Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
34 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
48 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
62 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
90 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
97 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
111 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
118 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
132 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
167 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
181 nap
Teljes eredmény:

Kitartóan, de hiába lobbiznak a 2018-as Pirellikért

megosztás
hozzászólás
Kitartóan, de hiába lobbiznak a 2018-as Pirellikért
Szerző:
, Szerkesztő
2019. jún. 24. 14:50

Néhány forma-1-es csapat továbbra is azért harcol, hogy visszatérjenek a gumiszállító tavalyi abroncsaihoz, ám nem rendelkeznek elég támogatással ahhoz, hogy sikert érjenek el.

A Forma-1 idei szezonjában meghatározó probléma a gumikezelés, és ennek egy újabb változatával szembesültek a csapatok a Francia Nagydíjon. Korábban sokan panaszkodtak arra, hogy a Pirelli idei szezonra készített abroncsit nem könnyű megfelelő üzemi hőmérsékletre hozni, a gumik könnyű kihűlése és nehéz felmelegítése több pályán is felmerült.

A Paul Ricard-pályán azonban egész hétvégén hatalmas volt a hőség, vasárnap az aszfalt hőmérséklete a 60 °C fokot ostromolta, és már péntektől világossá vált, hogy a hétvégére rendelt garnitúrákból a lágy maximum az időmérőn lesz használható. Volt olyan, versenyző, aki mindössze egy kör megtétele után már túlmelegedésre panaszkodott, ennek fényében nagy hátrányt élveztek azok a versenyzők, akik a versenyen is kénytelenek voltak ezzel a változattal küzdeni.

A francia hétvégén ennek megfelelően nem csitultak azok a hangok, amelyek a tavalyi készletek visszahozását kérték, azonban a jelek szerint ehhez a csapatoknak nincs elég támogatásuk. A mezőnyből a Mercedes nem ért egyet azzal, hogy miért kéne azokat a csapatokat sújtani, amelyek jól alkalmazkodtak ehhez a körülményhez.

Még több F1 hír:

"Elég logikus, hogy azok a csapatok, amelyeknek nem sikerült megérteni a gumik működését, változást szeretnének. Az én sportemberi meglátásom viszont, hogy az F1-nek nem kéne azért cserélni, mert egyesek jobban teljesítenek másoknál" - mondta az ügyet érintve Wolff.

"Nem akarom, hogy arrogánsnak tűnjek, de ez egy technikai sport. Telente van egy nagy lökés, amely során megértjük, hogyan is működtek az előző szezonban a gumik. Abu Dhabiban kaptunk pár szettet kipróbálásra, és úgy néz ki, hogy mi jól dolgoztunk ezen a téren. És most szezon közben megváltoztatni a szabályt, olyan, mintha egyensúlyt erőltetnénk egy mindig is a kegyetlen tökéletességre törekvő sportban" - fejtette ki véleményét Toto Wolff.

A Renault csapatfőnöke ugyancsak nem híve a menet közbeni változtatásnak.

"Az ilyesfajta reakciókat szezon közben én nem szoktam szeretni. Azt hiszem, hogy az F1-nek a Mercedesszel van dolga, de nem hiszem, hogy ha most hirtelen megváltoztatjuk a gumikat, akkor a Mercedes előnyének vége" - mondta Cyril Abiteboul a Motorsport.com kérdésére. "Ez egy mélyebb probléma, amit meg kell oldani, de én csak a Forma-1 fejlődésében hiszek a helyzet megoldását illetően, ahelyett, hogy egy fantasztikus előnnyel rendelkező csapatot visszafognánk."

Az Alfa Romeo első embere, Fred Vasseur is egyetért abban, hogy a csapatoknak meg kell barátkozni az idei abroncsokkal. "Az én véleményem az, hogy panaszkodni a gumik miatt azért, mert azok nem passzolnak az autóhoz, olyan, mintha a kevesebb leszorítóerővel rendelkező autók csak Monzában és Montrealban lennének hajlandóak versenyezni. De ezen a szinten meg kell elégednünk azzal, amink jelenleg van" - vélekedett Fred Vasseur.

Még több F1 hír:

A Williams ráadásul még azok közé tartozik, akik nem is elégedetlenek. "Mindenki a választ keresi, hogy a 2018-as gumik miért dolgoztak jobban az ideieknél, de nálunk a 2019-esek viselkednek jobban, így nálunk ez a válasz" - mondta Claire Williams. A Pirelli szerint egyelőre nem merült fel hivatalosan a csere kérdése, de az F1-ben semmi sem lehetetlen."

"A lényeg, hogy újak az autók, és a gumik pedig nem csak a futófelületben változtak, három keveréket is megváltoztattunk, és más a konstrukció is. Szóval nem csak a futófelületről van szó" - emelte ki a Pirelli képviseletében Mario Isola a Motorsport.com-nak. "Ha visszatérünk a futófelület vastagságát illetően, akkor biztos a hólyagosodás. Meg kell azt is érteni, hogy a 2018-as gumik hogyan viselkednének a 2019-es autókon, egyáltalán nem biztos, hogy jól. Túl gyakran feledkezünk meg arról, hogy az autók változtak."

"Nem tudok elvonatkoztatni attól, hogy a 2018-as gumikkal kapcsolatban egyértelmű információ volt, hogy túlmelegednek és hólyagosodnak. És most mégis azt akarják vissza. Miért is térnénk vissza a tavalyi gumikra, mikor az volt a kérés, hogy azt fejlesszük tovább?" - tette fel a költői kérdést Isola.

Következő cikk
Kvjat támadott, Albon védekezett: határozottan, de óvatosan - videó

Előző cikk

Kvjat támadott, Albon védekezett: határozottan, de óvatosan - videó

Következő cikk

A McLarent lenyűgözi Norris tehetsége és profizmusa

A McLarent lenyűgözi Norris tehetsége és profizmusa
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Francia Nagydíj
Csapatok Mercedes Vásárlás , Williams , Alfa Romeo
Szerző Horváth Gábor