Kik a Forma-1-es pilóták menedzserei, és mit csinálnak?

Mivel csak 20 hely áll rendelkezésre a rajtrácson, a verseny éles. A Forma-1 1950-es silverstone-i bemutatkozó versenye óta mindössze 776 versenyző mondhatja el magáról, hogy F1-es nagydíjversenyző.

Mivel ilyen kevés hely van a rajtrácson, a verseny nagyon erős, ezért kulcsfontosságú, hogy a megfelelő személyt találjuk meg, aki megszerezheti a versenyzőnek a vezetést - és a megfelelő környezetet teremtik meg, hogy a versenyző felvirágozhasson.

A mai F1-es pilóták többsége mögött egy menedzsmentcsapat áll, amely különböző szerepköröket lát el annak érdekében, hogy a versenyzők szabadon koncentrálhassanak a vezetésre, és 100%-ban a saját és csapatuk teljesítményére összpontosíthassanak.

Graeme Lowdon, a Virgin és a Marussia Forma-1-es csapatok korábbi vezérigazgatója jelenleg az Equals Managementet vezeti a korábbi autóversenyzőből lett menedzserrel, Marc Hynesszel, és együtt dolgoznak Lewis Hamiltonnal és Csou Kuan-jüvel.

Lowdon azt mondja, hogy Csou menedzselése során úgy áll hozzá, hogy megpróbál mindent megtenni annak érdekében, hogy a versenyzője kizárólag az F1-es kötelezettségeire koncentrálhasson.

„Az általunk alkalmazott megközelítés az, amit mi 360-as megközelítésnek nevezünk. Ez azt jelenti, hogy felügyelünk mindent, ami elvonhatja a versenyző figyelmét a versenyautó vezetésétől, így a logisztikát, a szerződésekkel kapcsolatos tárgyalásokat, a szponzorációt, a fizioterápiát, az egészségügyet és a diétát, az adózási struktúrákat és így tovább” – mondta a Motorsport.com-nak.

„Nem lehetünk mindezek szakértői, ezért megbízható szolgáltatókkal dolgozunk együtt, olyanokkal, akiknek van tapasztalatuk az ezeken a területeken való munkában, mert előfordulhat olyan forgatókönyv, hogy van egy versenyző, aki stressz alatt van valamilyen üzleti struktúra miatt az életében, és ha ezt nem tudja kontrollálni, akkor ez rontja a teljesítményt. Holott a menedzsment lényege, hogy olyan környezetet teremtsen, amelyben a sportoló teljesíteni tud.”

„Nagymértékben Marc volt ennek az úttörője Lewisszal, és mi is ugyanezt a megközelítést próbáljuk alkalmazni Csou esetében. Néhány versenyzőnek csak a szerződéshosszabbítás miatt van menedzsere, és lehet, hogy ehhez egy harmadik félre van szükségük, de a mi megközelítésünk más, ezért dolgozunk olyan kevés versenyzővel.”

Lowdon kifejtette, hogy egy versenyző számára létfontosságú annak megértése, hogyan tölti a szabadidejét a pályán kívül, és ezt követően tudja, hogy ez jelentős hatással lehet a szerződésének feltételeire.

„Néhány menedzsmentcég sok hozzájuk szerződött versenyzővel dolgozik, és ebben az esetben megvásárolja a tudást, de ez nem biztos, hogy a legjobbat hozza ki a sportolóból. A fiatal versenyzők számára a kihívások egy része részben elég gyakori, vannak olyan dolgok, amiket még sosem láttak, ezért fontos mindent összehangolni, különösen, ha F1-es szerződésekről van szó” – tette hozzá.

„Olyan apróságok, mint például, hogy tudjuk, hogy egy adott versenyző milyen jól teljesít, ha egy bizonyos kíséret van vele, vagy adott esetben nincs, és a versenyzői szerződésének ezt tükröznie kell. Máskülönben örökös veszekedésbe kerülhet a csapattal a nagyapja belépője miatt.”

„Egy másik klasszikus terület az, ha a csapattal hatalmas szponzori napokat alkudtunk ki, és aztán egyensúlytalanság van azzal, hogy a versenyzőnek milyen személyes szponzorai vannak.”

