Kubica: az FW42 feladja a leckét, két különböző autóval körözünk
Robert Kubica ugyan választ kapott pár kérdésre a bahreini szabadedzéseken, de mindez nem jelenti azt, hogy érdemben léptek előre a Williamsnél. Kubica elmondta, egyszerűen nem jutnak dűlőre a beállításokkal, és olyan érzése van, két különböző autóval rendelkeznek.
Robert Kubica, Williams FW42
Mark Sutton / Motorsport Images
Kubica valamivel több mint 4 másodperces hátrányban zárta a második edzést pénteken, továbbra is zajlik a gordiuszi csomó megkeresése – az átvágás egyelőre beláthatatlanul messzire van. A nehéz körülmények ellenére akad némi pozitívum, erősítette meg Kubica.
„Igen, úgy gondolom”- felelte Kubica. „Ausztráliában másféle beállítással mentünk George-hoz képest, és világosan láttuk az eltérő karakterisztikát a kocsikban. Itt ugyanazzal a beállítással kezdtünk, de a kocsik karakterisztikája még mindig eltér – legalább már értjük a dolgot, tiszta képpel rendelkezünk erről.”
„Ausztráliában azt gondoltam, esetleg a padlólemezben keletkezett sérülés okozta, esetleg az eltérő beállítás az oka, de legalább az első edzés után megkaptuk a választ itt”- folytatta a lengyel. „Egyértelmű, hogy két különböző autót vezetünk, mindezt az egyforma beállítás ellenére, tehát meg kell értenünk a jelenséget. Mindez nyilvánvaló az adatok alapján, tehát próbálkoznunk kell, meg kell találni az okot.”
„Lehet, hogy az aerodinamikában van valami, ami kizökkenti a kocsi kezelhetőségét, kizökkenti a kocsi tapadását – várnunk kell egy kicsit, és meg rá kell lelni a válaszokra”- mondta Kubica. „Ha képesek lennénk helyrehozni, rálelni a normális karakterisztikára, akkor a kocsi felől érkező érzés is javulna, és akkor a működési tartománya is szélesebb lenne. Most nagyon nehéz vezetni az autót, a beállítással kell javítani a vezethetőségét, ezzel pedig nagyban csökken a tapadás – szóval tényleg bonyolult.”
„Legalább kaptunk pár választ, és tudjuk, min kell ügyködni”- emelte ki. „Ausztrália után volt bennem némi kétely és pár kérdés, melyek megszűntek. Sajnos mindez megerősítette, hogy két eltérő autót vezetünk az aerodinamika karakterisztikáját illetően. Nem kellene, hogy így legyen. Alaposan el kell gondolkodnunk a helyzeten, meg kell érteni a beállításokat.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások