Már a szezon előtt egyértelművé vált, hogy a rekordhosszúságúra tervezett – végül 23 csak 22 fordulós – versenynaptár óriási kihívás elé állítja majd a motorgyártókat 2021-ben, miután a szabályok szerint mindenki csak 3 belső égésű motort, turbót, MGU-K-t és H-t használhat büntetések nélkül, valamint 2 akkumulátort és vezérlő elektronikát. Ezen felül az idei évben vezették be a limitet a kipufogó-rendszerek számára is, ezekből 8-at használhatnak autónkként a csapatok.

Nézzük is, ki hogyan áll a motorelemeivel 7 versennyel az idei szezon vége előtt:

ICE: belső égésű motor

TC: turbófeltöltő

MGU-H: hővisszanyerő rendszer

MGU-K: kinetikus energia-visszanyerő rendszer

ES: akkumulátor, „energiatároló”

CE: vezérlőelektronika

EX: kipufogó

Versenyző	Motor	ICE	TC	MGU-H	MGU-K	ES	CE	EX
Lewis Hamilton	Mercedes	3	3	3	3	2	2	3
Valtteri Bottas	Mercedes	5	5	5	4	2	3	5
Max Verstappen	Honda RA621H	4	4	4	4	3	3	7
Sergio Perez	Honda RA621H	4	4	4	4	4	4	6
Daniel Ricciardo	Mercedes M12 E Performance	3	3	3	2	2	2	3
Lando Norris	Mercedes M12 E Performance	3	3	3	3	2	2	5
Charles Leclerc	Ferrari 065/6 V6	4	4	4	3	3	3	5
Carlos Sainz	Ferrari 065/6 V6	3	3	3	2	2	2	6
Lance Stroll	Mercedes M12 E Performance	3	3	3	3	2	2	3
Sebastian Vettel	Mercedes M12 E Performance	3	3	3	3	2	2	4
Fernando Alonso	Renault E-Tech 21	3	3	3	3	2	2	8
Esteban Ocon	Renault E-Tech 21	3	3	3	3	2	2	8
Juki Cunoda	Honda RA621H	3	3	3	3	3	3	6
Pierre Gasly	Honda RA621H	4	4	4	4	3	3	7
Kimi Räikkönen  Robert Kubica	Ferrari 065/6 V6	3	3	3	2	2	2	6
Antonio Giovinazzi	Ferrari 065/6 V6	3	3	3	2	2	2	6
Mick Schumacher	Ferrari 065/6 V6	3	3	3	2	2	2	5
Nyikita Mazepin	Ferrari 065/6 V6	3	3	3	2	2	2	5
George Russell	Mercedes M12 E Performance V6	3	3	3	2	2	2	3
Nicholas Latifi	Mercedes M12 E Performance V6	4	4	4	2	2	2	4

Ahogyan az a táblázatból is látszódik, Esteban Ocon és Fernando Alonso már az utolsó kipufogóikat használják – ezzel a megbízhatósági problémával tisztában vannak a Renault-nál is, de Marcin Budkowski elmondása szerint a 8 egység folyamatos rotálásával kihúzzák büntetések nélkül a szezont – feltételezve, hogy egyik sem megy tönkre.

A mezőnyből már mindenki megkezdte a 3. belső égésű motorjának, turbójának, MGU-K és H-jának használatát, arról azonban minden csapat mélyen hallgat, hogy mennyire használódtak el az egyes elemek az autóikban. Ahogyan azt a félkövér értékekkel jeleztük, már 6-an lépték át a szabályos felhasználási keretüket.

Bár a Mercedes még próbálja elkerülni, hogy Lewis Hamiltont is hátrasorolják az egyik versenyen Max Verstappennhez hasonlóan, a hétszeres világbajnok is elismerte, hogy ehhez az kell, hogy a lehető legkevésbé terhelje az erőforrásait a szabadedzéseken.

A Mercedes „spontán” fog dönteni Lewis Hamilton motorcseréjéről