Kubica: alkatrészhiány, félrevezető információk, 20 százalékos készültség

A Williams tesztidőszaka három nappal rövidebb lett a többiekénél, ami rányomta a bélyegét az egész felkészülésre, és vélhetően nem lesz ez máshogy a szezon kezdeti szakaszában sem.

„Nehéz megmondani”- felelte Kubica a felvetésre, hogy vajon sikerült-e felzárkózni valamelyest. „Ma egy újabb napot buktunk. Persze, megtettünk pár kört, de az autó állapota messze volt az optimálistól”- mondta a lengyel, aki 90 kört tett meg, a 12. helyen zárta a napot.

„Mindez normális következménye a múlt hétnek, így sajnos én fizetem érte a legnagyobb árat, és egyben a csapat is. De úgy elmenni az első versenyre nyolc év után, hogy nem végeztünk tisztességes munkát a teszten – nehéz lesz. Ez a realitás, ez a helyzet, de nem tehetek mást, mint azt, hogy felkészülök, amennyire csak lehet. Nagyjából 20 százalékát csináltam meg annak, mint kellett volna, és ennyit tudok ahhoz képest, mint kellene… Meglátjuk.”

Ezek után nehéz belőni egy vállalható és reális célt az első nagydíjra… „Mindenekelőtt biztosra kell mennünk, hogy az autó egy darabban marad”- mondta visszafogott nevetéssel. „Nem arról van szó, hogy nem végeztünk megfelelő munkát – a maximumot tettük azzal, amink van, de nem rendelkeztünk elég eszközzel ahhoz, hogy felkészüljünk Ausztráliára.”

Kubica elmondta, mindezek fényében „sajnos” tesztnek fognak minősülni az első nagydíjak, és a helyzetet csak nehezíti, hogy az utolsó tesztnapon „nem volt olyan reprezentatív az autó, mint kellett volna”. „Ez nagy hatással volt a tesztünkre, arra, ahogy teljesítettük ma a programot. Minden információ félrevezető volt, és bizonyos tekintetben nehéz volt szert tenni információra Ausztráliát illetően.”

„Ha küzdesz azzal, hogy elkészüljön az autó egy héttel korábban, akkor azzal is küzdeni fogsz, hogy legyenek tartalék alkatrészek. Sajnos ma szükség lett volna pár darabra, hogy helyettesítsük őket, de nem tudtuk. A maximumot tettük azzal, amink van, de a maximum nem elég, mert végül az autó messze volt az optimálistól.”

Tény, hogy fejlődtek valamelyest az FW42-vel az első nap óta, „volt pár pozitívum”, mondta, „de nehéz előrelépni, ha igazából a sötétben maradsz, vagy egy olyan autóval mész, mely nem úgy van konfigurálva, mint kellene”. „Nehéz szert tenni bármiféle értékes információra, értékelhető visszajelzésre.”

Ezek után kár lenne szépíteni vagy tagadni, hogy nem ilyen helyzetről álmodott, amikor a visszatérése került szóba.

„Nem, de ilyen a helyzet, nem tudok változtatni rajta”- reagált. „Biztosítanom kell, mindent megteszünk az én oldalamról, amit csak tudunk, de mint említettem, talán 20 százalékát tudom annak, amit kellene. A többit homály fedi. Nem teljesítettem 15 körnél hosszabb etapot. Sok a kérdőjel.”

„Mint mondtam, volt pár pozitívum; az utolsó valódi etapom, amikor tényleg éreztem a kocsit, tegnap előtt volt, de azóta eltűnt a magabiztosságom, mert az autó nem volt megfelelő állapotban.”