BRÉKING
Kubica: Semmi sincs veszve, ha nem térhetek vissza az F1-be!
Robert Kubica továbbra sem tud biztosat mondani a jövőjéről, mivel egyelőre bármilyen együléses autó vezetése akadályokba ütközik. A Renault F1 Team korábbi versenyzője elmondta, hogy a kemény munka meghozta a gyümölcsét az egykori csapatánál.
Fotó: Sky Sport 24/Antonio Boselli
Az Omnicorse egy rövid interjút kért a lengyel versenyzőtől, melyből végül egy hosszúra nyúlt beszélgetés lett. Az első téma a Forma-1-et érintette, azon belül az idei esélyeket:
„Nagyon érdekesen alakulnak a dolgok abban a világban, és igazán nehéz bármit is kiolvasni belőle, mert gyakran változnak az erőviszonyok a mezőnyben. De van egy versenyző, aki már a szezon eleje óta kivételt jelent egy közepes autóval”- mondta Kubica az olasz oldalnak.
„Fernando már az első versenyen megmutatta, hogy a többiek fölé tud kerekedni, mert azon kevesek egyike – hacsak nem az egyetlen -, aki különbséget jelent egy nem versenyképes autó esetében. Alonso a favorit. A Forma-1-ben gyorsan változhatnak a dolgok, de a spanyol versenyzőnek minden versenyen sikerült jó pontokat szereznie, kivéve Spát, ahol egy baleset áldozata volt.”
„Fernando egyszerűen kívül áll ezen a világon. Nem látok nagy riválist. Mikor ezt mondom, úgy tűnik, mintha a bajnokság eldőlt volna, holott tudjuk, hogy a Forma-1-ben ez nem így megy. Ha nem látunk egy másik autót, ami képes arra, hogy nagyon felborítsa a jelenlegi rendet, akkor szerintem 80 százalékban Alonso az esélyes.”
Az Omnicorse arra is kíváncsi volt, hogy mi Kubica véleménye a Lotusról, mely a korábbi munkaadója volt, és remekül teljesít az E20-szal:
„Az első évemben még Renault volt, de ott volt a Genii Capital menedzsmentje. Ott voltam a gyári Renault csapattal, mely többé már nem létezett. A szezont az előző évi autóval kezdtük, és szereztünk pár jó eredményt annak ellenére, hogy sokkal alacsonyabb volt a büdzsé. Az autó fejlesztésével is késtünk, mert a télen még azt sem tudtuk, hogy meglesz-e a csapat.”
„Azt gondolom, hogy ez most kezd kifizetődni, mert már 2010-ben is látni lehetett azt, hogy mik voltak a csapat erősségei. A Lotus tisztán egy versenycsapat, és manapság nincs túl sok ilyen az F1-ben”- folytatta a lengyel.
„Ha megnézed a top csapatokat, melyek nagy gyártók, azokat nagyon nehéz menedzselni a sok ember miatt. A Lotus egy olyan csapat, melyet csak a versenyzés iránti szenvedély jellemez. Ez egy nagy előny.”
„Egy nagyon jó csapatuk van, mely kevés emberből áll, de képesek arra, hogy nagyon jó együléses autókat építsenek. És ebben az évben ezt láthatod. Ha Räikkönen előrébb tud végezni a rajtrácson, vagy Grosjean tartani tudja a tempót vele a versenyen, akkor nyerhetnek.”
Szóval a versenyzőkkel lenne a probléma? „Nem, ezt nem mondtam.” És vajon Grosjean megérdemelte az eltiltást Monzára? „Nem tudom, és ezt nem nekem kell megítélni – különösen, hogy már nem vagyok a része annak a világnak. Amit mondani tudok, hogy Grosjean, akit remekül ismerek és nagyon okos, nagyon sok lehetőséget elpazarolt idén. Ez meglep. Talán túl sokat szenved a nyomás miatt. Az F1 még annál is sokkal összetettebb, mint amilyennek tűnik. Hidd el nekem, hogy nem könnyű megérteni kívülállóként, és hagyjuk meg azoknak, akik bennfentesek.”
Kubica természetesen ismét visszaülne egy F1-es gépbe, de az út hosszú, és még minden nagyon bizonytalan a képességeit illetően:
„Még mindig nagyon sok minden korlátoz abban, hogy pályán vezessek egy autót. És most nem egy Forma-1-es autóról beszélek, hanem bármilyen együléses gépről.”
„Még nem tudom”- mondta arra, hogy leküzdhetőek-e az akadályok. „Egy kis szerencsétől is függ, és nem minden múlik rajtam. Talán rosszul hangzik, de a remény hal meg utoljára. És a hit semmibe sem kerül. Még mindig hiszek, de egyben realista vagyok. Hosszú még az út előttem, és sok munkát kell elvégezni.”
„De nem arról van szó, hogy teljesen elvesznék, ha nem térhetek vissza a Forma-1-be”- szögezte le.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
Ezért lehetett gyorsabb a McLaren vasárnap, mint a sprinten
Kínai Nagydíj
Ezért lehetett gyorsabb a McLaren vasárnap, mint a sprinten
Eladó Senna hírhedt Hondája
Kínai Nagydíj
Eladó Senna hírhedt Hondája
Hivatalos: Techóriás lett a Ferrari névadó szponzora
Kínai Nagydíj
Hivatalos: Techóriás lett a Ferrari névadó szponzora
Ricciardo "gyorsnak" érezte magát, már amíg ki nem ütötték
Kínai Nagydíj
Ricciardo "gyorsnak" érezte magát, már amíg ki nem ütötték
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások