Kiszivárgott Ferrari-dokumentum miatt születhetett meg az egyezség az FIA-val

Múlthéten egy rövid bejelentéssel hozta a sajtó tudomására az FIA, hogy lezárták a Ferrari erőforrásával kapcsolatos vizsgálatokat, és, hogy a részletek a felek között maradnak, valamint a Ferrari szorosan együtt fog működni az FIA-val.

Kiszivárgott Ferrari-dokumentum miatt születhetett meg az egyezség az FIA-val

A bejelentés szűkszavúsága miatt, valamint azért, mert a részleteket, így az indoklást is távol tartják a publikumtól, egyből megindultak a találgatások, miért kell ennyire a közvélemény kizárásával megtörténnie a dolgoknak.

3 hónappal a 2019-es világbajnokság vége után ért véget a vizsgálat, amely a Ferrari motorját érintette. Az Egyesült Államok Nagydíját megelőzően egy technikai iránymutatást kiadott az FIA, ami után látványosan visszaesett a Ferrari egyenesekben mutatott teljesítménye.

De az FIA tovább vizsgálódott, és a Ferraritól alkatrészeket kért be a Brazil Nagydíjat követően. Azonban a vizsgálat nem szankciókkal, vagy felmentő ítélettel végződött, hanem egy „megállapodással”, aminek a részleteit sem mi, sem a csapatok nem fogják tudni.

The engine in Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

The engine in Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A kérdés, hogy hogyan tudták ugyanazok az FIA mérnökök vizsgálni a motort, és valamilyen eredményre jutni, amikor 2019-ben többször is vizsgálták az erőforrást, és nem találtak benne szabálytalanságot?

A válasz a corriere.it szerint az egyik topcsapat mérnökéhez eljutott rövid mondatban áll, miszerint, „ha meg akarod érteni a helyzetet, nézz körül az FIA-n kívül.” Igen zavaros ez a mondat, és azt sugallja, hogy bizalmas információ juthatott el az FIA-hoz a Ferraritól, kerülő úton.

Vagy az is előfordulhat, hogy egy 3. személy a Ferrari egyik munkatársától képes volt bizalmas információkat szerezni, és azt átadta az FIA-nak. Erről a 2007-es kémbotrány ugorhat be sokaknak, amikor egy Ferrari mérnök adta át a csapat minden titkát a McLarenes főmérnöknek, Mike Coughlannek.

Még több F1 hír:

Itt is a sport olyan szürke zónájáról beszélhetünk, amelyet minden csapat igyekszik kihasználni, amíg azok vizsgálat alá nem kerülnek.  Az utóbbi években téma volt a Mercedes olajégetése is, amely szerint olaj került az égéskamrába, növelve a motor teljesítményét.

Megszegte a Mercedes a szabályokat? Talán, de ezt soha nem bizonyították be. A Ferrari megszegte a szabályokat? Lehet, de nincs róla bizonyíték, és a La Gazetta dello Sport szerint az FIA nem tudta maradéktalanul bizonyítani a Ferrari bűnösségét, ugyanakkor valószínű, hogy a Ferrari nem tudott minden vádat megcáfolni.

„Gyakran hallom azt, hogy a Racing Point megegyezik a Mercedes 2019-es autójával” – mondja egy Lawrence Strollhoz közel álló személy. „Amíg nem került semmilyen dokumentum csere a két csapat között, ez az állítás nem igaz.”


Egy kulisszák mögötti videó, ami megmutatja, hogy a matricázás mennyire fontos a Forma-1-ben, elsősorban a szponzorok miatt. Egy kis érdekesség az olaszoktól.

megosztás
hozzászólás
Verstappen: Nem volt semmi okom csapatot váltani
Előző cikk

Verstappen: Nem volt semmi okom csapatot váltani

Következő cikk

Räikkönen is a Mercedesre fogadna

Räikkönen is a Mercedesre fogadna
Hozzászólások betöltése