúri Nagydíj végül nem hozott olyan taktikai sokszínűséget, mint azt a Pirelli remélte, hiszen a TOP 15 egy kiállással teljesítette a futamot. A hiperlágyas rajtot egy hosszú, többnyire lágyon (Hamilton, Verstappen, Bottas, Räikkönen), de némelyeknél szuperlágyon (Vettel, Ricciardo, Hülkenberg, Gasly) teljesített etap követte a célig.

Akik pedig ultralágyon rajtoltak, ők inkább lágyon folytatták (Alonso, Sainz, Vandoorne) - bár néhányan megpróbálkoztak a hiperlággyal is (Leclerc, Ericsson).

Míg a hiperlágy többnyire 14-17 körig bírta, Ricciardo 27 kört is meg tudott tenni vele. Az ultralággyal ellenben 38-44 kört is meg lehetett tenni.