Körkérdés az új Forma-1-es rádiós szabályokról: a vélemények megoszlanak, jön a több automatika!

Csütörtökön az FIA rádiós korlátozásai szolgáltatták a megfelkapottabb témát a melbourne-i paddockban. A vélemények egyelőre ellentétesek.

Reggel már megírtuk, hogy Rosberg nagyon örül a nagyobb szabadságnak az autóban. Fernando Alonso viszont épp ellenkezőképp látja.

„Őszintén szólva meg kell várnunk, hogy pár versenyt követően lássuk a rádiókorlátozások hatásait. Nem szeretnék negatívan nyilatkozni a változtatásokról, de tényleg úgy gondolom, hogy ezzel pont, hogy rossz irányba megyünk el.”

„A cél, hogy a versenyzők nagyobb szabadságot kapjanak, vagy több beleszólásuk lehessen a stratégiába, a felkészülésbe. Szerintem mostantól semmibe sem szólhatunk majd bele – ugyanis nem lesz meg a lehetőségünk, hogy megbeszéljük a csapattal a változtatásokat. A döntést nem tudjuk meghozni a rádióban.”

„Azaz ragaszkodunk az előre eltervezett programhoz, és ahhoz, amit két órával korábban eldöntöttünk, még a versenystratégiai meetingen. Ezután csak azt követhetjük.”

„Nem hinném, hogy ez bármin is változtatna, de ha mégis, akkor a versenyzőknek csak kevesebb lehetősége lesz, ugyanis semmit sem beszélhetünk át a csapattal.”

//

A rádiós beszélgetéseket épp ma szigorították.

„Mind ugyanabban a hajóban evezünk.” – vette át a szót a spanyol bajnoktól Lewis Hamilton – „Néhányunk jobban kezeli majd, mint mások. Én semmi különösebb problémát sem látok. Azonban ez jó? Nem igazán tudom, de a lehető legjobb módon menedzseljük majd.”

A Williams finn versenyzője örömmel vette tudomásul a változtatásokat.

„Most majd kicsit több függ a versenyzőktől, hogy elég visszajelzést adnak-e a gumikról, vagy hogy az A terv a legmegfelelőbb-e – vagy a B vagy C terv vagy bármi más. Az üzemanyag-fogyasztás, és minden egy kicsit rajtunk, versenyzőkön múlik majd, szóval nagyobb lesz a felelősségünk.”

„Szerintem csak pár verseny, és minden beáll, semmi dráma.”

„A pilótafülke azonban sokkal csendesebb lesz, de ettől még mi versenyzők nyugodtan megoszthatjuk az információkat a csapattal.”

„Szerintem ez jó. Az időmérőn eltalálni egy jó kört olyan kicsit, mint a gokartban vagy a junior formulákban, néhány info nélkül kell eltalálnod a tökéletes kört. Ez számomra rendben van.”

Felipe Massa, Bottas csapattársa hozzátette: „A rádión kevesebb beszélgetést hallhatunk majd. Nem tudom, hogy ez jó-e a szurkolóknak vagy sem, hiszen az emberek szeretik azt hallgatni, amiről a versenyzők beszélnek. Hogy megértik-e vagy sem, azt nem tudom, de az emberek szeretik a rádiózást! Számomra viszont persze rendben van így.”

„Remélem, hogy a több tapasztalat itt is a segítségünkre lesz – összehasonlítva a fiatal pilótákkal vagy azokkal a csapatokkal, akikkel harcolsz. Már abszolút készen állok, hogy kipróbáljuk, és hogy mindent megtanuljak – olyan gyorsan akarom elsajátítani az új szabályokat, amilyen gyorsan csak lehet.”

//

A Williams technikai guruja, Pat Symonds elárulta azt is, hogy ezek a szigorítások csak még több munkát rónak a csapatokra, de ez nem lehet probléma.

„A technikai direktívák alapvetően megváltoztak, mármint azt a listát illetően, ami felsorolja, hogy mikről nem beszélgethetünk.”

„Most egy olyan listát kaptunk, amiről beszélgethetünk, így ez sokkal pontosabb, hiszen, ha csak azt tudod, hogy miről nem beszélhetsz, akkor minden más szóba jöhet – politika, vallás, minden!”

„Most egy nagyon pontos listát kaptunk a szóba jöhető témákról. Múlt héten még szigorítottak rajta, néhány dolog lekerült.”

„A mi szemszögünkből ez nem probléma. Ez nem arról szól, hogy a versenyzőknek egy kicsit több dologra kell emlékezniük, ez a mi feladatunk, hogy még több automatikát szereljünk az autóba, szóval ez extra munkát jelent.”