Középpontban a Ferrari tempója, a Red Bull nullázása és a "kicsik nagy napja" - Bahreini Nagydíj
A Bahreini Nagydíjon egy újabb váratlan eredménynek lehettünk szemtanúi, miután Sebastian Vettel Ausztrália után másodszor is nyert, miközben a Mercedes Valtteri Bottassal kevésnek bizonyult. A Red Bull pedig nullázott.
Start: Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leads
Steve Etherington / Motorsport Images
A Bahreini Nagydíjon mondhatni, hogy meglepő erősorrenddel szembesültünk, hiszen Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen egész hétvégén erősebbnek tűntek, mint a Mercedes párosa - különösen az időmérőn - majd a versenyen a Scuderia ismét stratégiai győzelmet aratott.
Az Ausztráliában látottak után a bahreini hétvége előtt mindenki a Mercedes dominanciáját vetítette előre, csakhogy ez a teória már pénteken megdőlt, amikor az ezüstnyilak megerősítették címvédőjük váltócseréjét. Innen mindenki tudta, hogy Hamilton öt rajthelyes hátrányba kerül, és bár a bahreini aszfaltcsíkon bármennyire is lehet előzni, a kilencedik pozíció azért így is kihívásnak számított. Szó se róla, a brit szépen feljött a harmadik helyig Räikkönen és a Red Bullok kiesésével.
A Ferrari pedig zseniálisan rugalmasnak bizonyult a stratégiával, és bár korában elmondásuk szerint az egy kiállás szóba sem jöhetett, végül mégis ez lett Vettel győzelmének kulcsa - ami hajszálon múlott, hogy bejön-e vagy sem, hiszen a célvonalnál Bottas már ott "lihegett" a nyakában.
Az olaszok tulajdonképpen csak azt bánhatják, hogy Räikkönen nem ünnepelhetett a dobogón, hiszen a finn is kiválóan ment a hétvégén - akárcsak egy hete Melbourne-ben. Most tényleg nem lehet rá panasz, és a bokszutcában pedig egyértelműen a csapat hibázott, hiszen a finn nem láthatta mi zajlik körülötte. Persze a legnagyobb kár, hogy az eset következtében a Ferrari szerelője is komolyan megsérült, de szerencsére rendbe fog jönni.
A másik érdekesség, ami jelentősen befolyásolta a verseny eredményét az a Red Bull hétvégi nullázása. Tulajdonképpen épp csak elrajtolt a Bahreini GP, a versenynek már mindkét versenyzőjük búcsút inthetett. Daniel Ricciardo az elektronikai/váltóhiba miatt, Max Verstappen pedig a benézett előzési kísérlete folytán elszenvedett defektje miatt.
A bikák már két héttel ezelőtt sem tudták megmutatni a bennük rejlő valódi potenciált, és igazából akkor is részben a technika miatt, így rendkívül várták a Bahreini Nagydíjat. Azonban itt ismét semmi sem derült ki a tempójukról, ugyanis Ricciardo épp csak pár méterig jutott, míg Verstappen a defektje miatt teljesen szétroncsolta autóját.
A Red Bull pedig komoly reményekkel vágott neki az idei szezonnak, hiszen a téli tesztek alapján még mindenki egy szinten emlegette őket a Mercedesszel - maguk az ezüstnyilak is - vagyis éppen itt az ideje, hogy kimásszanak abból a mély "pechgödörből", amibe beleestek, és tényleg ott legyenek az élen zajló harcban a Mercedes és a Ferrari mellett, ugyanis máskülönben a TOP2 gyorsan elhúzhat előttük a pontversenyben.
Arról nem is szólva, hogy bár az osztrákoknál "menő" a Renault-ot szidni a lassabb tempójuk miatt, de ne felejtsük el, hogy eddig a csapat hibázott, vagyis az erőforrással semmi gond nem volt. Remélhetőleg, ha egyszer minden összeáll, és netalántán nem tudják felvenni a versenyt a Ferrarival és a Mercedesszel az egyenesekben, akkor nem mutogatnak majd a franciákra.
Bár a Honda hétvégi teljesítményét látva, lehet már mindegy is, és jövőre a Red Bull Racing is motorpartnert vált.
Tehát akkor Toro Rosso, Pierre Gasly, Honda motor. A "tündérmese" a Bahreini Nagydíjról.
Őszintén szólva én nagyon reménykedtem a téli tesztek után, ugyanis az elmúlt három évben a Mclaren és Alonso többször is olyan arrogánsan kritizálták a japánokat, hogy kíváncsian vártam, mire lehetnek majd képesek egy "alázatosabb" csapattal, vagyis a Toro Rossóval. Ausztráliában a megbízhatóság még komoly gondot okozott nekik, de Bahreinben - a forró sivatagban! - már a negyedik helyig szárnyaltak.
Igaz, hozzá kell tenni, hogy mindehhez a Red Bullok és Räikkönen kiesése is kellett, de a tavalyi év után ez akkor is hatalmas előrelépés - főleg, hogy a Renault motorral futó McLarenek előtt érték el.
Nagy gratuláció a japánoknak és a Toro Rossónak, úgy tűnik, a kemény munkájuk végre elkezd kifizetődni, vagyis innen csak előre!
Ahogy ugyanilyen gratuláció jár Kevin Magnussennek a Haassal (5. hely), a két mclarenesnek (7. és 8. hely), illetve Marcus Ericssonnak, aki a Sauberral tudott pontot szerezni (9. hely).
Sokan kiestek előlük az élmezőnyből, de ők akkor is ott voltak, és megragadták az ölükbe hulló lehetőséget.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások