Kulcskérdések megválaszolva: ferraris gumidráma, Hamilton-dominancia, Ricciardo-csoda

megosztás
hozzászólás
Kulcskérdések megválaszolva: ferraris gumidráma, Hamilton-dominancia, Ricciardo-csoda
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2017. júl. 17. 16:41

A Brit Nagydíj alapvetően nem alakult valami érdekesen, egészen az utolsó körökig, amikor is a két Ferrari teljesen más gumiproblémával, de egy extra kiállásra kényszerült. Azóta is ez a téma...

Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates a home race victory, the fans
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, second place Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, celebrate with the team
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates with Billy Monger and the team
Winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates with Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, in parc ferme
Second place Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Peter Bonnington, Race Engineer, Mercedes AM, Race winner Third place Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Kimi Raikkonen, Ferrari, on the podium
Kimi Raikkonen, Ferrari celebrates on the podium, the champagne
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, front delaminating tyre
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, with a front puncture
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, with a front puncture
Sebastian Vettel, Ferrari talks to the media on the drivers parade
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Lance Stroll, Williams FW40, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Felipe Massa, Williams FW40

A Brit Nagydíj után joggal kérdezhetjük meg, hogy vajon Hamilton előnye vagy a Ferrari gumiproblémái minek köszönhetőek? Arról nem is beszélve, hogy Ricciardo vajon hogy jött fel a 19. rajthelyről az ötödik pozícióig? Kérdések mindenhol, amiket a német AMuS megválaszolt. 

Hamilton miért dominált? 

Lewis Hamilton Silverstone-ban egy másik szintet képviselt. Senki sem tudta megzavarni a háromszoros bajnokot. Nem csak a szezon negyedik győzelmét ünnepelte a hazai közönség előtt, de egyetlen egy pontra megközelítette az éllovas Vettelt, illetve öt Brit Nagydíjon aratott győzelmével egyenlített Jim Clarkkal és Alain Prosttal. 

A brit dominanciája az 5891 m-es pályán már az időmérőn kezdődött. Fél másodperces előnnyel végzett Räikkönen előtt - ilyen nagy különbség idén az első sorban még sosem volt. Majd a brit csak tovább folytatta a menetelést. A rajttól a célig mindent a kezében tartott. A kiállása után folyamatosan nőtt az előnye a Ferrari finnje előtt, majd a végén 12 másodpercre is elhúzott.

Attól eltekintve, hogy a Mercedes W08-ának fekszenek a silverstone-i pálya gyors és középgyors kanyarjai, maga Hamilton is különbséget jelentett. Na de mitől volt ennyivel gyorsabb a többieknél? 

"Ez az egyik kedvenc pályám. 2002 óta versenyzem itt. A Maggotts-Becketts a legjobb kanyarkombináció az egész szezonban. A szurkolók pedig mindig extra löketet adnak nekem. Mindig felállnak, mikor elhajtok előttük. Ezt a világ egyik pontján sem élem át."

Mi okozta a Ferrari gumiproblémáit? 

A Brit Nagydíj vége igazi katasztrófa lett a Ferrari számára. Két körrel a leintés előtt Räikkönen a második helyen haladt, ekkor azonban egy darab levált a bal elsőjéről. Egy körre rá Vettel defektet kapott, szintén a bal elsőjével. Mindketten lágyon mentek. 

"A hatos kanyar előtt a gumi lejött az abroncsról, de tulajdonképpen nem robbant fel. Előtte minden normálisnak érződött." - számolt be a történtekről Räikkönen. 

A finn még begurult a bokszba, de az extra kiállással egy pozíciót vesztett Bottashoz képest. Vettelnek azonban ez a plusz kiállás többe került, ugyanis három pozíciót bukott és csak 7. lett. 

"Igazából szerencsénk volt, hogy legalább célba értünk." - mondta Vettel. Magyarázatot azonban már nem tudott adni a történtekre. 

"Olyan érzésem volt, hogy minden rendben. Azt senki nem tudta, a gumijaim mitől robbantak fel. Az abroncsok az egész hétvégén sokáig bírták. Az előrejelzések szerint még tovább is."

A finn gumijai hat körrel frissebbek voltak. A két esetet viszont nem lehet összehasonlítani. Raikkönennél darabok váltak le, Vettel pedig defektet kapott. Ezt erősítette meg Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója is: "Két különböző sérülésről beszélhetünk. Kimi abroncsa nem vesztett levegőt, Sebastiané igen."

A Pirelli most a Ferrarival együtt megvizsgálja a történteket, és ezt bármelyik nap nyilvánosságra is hozhatják. A gumik elemzésre Milánóba kerültek.   

Ricciardo hogy jött fel a 19.-ről az 5. helyre?

Ricciardo Bakuban ünnepelte az év első győzelmét. Azonban a brit ötödik helye is majdnem felért egy győzelemmel. Egy váratlan váltócsere, illetve egy turbóprobléma miatt az időmérő után a Red Bull ausztrálja a 19. helyen találta magát. 51 körön át küzdött, majd a végén a célban épp csapattársa, Verstappen mögött gurult be, aki a negyedik pozícióból indult. Nem nagy meglepetés, hogy a közönség őt szavazta meg a futam legjobbjának. 

"Remélem, hogy a TV-ben sokat lehetett látni belőle." - viccelődött Ricciardo - "Egyszerűen az egész verseny alatt autókat előztem meg." Összesen 14 előzési manőverről beszélünk. Azt leszámítva, mikor az elején a 13. helyről visszacsúszott a 18.-ra a saját hibája miatt, végig előre menetelt. "Túl mohó voltam." - ismerte be a hibáját.

Majd a végén egy körrel a leintés előtt meglett neki Hülkenberg is, illetve Vettel is kiesett a képből a defektje miatt. "Ami az élvezetességet illeti, ez a verseny szerintem 10-ből 10-es volt."   

Következő Forma-1 cikk