Kína visszakérné a helyét a 2023-as F1-es versenynaptárban: megindultak a tárgyalások az F1-gyel

A Motorsport.com kínai kiadásának értesülései szerint a Kínai Nagydíj szervezői megkezdték a tárgyalásokat a Forma-1-gyel annak érdekében, hogy a futam visszakapja az eredetileg kitűzött áprilisi helyét a 2023-as versenynaptárban.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, and the remainder of the field at the start

Zak Mauger / Motorsport Images

Miközben Európában és a világ legtöbb részén 2022-re az élet legtöbb területén visszatért a korábban megszokott normalitás, a koronavírus-járvány 2020 eleji kirobbanása óta Kínában sokkal komolyabb korlátozásokat tartottak fent.

A 2022 végén elindult tüntetéssorozat után azonban Kína lazított a hírhedt „zero-covid” irányelvén, és január 8-án a nemzetközi sport egyik legnagyobb ellenségét, az ország belépési engedélyéhez kötött kötelező karantént is eltörlik.

A Motorsport.com kínai kiadásának értesülései szerint a Kínai Nagydíj sanghaji szervezői már el is kezdték a 2023-as futam megvalósíthatósági terveinek kidolgozását, és felvették a kapcsolatot az F1-gyel is.

Az eredeti 2023-as versenynaptár szerint a Kínai Nagydíjat április 16-án tartották volna, két héttel az Ausztrál Nagydíj és két héttel az Azeri Nagydíj előtt. A Motorsport Világtanács által is ratifikált legújabb versenynaptárból azonban már kikerült a kínai forduló, és hiába lehetett volna kézenfekvő az is, hogy egy európai futammal töltsék be az űrt, a csapatok sokkal szívesebben pihentek volna rá Bakura, amit azonnal Miami követ a világ másik oldalán. Papíron tehát még mindig szabad Kína eredeti időpontja.

Még több F1 hír:

Kínai kollégáink megjegyzik, hogy mivel az F1-es versenynaptár első 5 futama közül 4 a tengeren túra esik (Bahrein, Szaúd-Arábia, Ausztrália, Miami), és a Forma-1 általában január végén kezdi el a jóval gazdaságosabb teherhajókkal a szükséges eszközök szállítását ezekre a helyszínekre, logisztikailag még megvalósítható lehet a futam.

Bár a Shanghai International Circuit több mint 3 éve nem rendezett nemzetközi autóversenyeket a szigorú korlátozások miatt, rendelkeznek az F1-es verseny rendezéséhez szükséges licencekkel.

Amennyiben a Kínai Nagydíj visszatérne a versenynaptárba, az F1 történetének első kínai versenyzője, Csou Kuan-jü részt vehetne a hazai futamán, amelyre eddig még nem volt esélye. Csou 6 pontot szerzett újoncévében, ami részben a technikai meghibásodásainak számával, részben az Alfa Romeo gyenge fejlesztési ütemével magyarázható.

A 23 éves versenyző 2023-ra is csak egyéves szerződést kapott, miután idén a színfalak mögött megkezdődik a svájci csapat átalakulása az Audi gyári csapatává.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Sainz nem aggódik Leclerc és Vasseur jó kapcsolata miatt
Következő cikk Coulthard: Ebből derült ki, hogy Leclerc magára van hagyva

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország