Szerencsére - hasonlóan a telivér lóversenyzéshez, amely a "királyok sportja" - az F1 presztízse és státusza a világ leggazdagabb embereit vonzza. Vessünk hát egy pillantást rájuk!

Előételként gondoljunk csak arra a Claro-matricára a Red Bull Racing autójának hátsó szárnyán. A Claro az America Movil dél-amerikai része, a Forbes Global 2000-ben szereplő, közel 200 000 alkalmazottat foglalkoztató, mexikóvárosi székhellyel rendelkező távközlési csoport - a jelentések szerint bevételei 50 milliárd dollárnál is magasabbak. Az elnök, Carlos Slim Helu jelenlegi vagyona a Forbes szerint 62,8 milliárd dollár - e cikk írásakor ő a világ 16. leggazdagabb embere.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ő - a fiával, Carlos Slim Domittal együtt - Sergio Perez pénzügyi támogatója, aki 2021-ben csatlakozott a csapathoz. Perez karrierje szorosan kapcsolódik a Slim családhoz a Telmex telekommunikációs cégükön keresztül, amely szponzorként segítette Checo útját az amerikai Skip Barber együléses sorozatból egészen az F1-ig.

A Claro-matrica, amit Perez a Red Bullhoz hoz, egy olyan autóra van erősítve, amely néhány emberek tulajdonában van, akikre hamarosan rátérünk, és akik közül az egyik az 56. helyen áll a gazdagok listáján. A nettó vagyona 26,9 milliárd dollár, és a cég kevesebb mint felét birtokolja!

Carlos Slim Jr.

Fotó készítője: Sutton Images

Ez egy szédítő példa, de megmutatja, mekkora pénzmennyiség pörög a száguldó cirkuszban.

Ki a leggazdagabb csapattulajdonos az F1-ben?

Dietrich Mateschitz a Red Bull Racinget és az AlphaTaurit birtokló Red Bull energiaital-gyártó cég társalapítója, 49%-os tulajdonosa és ügyvezető igazgatója. A 76 éves osztrák annyira szereti az F1-et, hogy nem egy, hanem két csapatot is megvásárolt (a Jaguart, majd a Minardit).

A háttértörténete a következő: amikor Thaiföldön fogkrémet forgalmazott, találkozott a Krating Daeng nevű itallal, és rájött, hogy milyen hatékony a jet-laggel szemben. Miután együttműködött a készítőjével, Chaleo Yoovidhyával, 1987-ben piacra dobták a Red Bull "nyugatiasított" változatát, amely gyorsan világelső lett az energiaitalok piacán.

Dietrich Mateschitz, CEO and Founder of Red Bull

Fotó készítője: Jerry Andre / Motorsport Images

A Red Bull első motorsport-kapcsolata Gerhard Berger szponzorálásán keresztül valósult meg, később pedig a Sauber F1-es csapat 60 százalékát birtokolta a vállalat- egészen addig, amíg össze nem veszett Peter Sauberrel amiatt, hogy Enrique Bernoldi helyett Kimi Raikkönent igazolta le a svájci istálló! 2004 novemberében Mateschitz egy fontért megvásárolta a Jaguar Racing csapatot a Fordtól, majd egy évvel később - Gerhard Bergerrel - megvásárolta a Minardi-csapatot Paul Stoddarttól, és átnevezte Scuderia Toro Rossóra.

A Christian Horner csapatfőnök által irányított Red Bull Racing négyszer nyerte meg az F1-es világbajnokságot Sebastian Vettellel. Az STR, amely a Red Bull F1-es juniorcsapata, 2008-ban nyerte meg első nagydíját Vettel révén, majd 2020-ban átnevezték AlphaTaurira, hogy ezzel népszerűsítse a divatmárkáját a Red Bull.

Mateschitz tulajdonában van a Red Bull Ring versenypálya is Spielbergben, amely az F1-es Osztrák Nagydíjnak ad otthont. Yoovidhya 2012-ben meghalt, és fia, Chalerm (aki szintén otthonosan jár a paddockban) most a cég 51%-át birtokolja, ami technikailag a leggazdagabb csapattulajdonossá teszi őt az F1-ben - legalábbis képletesen, hiszen Mateschitz neve áll az ajtó felett.

Ki a leggazdagabb pilóta az F1-ben?

Az F1 leggazdagabb aktív versenyzője Lewis Hamilton. A hétszeres világbajnok évi 55 millió dollár körüli fizetést kap, nettó vagyona pedig 300 és 500 millió dollár között mozog. A Mercedes, a Tommy Hilfiger, a Monster Energy, a Bose, a Puma, az IWC, a Sony, a Gran Turismo és az MV Agusta cégekkel kötött támogatói szerződések valószínűleg a felső határig emelték a bankszámláját.

Lewis Hamilton, Mercedes in the Press Conference

Fotó készítője: FIA Pool

Az az ember, akivel Hamilton a világbajnoki győzelmek tekintetében egy szinten van, Michael Schumacher, a feltételezések szerint 600-800 millió dolláros vagyonnal rendelkezik. A Forbes 1999-ben és 2000-ben is a legjobban fizetett sportolóként tartotta számon, és állításuk szerint a Ferrarinál az évi 80 millió dolláros fizetés jelentette a csúcsot.

Ki a leggazdagabb versenypromóter az F1-ben?

A Forma-1-es futamokhoz rengeteg gazdag ember kötődik, mint például a szingapúri ingatlan- és szállodamágnás, Ong Beng Seng - aki nagyban hozzájárult ahhoz, hogy városa az utcáira vonzza a futamot. Szintén a rendkívül vagyonosok közé tartozik az austini Circuit of the Americas befektetője, John DeJoria. A Paul Mitchell hajápolási termékek társalapítója szintén néhány milliárd dollárt ér. Albert monacói herceg szintén milliárdosnak számít, akinek hercegségében a leghíresebb futamot rendezik.

HRH Prince Salman bin Hamad Al Khalifa on the podium

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

És ott van még Bahrein és Abu Dhabi, amelyeknek a Nagydíjait gyakorlatilag a királyságok királyi családjai irányítják. A bahreini királyi család személyes vagyona 4 milliárd dollár fölött van - Szalmán koronaherceg a verseny és általában az F1 egyik leglátványosabb támogatója. Az öböl menti szigetország szuverén vagyonalapján, a Mumtalakaton keresztül a McLaren befektetője is. Vagyonának értéke 17 milliárd dollárra tehető.

Mindeközben Abu Dhabi emírje, Khalifa sejk irányítja a befektetési hatóságot, amely 875 milliárd dolláros vagyonával a legnagyobb összeg, amelyet egy államfő kezel. Családjának vagyonát szintén 150 milliárd dollárra becsülik.

Zak Brown, McLaren Racing CEO and Sheikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, CEO of the Bahrain Economic Development Board and McLaren Shareholder

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Az F1 naptárának legújabb tagja, a Miami Nagydíj még több vagyont ad az F1-es "családnak". Stephen M. Ross, a Miami Dolphins NFL-csapat tulajdonosa 7,5 milliárd dollárt meghaladó személyes vagyonnal rendelkezik.

Az ingatlanfejlesztő, akinek az RSE Ventures nevű cége versenyben volt a Forma-1 megvásárlásáért, mielőtt a Liberty Media megkötötte volna az üzletet, szerződést kötött az F1 Miamiba hozataláról, ami a helyi lakosok ellenállása és a Covid-19 járvány miatt végül csak később valósul meg.

Miután Miami belvárosából kénytelen volt átrakni a versenyt a saját Hard Rock Stadium parkolójába, Ross hajlandó arra is, hogy a saját vagyonából költsön a pálya kialakítására, ami 40 millió dollárba fog. Az első futamnak 2022-ben ad otthont Miami.

Mennyire gazdagok a Forma-1 tulajdonosai?

A Liberty Media 2017-ben 4,6 milliárd dollárért vásárolta meg a Formula 1 Groupot a CVC magántőke társaságtól. A Liberty-t John C. Malone amerikai milliárdos irányítja, aki a legnagyobb magánföld-tulajdonosnak számít Amerikában. Vagyona a Forbes szerint 7,8 milliárd dollár.

John Malone, Chairman, Liberty Media

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

A Liberty Media a közelmúltban hozta nyilvánosságra - az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelethez benyújtott szabályozói jelentésében -, hogy vezérigazgatója, Greg Maffei javadalmazása a 2020-as 44 millió dollárról 47,1 millió dollárra emelkedett - főként részvényjuttatásokból és opciókból. Alapfizetése 871 800 dollár volt.

Bernie Ecclestone, a Forma-1 Csoport korábbi vezérigazgatója több mint 3 milliárd dolláros vagyonnal rendelkezik. Az F1 tiszteletbeli elnöke maradt 2020-ig.

Kik az F1 leggazdagabb "versenyző atyái"?

Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll gyakorlatilag az apja, Lawrence helyett versenyez, akinek a Forbes szerint nettó vagyona 3,2 milliárd dollár. Stroll 2020 elején az Aston Martin autógyár 235 millió dolláros felvásárlását vezette, és ennek megfelelően átnevezte Forma-1-es csapatát (korábbi nevén Racing Point), amelyet 2018 nyarán több mint 100 millió dollárért vásárolt meg.

Lawrence Stroll, Owner, Aston Martin F1

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Idősebb Stroll a Michael Kors divatmárka 2011-es tőzsdei bevezetése mögött álló ötletgazda, és 2014-ben adta el utolsó részvényeit a vállalatban. Ezt megelőzően a Pierre Cardin és a Ralph Lauren ruházati márkákat hozta Kanadába, és Silas Chou hongkongi befektetővel együtt befektetett a Tommy Hilfigerbe, majd hasonló módon fejlesztette a Michael Kors márkát. Stroll a Ferrarik híres gyűjtője, és hírhedt arról, hogy 2013-ban rekordösszegért, 27,5 millió dollárért vásárolt egy 275 GTB/4 Spidert.

A Haas-pilóta Nyikita Mazepin édesapja, Dmitrij az Uralchem Integrated Chemicals Company többségi részvényese és igazgatótanácsi elnöke. 2014-ben és 2015-ben is felkerült a Forbes milliárdosok listájára, miután 2013-ban bevásárolta magát az 5 milliárd dolláros Uralkali vállalatba - a világ legnagyobb káliumgyártójába, amelynek neve a Haas autóin is szerepel. Korábban a TNK és a Sibur petrolkémiai vállalatoknál dolgozott, 2004-ben pedig saját céget alapított, amely azóta beolvadt az Uralchembe.

Dmitry Mazepin, Chairman of Uralchem Integrated Chemicals Company

Fotó készítője: Jerry Andre / Motorsport Images

Mazepin 2018-ban a Force India F1-es csapatának átvételére is tett ajánlatot, de alulmaradt Stroll-lal szemben.

A Williams-versenyző Nicholas Latifi édesapja, Michael a Sofina Foods tulajdonosa, elnöke és vezérigazgatója. Egy szintén általa irányított befektetési cégen keresztül 2018-ban 200 millió dollárt fektetett a McLaren Groupba.

Zak Brown, McLaren Racing CEO with Michael Latifi, Investor, McLaren

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Idősebb Latifi 15 éves korában hagyta el szülőhazáját, Iránt, és Kanadába ment, ahol a sah 1979-es megbuktatása után menekültként élt. Üzleti diplomáját mérnöki hátterével ötvözve 1995-ben Torontóban alapított egy élelmiszer-feldolgozó vállalatot Vienna Meat products néven, amelyből a Sofina Foods lett - ennek bevételei meghaladják a 2 milliárd dollárt.

A Ferrari iránti szenvedélye miatt vásárolta meg (és vezette) Michael Schumacher korábbi Ferrari F2004-esét, illetve a Kimi Räikkönen által vezetett Ferrari F2007-et.

Érkezhet még több pénz a Forma-1-be?

Az új szabályokkal és a csapatok költségvetésének korlátozásával a közeljövőben a Forma-1 végre versenyszempontból is kézben tartja a költségeket. Ez azonban nem fogja megakadályozni, hogy a szupergazdagok is részt vegyenek benne, és segítsenek a bevételeket az egekbe repíteni.

Egy második futam beiktatása az Egyesült Államokban - ahol a multimilliárdos sportfranchise-tulajdonosok inkább a szabályt, mintsem a kivételt jelentik - csak növelni fogják az F1 ismertségét, mivel a Liberty felügyelete alatt bővül a naptár. A Netflix Drive to Survive című sorozatának hatása és Lewis Hamilton társadalmi aktivizmusa a pályán elért sikerei mellett további növekedésre adhatnak lehetőséget a szélesebb reflektorfénynek köszönhetően.

A Williams F1-csapat 180 millió dolláros felvásárlása az amerikai Dorilton Capital befektetési társaság által talán nem az utolsó tulajdonosváltás vagy pénzinjekció lesz. A szponzoráció egy másik jó barométere az F1 pénzügyi állapotának, és láttuk, hogy a Cognizant az Aston Martin névadó szponzora lett, az Oracle a Red Bull komoly támogatójává vált, a TeamViewer pedig a Mercedes harmadik legnagyobb szponzora lett.

Ahogy a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown gyakran hangoztatja, az F1 egy olyan hely, ahol „gyorsan híressé lehet válni”. És ez nem mutatja a lassulás jeleit a közeljövőben.

Senna legendás autóit vezetheti a McLaren párosa!