Kulcskérdések megválaszolva: ferraris gumidráma, Hamilton-dominancia, Ricciardo-csoda

A Brit Nagydíj után joggal kérdezhetjük meg, hogy vajon Hamilton előnye vagy a Ferrari gumiproblémái minek köszönhetőek? Arról nem is beszélve, hogy Ricciardo vajon hogy jött fel a 19. rajthelyről az ötödik pozícióig? Kérdések mindenhol, amiket a német AMuS megválaszolt. 

Hamilton miért dominált? 

Lewis Hamilton Silverstone-ban egy másik szintet képviselt. Senki sem tudta megzavarni a háromszoros bajnokot. Nem csak a szezon negyedik győzelmét ünnepelte a hazai közönség előtt, de egyetlen egy pontra megközelítette az éllovas Vettelt, illetve öt Brit Nagydíjon aratott győzelmével egyenlített Jim Clarkkal és Alain Prosttal. 

A brit dominanciája az 5891 m-es pályán már az időmérőn kezdődött. Fél másodperces előnnyel végzett Räikkönen előtt - ilyen nagy különbség idén az első sorban még sosem volt. Majd a brit csak tovább folytatta a menetelést. A rajttól a célig mindent a kezében tartott. A kiállása után folyamatosan nőtt az előnye a Ferrari finnje előtt, majd a végén 12 másodpercre is elhúzott.

Attól eltekintve, hogy a Mercedes W08-ának fekszenek a silverstone-i pálya gyors és középgyors kanyarjai, maga Hamilton is különbséget jelentett. Na de mitől volt ennyivel gyorsabb a többieknél? 

"Ez az egyik kedvenc pályám. 2002 óta versenyzem itt. A Maggotts-Becketts a legjobb kanyarkombináció az egész szezonban. A szurkolók pedig mindig extra löketet adnak nekem. Mindig felállnak, mikor elhajtok előttük. Ezt a világ egyik pontján sem élem át."

Mi okozta a Ferrari gumiproblémáit? 

A Brit Nagydíj vége igazi katasztrófa lett a Ferrari számára. Két körrel a leintés előtt Räikkönen a második helyen haladt, ekkor azonban egy darab levált a bal elsőjéről. Egy körre rá Vettel defektet kapott, szintén a bal elsőjével. Mindketten lágyon mentek. 

"A hatos kanyar előtt a gumi lejött az abroncsról, de tulajdonképpen nem robbant fel. Előtte minden normálisnak érződött." - számolt be a történtekről Räikkönen. 

A finn még begurult a bokszba, de az extra kiállással egy pozíciót vesztett Bottashoz képest. Vettelnek azonban ez a plusz kiállás többe került, ugyanis három pozíciót bukott és csak 7. lett. 

"Igazából szerencsénk volt, hogy legalább célba értünk." - mondta Vettel. Magyarázatot azonban már nem tudott adni a történtekre. 

"Olyan érzésem volt, hogy minden rendben. Azt senki nem tudta, a gumijaim mitől robbantak fel. Az abroncsok az egész hétvégén sokáig bírták. Az előrejelzések szerint még tovább is."

A finn gumijai hat körrel frissebbek voltak. A két esetet viszont nem lehet összehasonlítani. Raikkönennél darabok váltak le, Vettel pedig defektet kapott. Ezt erősítette meg Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója is: "Két különböző sérülésről beszélhetünk. Kimi abroncsa nem vesztett levegőt, Sebastiané igen."

A Pirelli most a Ferrarival együtt megvizsgálja a történteket, és ezt bármelyik nap nyilvánosságra is hozhatják. A gumik elemzésre Milánóba kerültek.   

Ricciardo hogy jött fel a 19.-ről az 5. helyre?

Ricciardo Bakuban ünnepelte az év első győzelmét. Azonban a brit ötödik helye is majdnem felért egy győzelemmel. Egy váratlan váltócsere, illetve egy turbóprobléma miatt az időmérő után a Red Bull ausztrálja a 19. helyen találta magát. 51 körön át küzdött, majd a végén a célban épp csapattársa, Verstappen mögött gurult be, aki a negyedik pozícióból indult. Nem nagy meglepetés, hogy a közönség őt szavazta meg a futam legjobbjának. 

"Remélem, hogy a TV-ben sokat lehetett látni belőle." - viccelődött Ricciardo - "Egyszerűen az egész verseny alatt autókat előztem meg." Összesen 14 előzési manőverről beszélünk. Azt leszámítva, mikor az elején a 13. helyről visszacsúszott a 18.-ra a saját hibája miatt, végig előre menetelt. "Túl mohó voltam." - ismerte be a hibáját.

Majd a végén egy körrel a leintés előtt meglett neki Hülkenberg is, illetve Vettel is kiesett a képből a defektje miatt. "Ami az élvezetességet illeti, ez a verseny szerintem 10-ből 10-es volt."