Forma-1 Honda press conference

Kilépés után kiürült gyár: ki fog dolgozni a Honda új Forma-1-es projektjén?

Hivatalosan 2021 végén kilépett a Forma-1-ből a Honda, azonban a Red Bull még mindig Honda-motorokkal nyeri sorra a versenyeket, a japán márka képviselői részt vettek a 2026-os motorformula megalkotásában, és már új partnerük is van az Aston Martin személyében. De ki fogja elkészíteni a márka új Forma-1-es motorjait a leépítések után?

Assembly section, Honda Performance Development

Amikor a Honda 2020 októberében bejelentette a kilépését a Forma-1-ből, a cégvezetéstől még engedélyt kaptak arra, hogy mindent beleadva fejleszthessenek a 2021-es szezonra, valamint ezután arra, hogy a motort még hozzáhangolják az új, E10-es F1-es üzemanyagokhoz, amelyeket a tavalyi évtől vezettek be.

A Honda eredeti terve az volt, hogy a szakurai F1-es projekt teljes leépítése után a Honda-motorokat a Red Bull fogja elkészíteni Milton-Keynes-ben, azonban végül megváltozott a márka véleménye, és a Red Bull a mai napig Japánban készült motorokkal versenyez, miközben a Red Bull Powertrains-Ford – ahol egyébként több korábbi Honda-mérnök is új munkaadóra lelt – már egyből 2026-ra koncentrálva kezdte meg a működését.

A Honda így is rengeteg mérnököt vont ki a Forma-1-es projektből, de Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke szerint ezúttal nem zárták az ajtót a Forma-1-re, és teljesen sosem állították le a Forma-1-es projektet.

„A 2026-os motorformulát folyamatosan tanulmányoztuk, sosem állítottuk le teljesen a Forma-1-es K+F részlegeinket” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak. „A Honda korábbi kilépéseivel ellentétben sosem zártuk ki azt, hogy visszatérhetünk még.”

A Honda Forma-1-es projektje újabb lökést kapott azzal, hogy a cégvezetés közvetlen felügyelete helyett az F1-es programot is integrálták a HRC-be, a Honda versenyrészlegbe, amelynek a neve sokáig egyet jelentett a márka MotoGP-projektjeivel, Watanabe pedig reméli, hogy a HRC kibővítésével és újabb átszervezésekkel ismét fel tudják tornázni az F1-es projekt létszámát.

„2022 márciusáig dolgoztunk a motorok fejlesztésén, addig nem történtek leépítések, de 2022 áprilisától voltak bizonyos átcsoportosítások egyéb karbonsemleges projektekre. A HRC azonban sosem állt le a munkával és már alaposan tanulmányoztuk a 2026-os szabályrendszert, így nem hiszem, hogy olyan sok időt veszítettünk volna a riválisainkhoz képest a kilépésünk ellenére.”

A Honda kifejtette azt is, hogy miért pont az Aston Martinnal kötöttek gyári megállapodást.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ecclestone a Hamilton-féle pletykáról: Valami gond lehet ott
Következő cikk Mit mondanak a GPS-es adatok Alonso monacói győzelmi esélyeiről?

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország