Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Futam
04 Óra
:
07 Perc
:
58 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Kulisszatitkok Mexikóból: Räikkönent nem érdekli a Sauber, Ricciardo ünnepelhet, a két kiállás a tuti?

megosztás
hozzászólás
Kulisszatitkok Mexikóból: Räikkönent nem érdekli a Sauber, Ricciardo ünnepelhet, a két kiállás a tuti?
Szerző:

A Mexikói Nagydíj szombati napja nagy meglepetést hozott a Red Bull első sorával - azonban a várakozásokkal ellentétben nem Max Verstappen, hanem Daniel Ricciardo szerezte meg a pole-t.

Mexikóban elloptak egy laptopot az FIA-tól

A Mexikói Nagydíj hétvégéje előtt, szerdán elloptak egy laptopot a stewardok irodájából. Pontosabban egy számítógépet a Forma-1 partnerétől, a Riedeltől, akik rádiós és közvetítői eszközökkel látják el a királykategóriát. 

A tolvaj titkos adatokhoz nem juthatott hozzá, ugyanis a laptopon a korábbi F1-es versenyek felvételei vannak csak, melyek segítségül szolgálnak a stewardoknak a kérdéses esetek tisztázásában. A rendszer minden releváns incidenst tárol, és kategorizál. Ráadásul az FIA készített biztonsági mentést is a felvételekről, vagyis a történtek nem lesznek hatással a Mexikói GP-re.

Brazíliával ellentétben Mexikóban a biztonság nem kérdéses, ugyanis a szervezők nagyszerűen biztosítják a versenypályát és környékét.

Ricciardo harmadik pole-ja

Daniel Ricciardo pályafutása harmadik pole pozícióját szerezte meg Mexikóban, miután ez eddig kétszer jött össze neki Monacóban - 2016-ban és 2018-ban. 

Két évvel ezelőtt a hercegségben az ausztrál második lett Lewis Hamilton mögött, míg idén megnyerte a Monacói GP-t.

#funfact: Red Bull első sor

Daniel Ricciardo és Max Verstappen a 2013-as Amerikai Nagydíj után először bérelte ki az első sort a Red Bull Racingnek. 

#funfact: 10 versenye ugyanaz a játék

Már mondhatni hagyomány, hogy a leggyorsabb Q2-es versenyző a Q3-ban nem áll az élre: a júliusi silverstone-i verseny óta mindig egy másik pilóta szerezte meg a pole pozíciót. Ez Mexikóban sem történt másképp: Max Verstappen a Q2-ben megfutotta a legjobb időt, majd a Q3-ban hirtelen a csapattársa, Daniel Ricciardo ugrott az élre. 

Marcus Ericsson, Sauber C37 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Marcus Ericsson, Sauber C37 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

Räikkönent nem érdekli, hogy teljesít a Sauber

A két Sauber-versenyző a Mexikói Nagydíjon bejutott a TOP 10-be. Räikkönen jövőre már a svájciaknál versenyez, de a finnt nem érdekli 2019-es alakulatának teljesítménye. 

"Nekem tulajdonképpen teljesen mindegy, hogy teljesítenek. Ennek semmi hatása sem volt a 2019-es döntésemre, miszerint a Saubernél folytatom. Természetesen a csapatnak örülök. Aztán meglátjuk, mi történik jövőre. A csapat nem tűnik rossznak, ez biztos."

Ocon 2019-es "szabadsága" szinte tényként kezelhető

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff egyre csekélyebb esélyt lát rá, hogy Esteban Oconnak helye legyen a 2019-es rajtrácson. "Azt hiszem, bele kell törődnünk, hogy 2020-ra kell megfelelő helyet találnunk neki. Egy átmeneti éve lesz." - mondta Wolff. 

Oconnak a Mercedes gyári istállójánál új feladatokat kell majd ellátnia. "Nem tökéletes, de együtt kell élnünk ezzel - hacsak rövidtávon valami nem válik elérhetővé a Williamsnél. Azonban ez nem a mi kezünkben van, hanem Claire [Williamsében] és az ottani csapatéban."

Wolff persze ebben nem bízik annyira. "Claire dönteni fog - az alapján, hogy kereskedelmi és versenyzői szempontból mi a legjobb a Williams számára. Még nem döntött. Szerintem ez nem is fog hamarosan megtörténni."

Gumizzunk

A Pirelli szerint a 71 körös Mexikói Nagydíjra a kétkiállásos stratégia a leggyorsabb. Vagy 9 kör az ultralágyon, majd kétszer 31 kör a szuperlágyon - vagy egy ötkörös etap a hiperlágyon, majd két 33 körös etap a szuperlágyon. 

A második leggyorsabb stratégia az egy kiállás, de ehhez komoly gumimenedzsmentre van szükség. Egy 15-18 körös ultralágyas etap, majd szuperlággyal a verseny végéig. 

A Pirelli sportigazgatója, Mario Isola elmondta: "Mivel korábban nedves volt a pálya, így az aszfalt szombaton új kihívást nyújtott. A Q2-es gumiválasztás stratégiai kulcsmomentum volt, ez határozza meg a keverékeket a vasárnapi rajtnál. Mivel a hiperlágyas indulás a magas kopás miatt nem jelent valódi előnyt, a TOP 6 versenyző az ultralágyat választotta."

A Mexikói Nagydíj F1-es rajtrácsa a büntetések után

Előző cikk

A Mexikói Nagydíj F1-es rajtrácsa a büntetések után

Következő cikk

A Mercedes nem aggódik Hamilton motorja miatt, szokatlan hiba volt Bottasnál

A Mercedes nem aggódik Hamilton motorja miatt, szokatlan hiba volt Bottasnál
Hozzászólások betöltése