„Jellemzően a versenyzők szponzorai megoszlanak a versenyzési és a személyes kontextus között, így egy versenyző, aki sisakot visel egy versenyruhában néhány szerelővel, az nagyon is versenyzési kontextus, de ő otthon a macskájával és egy bögre kávéval teljesen más. De ha a pontokat összekötjük, akkor előfordulhat, hogy egy szponzorációt személyes kontextusban adsz el, és már nincs elég nap, hogy teljesítsék azt.”

Ki menedzsel kit az F1-es paddockban?

Max Verstappen - Raymond Vermeulen (menedzser)

Vermeulen azóta van Verstappen mellett, hogy 2015-ben, mindössze 17 évesen a Toro Rossónál debütált az F1-ben. Vermeulen korábban együtt dolgozott Verstappen édesapjával, Josszal az F1-es időszak alatt, így természetes volt, hogy őt hívták meg, hogy segítsen a Red Bull pilótájának karrierjét navigálni. Vermeulen felel Verstappen napi szintű ügyeinek intézéséért, a jegyzettömbjén keresztül dolgozza le a "tennivalók" listáját. Minden döntést mindkét Verstappennek bemutatnak, a végső szó Maxé.

Sergio Perez - Julian Jakobi (ügynök), Luis Alberto Aguirre (menedzser)

Perez kétirányú megközelítést alkalmaz. A nagy tapasztalattal rendelkező Jakobi az F1 legnagyobb neveinek karrierjét gondozta Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher, Jackie Stewart és David Coulthard pályafutásától kezdve. Eközben Aguirre, a korábbi sportújságíró Perez menedzsereként tevékenykedik a mindennapokban, és a Red Bull pilótájával együtt utazik.

Lewis Hamilton - Marc Hynes (menedzser)

A korábbi autóversenyző Hynes Hamilton Project 44 nevű cégénél dolgozik, és napi szinten a menedzsere. Hamiltonnak van egy kis csapata is, amely a versenyen kívüli PR-jával foglalkozik, valamint egy ügyvédje, aki felügyeli a szerződését, de általában egy kisebb stáb felügyeli a tárgyalásait.

George Russell - Mercedes és Harry Soden (menedzsment)

Russell egyedülálló abban a tekintetben, hogy a Mercedes korábbi fiatal versenyzőjeként még mindig a Mercedes istállóhoz tartozik. A tárgyalásokkal azonban Soden foglalkozik, aki az Infinity Sports Management igazgatója, és több mint egy évtizede dolgozik Russell-lel.

Oscar Piastri - Jam Management (menedzsmentcsapat)

A Jam a Jason Allen, Ann és Mark Webber nevet jelenti, ez a trió felügyeli Piastri karrierjét. Mark, a Red Bull, a Jaguar és a Williams korábbi pilótája, valamint felesége, Ann évek óta az F1-ben dolgoznak, míg Allen több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik a szervezetek felépítésében és növelésében, és ő a Jam Sports Management elnöke.

Lando Norris - ADD Management (menedzsmentcsapat)

Norris évek óta dolgozik együtt Mark Berrymannel és Fraser Sheaderrel a gokartozástól kezdve az F1-ig. Mindketten a juniorok között gokartoztak, mielőtt a menedzsmentre váltottak. Berryman a legtöbb versenyre elutazik, hogy Norris mellett legyen, és közvetítőként is dolgozik a McLaren és a pilótájuk között.

Charles Leclerc - All Road Management (menedzsmentcsapat)

Leclerc menedzsmentcsapata nagyrészt egy személyből áll: Nicolas Todt, a Ferrari korábbi csapatfőnökének és az FIA elnökének, Jean Todtnak a fiából. Nicolas menedzselte a korábbi F1-es pilótákat, Danyiil Kvjatot, Felipe Massát és Pastor Maldonadót is.

Carlos Sainz - Carlos Onoro Sainz (menedzser)

Sainz szereti az F1-es érdekeltségeit az otthonához közel tartani, és unokatestvére segítségét kérte fel menedzserként. Sainz az édesapjához is fordul, mint tanácsadóhoz, és ezt tette az elhúzódó, 2025-re a Williamshez való átigazolása során is.

Fernando Alonso - Flavio Briatore (menedzser)

Alonso közeli bizalmasaival, Albert Resclosával és Alberto Fernandezzel saját versenyzőmenedzsment céget, az A14 Managementet alapította, azonban saját menedzsmentjét évek óta Briatore végzi. Az egykori Renault-főnök most újra az Alpine-nál van, míg Alonso az Aston Martinnál.

Lance Stroll - Steve O'Connor és Mel Hoppenheim (menedzsmentcsapat)

Ha az édesapád birtokolja és vezeti a csapatot, ahol versenyzel, akkor nincs szükséged ügynökre. Strollt azonban egy csoport veszi körül, amely stratégiai tanácsadóként dolgozik.

Nico Hülkenberg - Raoul Spengler (menedzser)

Hülkenberg korábban Michael Schumacher korábbi menedzserét, Willi Webert alkalmazta, de 2011-ben megvált tőle, hogy saját kezébe vegye a menedzsmentet. Azóta 2018 márciusa óta Spengler segítségét veszi igénybe. Spengler korábban a szörfös, Sebastian Steudtner médiáját és kommunikációját menedzselte.

Kevin Magnussen - Saját maga

A dán keserű szakítást élt át korábbi menedzserével, Dorte Riis Madsennel, és azóta saját karrierjét menedzseli. Miután a Haasnál ajtót mutattak neki, most helyet kell találnia, ha a következő szezonban is az F1-ben akar maradni.

Daniel Ricciardo - CAA (ügynök), Blake Friend (menedzser)

Néhány más versenyzőhöz hasonlóan Ricciardo is megosztotta a struktúráját. A CAA - a globális tehetségkutató ügynökség kezeli a kereskedelmi érdekeltségeit, míg az ausztrál Blake Friendet alkalmazza menedzserként. Ricciardo üzleti vállalkozásai talán a legszélesebb körben érintettek a jelenlegi F1-es pilóták közül.

Cunoda Júki - Mario Miyakawa és Luis Alvarez (menedzsmentcsapat), Takashi Usami (üzemeltetés/finanszírozás)

Cunodát egy csapat veszi körül, amely segít neki az érdekeit érvényesíteni, ellentétben sokakkal, akik tévesen azt feltételezik, hogy a Red Bull menedzseli őt.

Valtteri Bottas - Didier Coton (menedzser)

Bottas a Coton által vezetett Aces Management Group segítségét veszi igénybe, akik a múltban számos más versenyzővel is dolgoztak már, többek között Mika Häkkinennel és Olivier Panisszal, és kulcsfontosságú kapcsolatokat építettek ki a csapatfőnökökkel és a nagy szponzorokkal.

Csou Kuan-jü - Graeme Lowdon és Marc Hynes (menedzsmentcsapat)

Lowdon és Hynes felügyeli Csou karrierjének minden aspektusát, hogy Csou szabadon koncentrálhasson a Saubernél való versenyzésére. Ők ketten az Equals Managementhez tartoznak, és nagy múltra tekintenek vissza az F1-ben.

Logan Sargeant - Gary Catt (menedzser)

Sargeant Catt segítségét veszi igénybe, aki az Infinity Sports Managementnek dolgozik, ugyanannak a cégnek, amely Russellnek is tanácsadóként dolgozik. Catt a gokartozásban kezdte pályafutását, és sok sikert ért el, mielőtt Sodennel megalapította menedzsmentcégét.

Alex Albon - Jacques Heckstall-Smith (menedzser)

Albon a Grip Sports Managementet bízta meg azzal, hogy a menedzsmentcsapataként működjön, amelyet Heckstall-Smith vezet, aki a Red Bullnál töltött ideje alatt vezető kommunikációs menedzserként dolgozott együtt Albonnal. Heckstall-Smith a Williamsnél is dolgozott hasonló szerepkörben.

Esteban Ocon - Gwen Lagrue (menedzser)

Ocon szoros kapcsolatot ápol Lagrue-val, aki a Mercedes fiatal pilóták programját vezeti, és az F1-es csapat tehetségkutatója. Ebből adódóan olyan kötelék van közöttük, amely azt jelenti, hogy gyakorlatilag a Mercedes menedzseli a francia pilótát.

Pierre Gasly - Guillaume Le Goff (menedzser)

Gaslyt a The Grid Agency-s Le Goff menedzseli, aki több mint 16 éves tapasztalattal rendelkezik a motorsportban, mivel versenymérnökként kezdte, és 10 versenyzővel dolgozott együtt, mielőtt azok az F1-be kerültek volna.

Eközben Hamilton korábbi fizioterapeutája megszólalt az új munkájáról, míg a Red Bull csapatfőnöke reagált a Renault valószínű kiszállására.