Kulisszatitkok Mexikóból: A Mercedes Austinban hibázott, a Red Bull szürreális kihívást talált ki
A Mexikói Nagydíj pénteki napja nem telt túlságosan eseménydúsan, de azért Mexikóban is történt egy-két érdekesség a paddockban.
Fans
Simon Galloway / Motorsport Images
Tényleg elszúrták a Mercedesek súlyelosztását Austinban
Mint kiderült, Austinban elrontották a W09 egyensúlyát, főleg ennek volt betudható a rossz gumikezelés és váratlanul gyenge szereplés. Wolff, a Mercedes csapatfőnöke megerősítette, amit a német sajtó hozott le elsőként.
„Az autó úgy nézett ki a garázsban, mintha LEGO-kockák lennének a padlón, egy órával a futamkezdés előtt”- mondta a csapatfőnök. „Összerakták őket, ami lenyűgöző munka volt, de nem volt elég időnk, hogy rendesen beállítsuk az autókat. A futam után rájöttünk, hogy komoly ’keresztsúly’ volt, 50 kg. Alapvetően két gumival mentünk négy helyett…”- tette hozzá.
Idén több külföldi látogat el a Mexikói GP-re
A Mexikói Nagydíjon több külföldi szurkoló is élőben követi majd a történéseket - ők elsősorban az Egyesült Államokból érkeznek.
Az USA adatai szerint az összes szurkoló 22%-át teszik ki az amerikaiak, míg ez a szám tavaly 14,9%-ra rúgott. Ellenben a mexikói szurkolói arányok csökkentek: a tavalyi 79%-ról 71%-ra.
Perez átalakul
Sergio Perez a hazai hétvégéjén be kellett vállaljon valami extrát is... a mexikói kicsit "átszabatta" az arcát.
A versenyzők tévét akarnak nézni a kocsiban, ha unalmas a futam?
Mexikóban kiderült, hogy a mezőny egyes tagjai preferálnák, ha a jövőben kamerákkal helyettesítenék a hagyományos visszapillantókat, így jobb lenne a kilátás hátra. Frederic Vasseur szerint megvalósítható az elképzelés, de reméli, tényleg rendeltetésszerűen használnák az eszközt.
„Persze, lehetséges mindez”- mondta Vasseur. „Remélem, nem azért van, mert tévét akarnak nézni akkor, ha unalmas a verseny! Igen, alkalmazhatsz kamerát annak érdekében, hogy sokkal jobb legyen a kilátás hátrafelé.”
Jövőre új festést kapnak a Haas autói
A Haas bejelentette, hogy jövőre névadó szponzorral fognak indulni az F1-ben, ami az első jelentős megállapodásuk a sportban. Az alakulat ennek megfelelően Rich Energy Haas F1 Team néven folytatja majd, és a kocsik fényezése is megváltozik. Részleteket egyelőre nem árultak el ezzel kapcsolatban, de jelentős fordulat várható ezen a téren.
Gumizzunk
A Pirelli szerint nehéz értelmezni, amit a Mexikói Nagydíj szabadedzései alatt láttunk: "Mindenek előtt a hiperlágyak nagyon koptak. Ez a keverék két fokkal lágyabb, mint a leglágyabb gumink, amit 2017-ben elhoztunk ide, Mexikóba. Ha ezt a trendet tartjuk, akkor ez hatással lehet a stratégiára az időmérőn és a versenyen is." - jegyezte meg a Pirelli sportigazgatója, Mario Isola.
"Szükségünk lesz az FP3-ra is, hogy a helyzetet teljesen megértsük. Ráadásul szombat este jó eséllyel esni fog, amitől természetesen a pálya nedves lesz és ennek köszönhetően a felgumizott réteg alapvetően elmosódhat." Akkor pedig minden a nulláról kezdődik.
A versenyzők a szabadedzések alatt 908 km-t tettek meg a szuperlágy keveréken, vagyis összesen 8 szettet használtak el, míg az ultralágyon 1230 km-t futottak, és 18 szettet koptattak el - végül messze a hiperlágy bizonyult a legnépszerűbbnek az 53 elhasznált szettel, ami 2806 megtett km-t jelent.
A szuperlágy bírta a legjobban, hiszen Räikkönen 31 körrel a legtovább jutott, míg az ultralágyon Bottas tartja a "rekordot" 25 körrel, a hiperlágyon pedig 21 körrel Hartley ment a legtöbbet.
FP1: legjobb idők az egyes keverékekkel
KEVERÉK | VERSENYZŐ | IDŐ |
SZUPERLÁGY | - | - |
ULTRALÁGY | Hamilton | 1:18.075 |
HIPERLÁGY | Verstappen | 1:16.656 |
FP2: legjobb idők az egyes keverékekkel
KEVERÉK | VERSENYZŐ | IDŐ |
SZUPERLÁGY | Hamilton | 1:18.779 |
ULTRALÁGY | Verstappen | 1:17.437 |
HIPERLÁGY | Verstappen |
1:16.720 |
Szürreális kihívás a Red Bullnál
Max Verstappen és Daniel Ricciardo egy pinatát vertek szét a Mexikói Nagydíj előtt - na de kiket is formáztak?!
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások