Konténerirodákból dolgozik az Aston Martin, nem nagyon tetszik nekik

A silverstone-i főhadiszállás hamarosan elkészül, egyes irodákat már a hónap végén el lehet foglalni, míg a szélcsatorna 2025-től fog hozzátenni az autók dizájnjához. Az Aston teljesítményért felelős igazgatója, Tom McCullough szerint a csapat leginkább az új gyár kommunikációs előnyeiből, mert a műszaki csapat jelenleg egymástól különálló konténerirodákban dolgozik, ez pedig „összefüggéstelenné” teszi a munkát.

A 200 millió eurós beruházás utolsó simításairól McCullough elmondta: „Elég izgalmas. Az utolsó szakasznál vagyunk, éppen eldöntjük, ki ül melyik asztalnál és ki mit csinál. Nagyon várjuk már, mert most a konténerirodákban, külön épületekben, kicsit összefüggéstelen a munkafolyamat, nem egymás mellett ülnek a műszakiak… Mindenesetre fantasztikus épület, öröm körbejárni.”

McCullough hozzátette, a különböző részlegek célratörő elhelyezése sokat segítene a konstruktőrök között jelenleg a Red Bull mögött második csapatnak: „Sokkal nagyobb hatása lesz neki, mint a legtöbben gondolnák.”

„Már csak a kommunikáció szempontjából is. Ugyanazokba az emberekbe akadsz a kávéautomatánál, a mosdóban, könnyebb összemelegedni azokkal, akikkel szorosan együttműködik az ember. Jelenleg különböző épületekbe, sőt, különböző telephelyeken vannak, szóval nagyon jó lesz.”

Az Aston Martin egy új szélcsatornán is dolgozik, bár ez 2025-ig nem lesz kész, így egy évvel lemaradnak a McLarenhez képest ezzel. Mivel jelenleg a Mercedes brackley-i szélcsatornáját használják, McCullough szerint az új felállásnak az „extrarugalmasság” lesz az egyik legnagyobb előnye:

„Egyértelműen jobb, hogy a telephelyünkön lesz. A saját szélcsatornát az aerodinamikai tesztekre való szabályok alapján akkor használhatjuk majd, amikor akarjuk. Ha problémába ütközünk, vagy valamiről meg akarunk bizonyosodni, csak visszamegyünk. Extrarugalmasok leszünk tőle, tényleg heti hét nap tudunk dolgozni.”

„Jelenleg elég komoly korlátja van annak, mennyi időt tölthetünk el a szélcsatornában, ezt pedig nagyon intenzíven töltjük el és nem tudunk sokat reagálni a történtekre. Emellett, ha egy telephelyre kerül minden, ha van valami probléma, az alkatrészeket rajzoló mérnökök ott lesznek melletted. Szóval egyértelműen jót tesz a kommunikációnak.” A csapatfőnök mindeközben arra utalt, hogy már a 2024-es autó fejlesztését kezdik meg.