Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
24 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
80 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
171 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Kubica az LMP2-es kategóriát nézte ki magának, de az F1-es szerepe élvezi az elsőbbséget

Robert Kubica megerősítette, hogy továbbra is az Alfa Romeo F1-es csapatának alkalmazásában marad mint tartalék- és tesztpilóta. Idén ugyanakkor ezen kötelezettségei mellett a sportautózással is szeretne komolyabban foglalkozni.

Kubica az LMP2-es kategóriát nézte ki magának, de az F1-es szerepe élvezi az elsőbbséget

A lengyel 2019-ben tért vissza a Williams színeiben az F1-be nyolc év kihagyás után, tavaly pedig már a DTM-ben versenyzett a BMW-vel, a legjobb helyezése pedig egy harmadik pozíció volt a belgiumi Zolderben.

A 36 éves Kubica azonban idén feladja a túraautós versenyzést, és helyette inkább a sportautózásra koncentrál, az első éles bevetése pedig a most hétvégi Daytonai 24 órás viadalon lesz.

Az LMP2-es prototípus kategóriában indul majd a High Class Racing színeiben, Kubica szerint ez pedig ideális lehet számára az F1-es kötelezettségei mellett. A lengyel gondja az a DTM-mel, hogy idéntől már GT3-as szabályok szerint zajlik a küzdelem és nem a Class 1-es túraautókra vonatkozó szabályrendszer szerint.

Még több F1 hír:

„A GT3-as versenyzés jó, de teljesen eltér azoknak az autóknak a vezetése. Az Alfa Romeónál megvan a tartalékpilótai szerepem és tesztelni is fogok párszor, de amikor egy F1-es autót vezetsz, akkor nincsen túl sok időd alkalmazkodni máshoz” – mondta Kubica a Motorsport.com-nak.

„Minden második vagy harmadik hónapban ugrok be az autóba, van egy pénteki első szabadedzésem vagy fél napnyi tesztelésem, és olyan gyorsan kell alkalmazkodnom, amennyire gyorsan csak lehet, hogy értékes visszajelzéseket adjak a mérnököknek és a csapatnak.”

„Ha közben egy GT autóval versenyeznék, akkor az túl sok alkalmazkodást igényelne.” Daytona Kubica számára az első próbálkozás és egyelőre egyszeri beugrás is lesz a hosszútávú versenyzés világában.

„Az egyik oka annak, hogy itt vagyok az LMP2-es autóval az, hogy ez egy olyan kategória, amely nagy leszorítóerővel rendelkezik, és emiatt valamennyire hasonlít az F1-re. Azért vagyok itt, hogy felfedezzem a géposztályt és tanuljak.”

 

„Ha lenne esélyem hosszútávú versenyeken részt venni, akkor annak mindenképpen örülnék. Már egy kis ideje dolgozom ezen. Most valószínűleg az LMP2 a fő célkitűzés számomra, és itt szeretnék versenyezni, ha lehetséges.”

Az egyszeres F1-es futamgyőztes azért kihangsúlyozta, hogy nem akarja, hogy az alfa romeós kötelezettségei csorbát szenvedjenek emiatt.

„A tény az, hogy megvan a szerepem az Alfa Romeo Racing Orlennél. Tudván, hogy mi történt tavaly a járvánnyal, nem volt könnyű kombinálni a két szerepemet és mindkettőre odafigyelni” – zárta mondadóját Kubica, akiért tehát most hétvégén szoríthatnak a szurkolói a Daytonai 24 óráson.

Ocon szerint a Netflixnek is volt némi szerepe abban, hogy a Renault-hoz kerülhetett


Hivatalos videón a Ferrari „visszatérése” Mugellóból

megosztás
hozzászólás
SZAVAZÁS: Melyik F1-es nyújtja majd a legjobb teljesítményt új csapatánál?

Előző cikk

SZAVAZÁS: Melyik F1-es nyújtja majd a legjobb teljesítményt új csapatánál?

Következő cikk

„Ha a Red Bull meg akarja tartani Verstappent, többet kell mutatniuk!”

„Ha a Red Bull meg akarja tartani Verstappent, többet kell mutatniuk!”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Robert Kubica
Csapatok Alfa Romeo
Szerző Egri Dávid