BRÉKING

Kiss Pál Tamás: "Meggyõzõdésem, hogy mindennel csak nyertem"

Az Atech CRS GP magyar versenyzõje, Kiss Pál Tamás alig néhány nappal a szezonzáró monzai hétvége után mérleget vont 2012-es GP3-as idénye felett. Hazánk egyedüli GP3-as futamgyõztesét rengeteg balszerencse, technikai probléma és büntetés hátráltatta az évad során, ám ennek ellenére állítja, a sok nehézség csak az elõnyére vált, és jobb versenyzõvé tette õt. 

"Érdekes, eseménydús és sok szempontból tanulságos szezont zártunk, amibõl összességében azért a nehézségek ellenére is sok pozitívumot viszünk magunkkal" – kezdte szezonértékelõ összegzését Tamás. "A sorozatos motorproblémákról és az érthetetlen büntetésekrõl most nem szeretnék beszélni, noha meggyõzõdésem, hogy ezek nélkül több alkalommal is dobogóra állhattam volna idén. Egy tízes skálán mindent egybevetve hatosra értékelném az idényemet, de csak Monaco miatt, mert az ott elért 2. helyem sok mindenért kárpótol, az egy olyan élmény volt, amire egész életemben szívesen emlékszem majd vissza" – fogalmazott a magyar autósport elsõ monte-carlói dobogósa.

"Másrészrõl viszont a szezon elõtti tesztek ennél sokkal többet ígértek, hiszen azokon végig a top5-ben tudtam lenni, és ezek után hatalmas hidegzuhanyként ért engem és az egész csapatot a barcelonai fiaskó, fõleg úgy, hogy tavaly ugyanazon a pályán nyerni tudtam. Ezt követõen úgy gondolom, hogy Monacóban méltó módon jöttünk vissza, és azon a hétvégén tényleg olyan teljesítménnyel sikerült elõrukkolnunk, amire nyugodtan lehetünk büszkék" – mondta el a 21 éves pilóta.

"Valenciában sikerült ugyan szereznünk néhány pontot, de a monacói hétvége után egyértelmû csalódást jelentett a tempónk, én l egalábbis sokkal többet vártam volna magamtól, igaz, túlzott szerencsénk sem volt a különféle versenyszituációkkal. Aztán jött Silverstone és az elsõ érthetetlen büntetés az esõs szabadedzésen elért 2. helyezésemet követõen, ami alapvetõen határozta meg egy amúgy eredményesnek ígérkezõ hétvégénket. Nem mondom, hogy a büntetés nélkül esélyünk lett volna egy a monacóihoz hasonló eredmény elérésére, de biztosan nem távoztunk volna nulla ponttal egy olyan helyszínrõl, ahol egyébként extra gyorsak voltunk" – haladt tovább a versenyek sorában Tamás.

"Aztán következett Hockenheim, a kakukktojás, az év egyetlen versenye, ahol szerencsénk volt, máig emlegetjük is a csapattal, hogy ilyen is volt egyszer" – folytatja nevetve. "Az igazat megvallva már azon a hétvégén éreztem, hogy nem megy úgy az autó, ahogy kellene, de az esõ, a sok biztonsági autós szakasz és a csonkafutamok mind-mind a kezünkre játszottak, és a végén mindkét futamon nagyon jól jöttünk ki a káos zból."

"A hungaroringi hétvége ugyanolyan felemelõ volt számomra, mint a monacói, annak ellenére, hogy itt is végig motorgondjaink voltak és a végén még meg is büntettek. A serleget ugyan elvehették tõlem, de az élményt nem: ott álltam egy Formula-1-es hétvégén a magyar szurkolók elõtt a hungaroringi dobogón. Erre fogok emlékezni, és nem arra, ami elõtte vagy utána volt. Persze a pályán történtekre is szívesen emlékszem vissza, hiszen úgy gondolom, hogy életem egyik legnagyobb versenyét futottam a második futamon, és remélem, a szurkolóknak is tudtam ezzel okozni egy kis örömöt. Még egyszer köszönöm mindnyájuknak az egész éves kitartó biztatást, nagyon jólesett mindaz a támogatás, amit tõlük kaptam" – emelte meg gondolatban kalapját a magyar szurkolók elõtt a miskolci pilóta.
 

"Spában aztán folytatódtak a motorproblémáim, egészen a második futamig, ahol viszont végre elkezdett úgy mûködni az autó, ahogy mindig is szerettem volna. Végül Monzában egy Silverstone-hasonmás hétvégét kaptunk a GP3-as idény zárásaként, annyi különbséggel talán, hogy az olasz pályán száraz körülmények között is ott tudtunk lenni az abszolút élmezõnyben a szabadedzésen. Utána jött a büntetés, ami továbbra is érthetetlen számomra, hogy miért kaptam, de a jó tempónknak köszönhetõen az elsõ futamon így is sikerült néhány pontot szerezni. A második futamon aztán hirtelen a jó tempó is eltûnt, ami váratlanul ért, nem úgy, mint az újabb büntetés, az szinte kellett is így még a végére, hogy kerek legyen a történet. Aztán hétfõn levezetésképp egy 11 órás egyetemi 'maraton' következett számomra, úgyhogy ebbõl is látszik, hogy az élet megy tovább" – ; mosolygott Tamás.
  
"Úgy gondolom, hogy összességében nincs okom a csalódottságra, hiszen versenyzõként rengeteget tanultam és fejlõdtem az idei évben, és sok-sok tapasztalattal gazdagodtam folyamatosan magas szinten teljesítõ pilóták ellen. Ilyen szempontból még az is csak az elõnyömre vált, hogy sokszor a mezõny végérõl indulva kellett felküzdenem magam a futamokon, hiszen így rá voltam kényszerítve, hogy folyamatosan támadjam az elõttem haladókat és mindig sokat elõzzek, úgyhogy tényleg mindenféle versenyszituációról szereztem tapasztalatokat ebben az idényben. Meggyõzõdésem, hogy hosszú távon mindennel csak nyertem és fejlõdtem, legyen szó motorproblémákról, büntetésekrõl, vagy bármilyen negatív élményrõl, és minden a hasznomra válik majd, hiszen most már ezek a tapasztalatok is az enyéme k, ennyivel is több lettem versenyzõként" – lelt rá a negatívumok között is a pozitívumokra a magyar pilóta.

"Bárhogy is alakult a szezon, szeretném megköszönni a csapatnak, hogy végig hittek bennem, és adtak a szavamra. Azért is különösen hálás vagyok nekik, hogy a téli teszteket annak ellenére is végigteljesíthettem velük, hogy akkor még nem állt össze a költségvetésem az idei évre, úgy gondolom, hogy ez egy olyan megtiszteltetés és lehetõség, ami kevés pilótának adatik meg a profi versenysportban. Külön szeretném megköszönni támogatóimnak is az egész éves együttmûködést, így az OXXO Energy Drinknek, a Max-Immun Kft-nek, a P1race.com-nak, a Hídépítõ zRt-nek, a Szemerey Transport zRt-nek és az Observernek. Köszönöm a családomnak is és mindenkinek, aki bármilyen formában hozzájárult az ez évi GP3-as verseny zésemhez. Jövõ hétvégén szeretettel várok mindenkit a Hungaroringre, ahol a World Series by Renault magyar futamán állok rajthoz" – mondta el végül Kiss Pál Tamás.

Borbás Bálint - P1race.com
Fotó: Paolo Pellegrini

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Heidfeld szívesen visszatérne a Formula-1-be
Következő cikk A Sauber az ötödik helyre, a Mercedes csak magára figyel

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország