Räikkönen az egyetlen, aki eddig mindig pontot szerzett a középmezőnyből
Ennek ellenére Kimi Räikkönen nem érzi azt, hogy büszkének kellene lennie erre, mert mindig több pontot akar szerezni.
Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images
Azzal, hogy Kimi Raikkonen nem kapott új szerződést a Ferrarinál a 2019-es szezonra, biztossá vált, hogy a legjobb esetben is csak a középmezőny első felében láthatjuk viszont az Alfa Romeóval. A Ferrari „B” alakulata sokat erősödött az utóbbi 1.5 évben, de idén egyelőre nem tudja megugrani azt a szintet, amivel kiemelkedne a középmezőnyből.
A Spanyol Nagydíj előtt az Alfa Romeo a 6. helyen áll a bajnokságban 13 megszerzett ponttal a Racing Point és a McLaren előtt. A különbségek kicsik, így a svájci-olaszok nagyon hamar a top-istállók mögé kerülhetnek, de az is benne van a pakliban, hogy egy hétvége alatt visszacsúsznak a 8. helyre.
Räikkönen eddig az összes futamon pontot szerzett, ami amiatt is különleges, mivel ő az egyetlen, aki ezt meg tudta tenni a középmezőnyből. Sőt, az olasz csapattársa, Antonio Giovinazzi csak két 15., egy 11. és egy 12. helyet tud felmutatni. De hogyan tovább, mik az esélyek a folytatásra?
„Szerintem nem kell büszkének lennem, vagy lennünk erre. Nyilvánvalóan több pontot akarunk szerezni, és azt hiszem, ha egy kicsit jobban teljesítettünk volna az eddigi nagydíjakon, akkor vasárnap több pontot is gyűjthettünk volna. Örülök ennek a néhány pontnak, amiket a versenyeken szereztem, de még mindig van dolgunk a javítást illetően. De az, hogy eddig minden futamon pontot szereztünk, nem a legfontosabb. Minden pontot meg akarunk szerezni, ami lehetséges, és majd meglátjuk, hogy ez mire lesz elég az év végén.”
„Nehéz megmondani, hogy mik a lehetőségek az autóban. A legutóbbi futamon nem voltam annyira elégedett azzal, amit elértünk, mert nem voltunk ott, ahol lenni akartunk. De azt hiszem, ehhez sok köze van a pálya vonalvezetéséhez és a feltételekhez. Lehetséges, hogy Kínában és valószínűleg Bahreinben is más lehetett volna a helyzet, de most csak előre kell koncentrálnunk, és arra, hogy jobbak legyünk. Sokat tanulunk ezekből a hétvégékből, és eddig csak kisebb kérdéseink voltak.”
Az éllovas Mercedes körönként 1-2 másodperccel gyorsabb, ami óriási differenciát jelent. Télen nem ez volt a helyzet.
„Mit is mondhatnék erre… Vannak, akik szeretnek ezekből a dolgokból sztorikat írni, de ha visszanézed a korábbi éveket, láthatjuk, hogy ezekből semmi sem igaz. A téli időeredmények nem reálisak. Tudtuk, hogy erősek lesznek, máskülönben nem nyertek volna ennyi bajnokságot. Megmutatják, hogy miért vannak itt.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások