Kína ismét kihullott – melyik helyszín ugorhatna be a helyére?
A Forma–1-es Kínai Nagydíj jövőre is el fog maradni, miután a sorozat a pénteki napon hivatalosan is bejelentette, hogy a koronavírusra vonatkozó ottani korlátozások miatt nem tudják észszerű körülmények között megrendezni a viadalt. A kérdés most tehát az, pótolják-e a versenyt, és ha igen, akkor melyik helyszínnel.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
2023-ban rekordszámú 24 versenyt rendeztek volna, és ezt vélhetően továbbra is tartani szeretné a bajnokság, bár nem fognak mindenáron helyettest találni a Kínai Nagydíj számára, ha azt nem lehet normálisan megvalósítani.
Az F1 viszont a rövid közleménye során elmondta, hogy vizsgálják az alternatív lehetőségeket, és a megfelelő időben előállnak majd az új információkkal. A legvalószínűbb helyszín, amely futamot tudna rendezni, Portimao lenne, hiszen ott már 2020-ban és 2021-ben is volt verseny.
A széria jelezte, hogy sokan érdeklődnek. Ennek megfelelően esély van a Török Nagydíj visszatérésére is, ahol szintén voltak versenyek a vírus által sújtott előző két szezonban. A lehetséges pályáknál persze azt is figyelembe kell venni, hogy április 16-a volt a kínai futam időpontja, így az éghajlati viszonyok is szerepet játszhatnak.
Ebből a szempontból Portugália és Törökország rendben lehet, ahogyan akár Franciaország is, ahol 2023-ban alapvetően nem lenne már futam, de a Paul Ricard alkalmas lehet a rendezésre, hiszen korábban is rendeztek már ott áprilisban F1-es versenyt.
A kérdés emellett az, hogy az F1 mennyire ragaszkodik a 24 futamhoz. Ha igen, akkor talán logisztikai szempontból jobb lehet egy olyan pályát találni, amely közel van az istállók bázisaihoz, Isztambul ebből kifolyólag pedig talán nem lenne a leglogikusabb.
Kína helyettesítése pedig azért is lehetne célszerű, mert máskülönben egy szokatlanul hosszú szünet jönne már az év első versenyeit követően. Az Ausztrál Nagydíjra ugyanis április 2-án kerítenek sort, az Azeri Nagydíj pedig április 30-án jönne. Most közülük esett ki Kína, így ha nem pótolják a versenyt, akkor négyhetes szünet alakulna ki.
Egy másik megoldás Baku egy héttel korábbra hozása lenne, de ebbe állítólag a promóter nem igazán akar belemenni. Egyesek felvetették, hogy talán Ausztrália után visszafele lehetne beiktatni egy viadalt mondjuk Malajziában vagy Dél-Afrikában.
A gond csak az, hogy előbbi helyszín már egy ideje nem nagyon érdeklődik a futamrendezés iránt, az utóbbi pedig ugyan vendégül akarja látni a szériát, de talán még nincsenek rá teljesen felkészülve, hogy erre már jövőre sor kerüljön.
Bármi is lesz a végleges megoldás, kompromisszumokra mindenképpen szükség lesz. Végül persze az is előfordulhat, hogy a fentebb említett néhány lehetőség helyett valaki más kerül be, ahogyan az is, hogy mégsem fogják pótolni Kínát. Ezzel kapcsolatban azonban minden bizonnyal már csak jövőre kapunk információkat.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások