Kubica: a helyzet nem ideális, autó nélkül nehéz felkészülni
Robert Kubica teljesítette az első felvonást az FW42-vel, és egyelőre csak az alapok lefektetése zajlik, valamint abban reménykedik, hogy a nehéz szezonkezdés nem lesz hatással az Ausztrál Nagydíjra.
Robert Kubica, Williams FW42
Mark Sutton / Motorsport Images
Kubica 48 kört tett meg Montmelóban csütörtök délelőtt, a 10. helyen zárt 1:21.542-es idejével. Egy necces pillanatban „rossz helyen” volt, ugyanis a sikán előtt majdnem eltalálta a hátulról nagy tempóval érkező Hamilton, de nem lett baj a jelenetből. A lengyel versenyző elmondta, közel sem ideális a helyzet a Williamsnél, de jobb későn, mint soha.
„Kicsit későn ültem be az autóba, de jobb most, mint soha”- kezdte a lengyel az első etapot követően. „A mai nap a rendszerellenőrzésről és az adatgyűjtésről szólt. Olyan volt, mintha a teszt első napja lenne, és nem a negyedik…”- folytatta a lengyel, aki egy alkalommal megpördült a pályán.
„12 köröm volt arra, hogy ráérezzek a kocsira, kicsit jobban nyomjam neki, ami igen szűkös, de sok mindent megvalósítottunk. Nem mindent, ugyanis nem volt könnyű délelőttünk. Olyan volt, mint egy első nap: adatokat gyűjtöttünk a mérnökök számára az aerót és a motort illetően. Remélhetőleg az autó hamarosan jobb lesz, George-nak sima menetben lesz része, és akkor több elképzelésünk lesz a kocsiról.”
„Jó lenne, ha több fogalmunk lenne az autóról, jobban érezném az autót, pláne annak fényében, hogy Ausztrália nem olyan soká lesz. Szóval jobb lenne, ha mind versenyzői, mind az autó szemszögéből nézve felkészültebbek lennénk, de ez a realitás. Folytatni kell a munkát, és remélhetőleg a késlekedés csak a tesztekre vonatkozik; remélhetőleg most lezárjuk azt a részt, ami a késésről szólt, és mindent megoldunk Ausztráliára.”
Ilyen kevés tesztkör és ennyi csúszás után nehéz lenne egyértelmű kijelentést tenni arra vonatkozóan, hogy az FW42 előrelépést jelent-e az előddel szemben.
„Bizonyos értelemben előrelépés, míg bizonyos tekintetben nem. A kérdés, hogy nagyobb előrelépést tettünk-e meg, mint amennyit hátra, köszönhetően az új szabályoknak. Az egész egyensúlyozás kérdése – annak érdekében, hogy fejlődjünk, nagyobb lépést kell tennünk, mint a többiek, különben ott leszünk, ahol tavaly. Nem lenne korrekt a kocsi teljesítményéről beszélni – majd jövő héten meglátjuk.”
„Ez az első teszthét vége, én csak 12 körön át nyomhattam neki – nem ideális, de keményen kell dolgoznunk, és majd meglátjuk, mi lesz jövő héten. Úgy tűnik, hogy az életben semmi sem lehet ideális; azzal rendelkezünk, amink van, és szép munka volt a csapattól, hogy elkészült az autó. Tették mindezt ötödannyi idő alatt, mint normális esetben. Másrészt meg kell értenünk, mi történt, miért buktunk három napot. Én versenyző vagyok, ez a munkám, ezért fizetnek, míg másokat más munkáért.”
„Még fel kell tenni pár alkatrészt az autóra – talán nem olyan sokat -, de vannak még dolgok, melyek kompromisszumosak. Nekem az a dolgom, hogy a lehető legjobban felkészüljek azzal, ami rendelkezésemre áll – autó nélkül nehéz felkészülni”- jegyezte meg, utalva arra, hogy napokon át vártak a technikára. „Még mindig jobb, hogy most már van autónk, mintha nem lenne. Ez nem könnyű periódus, de ez a realitás.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások