Körönként 2 másodperccel lassabb a McLaren a Honda miatt
Bizonyos nagydíjakon brutális hátrányt jelent a McLaren számára a Honda „éretlen” hibrid rendszere.
A japán gyártó nagyon csúnyán elszámolta magát az idei szezon előtt. Sokáig úgy gondolták, hogy legkésőbb az idény második felében megérkeznek az élmezőnybe.
Ehhez képest Fernando Alonso és Jenson Button továbbra is vért izzad, hogy egyáltalán a pontszerzők között legyen. Legutóbb Japánban sikerült leégnie a Hondának, amire a spanyol világbajnok a „GP2-es” rádióüzenetével rátett még egy lapáttal.
A technikai hátrány egyértelmű, akárcsak az, hogy a McLaren kasztnija önmagában versenyképes, de a Honda rendszerei messze gyengébbek, mint a riválisoké. Az egyik legnagyobb gondot a hibrides technológia jelenti, mely Eric Boullier, a csapat főnökének véleménye szerint néhány nagydíjon körönként 2 másodperces hátrányt jelent, ami óriási különbség.
A francia szakember a brit Autosport kérdésére elmondta, ezzel együtt a Honda semmi rosszat nem tett, mivel gyakorlatilag a nulláról lépett be a sportba, miközben a Mercedes közel 5 évet dolgozott a csomagján, ami továbbra is verhetetlen hosszú távon.
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));Szavazás: Örülnél, ha végre lenne egy nő az F1-es rajtrácson? Szavazási opciók a cikken belül!
Posted by www.f1-live.hu on 2015. október 6.
A Renault és a Ferrari legalább 3 évet dolgozhatott a rendszerén, így a Hondának eleve nagy volt a hátránya. A McLaren felhívta arra a figyelmet, hogy tavaly a Ferrari és a Renault is szenvedett a hibrides komponensekkel. Sőt, a franciák még mindig küszködnek vele, ami megmutatja, hogy milyen nehéz egy megbízható és erős csomaggal előállni.
Wokingban biztosak benne, hogy a Honda vissza fog térni a helyes útra, mivel hatalmas erőforrásokkal rendelkeznek ehhez, de arról már nem beszélnek, hogy mi lesz jövőre… Azt illetően azonban magabiztosak, hogy ennél lényegesen előrébb fognak tartani 2016-ban.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások